我無ちゃんねる～ニュースなび～

■ニュース内容

韓国国防部は去る21日に発生したインドネシア海軍潜水艦「ナンガラ402」の遭難届けと関連し、救助支援の意思を明らかにした。

海軍などによると「KRIナンガラ402」は1978年にドイツで製造された旧式の潜水艦で、1981年にインドネシア海軍に編入された。

その後、韓国で2年間かけて改良され、2012年に再投入されたという。

そんな中、ジャカルタ（ＣＮＮ）は、インドネシア海軍は24日、バリ島沖で潜航中に通信を絶った潜水艦「ＫＲＩナンガラ402」は「沈没した」との新たな見解を表明した。

ユド・マルゴノ海軍参謀長は記者会見で、今後は沈んだ海域を正確に突きとめ、船体の引き揚げや乗組員計53人の捜索作業に注力すると述べた。

会見では船体の一部とみられる回収した部品も公開した。

インドネシア海軍の専門家は、水曜日にナンガラが降下したときに、おそらくパイプや魚雷発射管を介して、水が潜水艦に何らかの形で氾濫した可能性を提起しました。

完璧な状態では、乗組員は漏れを埋めて水密ドアでコンパートメントを密閉する方法を持っていたかもしれませんが、状況が完全に展開することはめったにありません。

水が噴出すると、圧力が潜水艦を急降下させる可能性があります。

艦内の酸素は24日未明に尽きる恐れが指摘され、乗組員の救出は絶望視されてもいた。

同参謀長は、潜水艦で爆発が起きたとはみられず、大きな水圧に襲われて船体に亀裂が生じ、部品が流出したと推測した。

これら部品が見つかったのは通信の途絶前に潜水を始めた海域から約2マイル（約3．2キロ）離れた海面だった。

潤滑油が入った瓶、魚雷発射装置の一部、礼拝用の敷物や燃料油などが含まれていた。

この海域の水深は850メートル。

ナンガラ402が可能な最大潜航深度は500メートル程度だった。

ユド司令官によると、同潜水艦での任務に以前就いた経験がある関係者は今回回収された部品がナンガラ402のものであることを確認。

潤滑油は潜望鏡の動作を円滑にするためのものだった。

ユド司令官は記者会見で

「同艦が深度約800メートルに沈み、水圧で大きな亀裂が生じた」

「過去数日から今日までで、潜水艦の最後に見られた場所付近でいくつかの破片やアイテムが見つかった」

回収された部品は、潜望鏡の潤滑剤や魚雷発射管の整流装置など。

ナンガラ402が潜水した場所から約3キロの海域で、浮遊する燃料と一緒に発見された。

停電が起きた可能性がある。

この潜水艦が水圧に耐えられる約500メートルよりも深く沈んだため大破したとみられる。

停電で制御不能となり、設計上耐えられる水深よりも深い場所へ沈没。

強い水圧を受けて分裂した可能性がある。

そんな中、インドネシア軍は25日、バリ島沖で沈没した潜水艦「ＫＲＩナンガラ402」を発見したと明かした。

艦体は海中で大きく三つに分裂しており、ハディ国軍司令官は53人の乗員について「証拠に基づいて、乗組員全員が殉職したと言える」と宣言した。

軍の記者会見によると、無人潜水機が深度838メートルの海中で艦体を発見し、方向舵（だ）や船尾の一部を撮影した。

No0

動画掲示板 No25352

comment

な

21/04/26(月) 21:01:24

ID_fdbc17863a_m

40年も前に造られた潜水艦だからね。
何が起こるかわからない。
極端な話、潜水しただけで、水圧で大破壊するかもしれないし。

No1

名無し

21/04/26(月) 21:10:23

ID_0b24e2b115_p

ヒュンドロヨ（面倒くさい）とケンチャナヨ（気にしない）で作ったものは絶望的なものが多い。できないことをできると言って請け負うのは連中の得意技。日本にだけ吠える犬は日本に来てほしくないよな。

No2

ふお

21/04/26(月) 21:26:46

ID_4bb8942199_p

2012年再投入ということは、2021年までに定期整備・補修があったはず。
そのほうが問題をもってるんじゃあ・・・

あと、どんな機械も普通は1．5の安全率で作られている。
潜水艦ならさらに強度を増してあるはず。
500ｍが限界となっていても800ｍぐらい問題ないのでは？
また、800ｍにあるからそこで事故が起こったのではなく、もっと浅いところで起こって沈んだだけでは？

No3

名無し＠

21/04/26(月) 23:07:00

ID_bd8a1112d6_p

平時の軍用艦って艦齢40年程度でボロ扱いされるの？
そんなに脆い？
ペラペラの商船でも艦齢40年ってせいぜいベテランの働き盛りだと思ってたわ。
因みに、韓国で3分割されてオーバーホールしたんだってさ。
3分割して沈んでるけど。

No4

LLLLL

21/04/27(火) 00:24:15

ID_3b0f2acd97_m

部品の部位がバラバラだけに、かなり広い範囲の損傷下手をすれば圧壊の可能性さえ有る！
建造はドイツかも知れないが、金を取って改修した以上、10年も立たずに通常の使用で大きな損傷をしたなら、責任問題に頬被りするのは無責任としか言いようがない！！
(´・ω・`)

No5

名無し＠

21/04/27(火) 00:35:02

ID_de304f70bb_p

糊で貼ってたのかな？

No6

名無し＠

21/04/27(火) 01:24:37

ID_35b4128aa3_p

「潜水」艦だから仕様は満たしてるニダ
浮上は追加オプションでそこは特に言われてなかったニダ

No7

名無し＠

21/04/27(火) 01:34:12

ID_04a3c147f2_p

切断した箇所は、朝鮮新幹線の修理に使う例の「Kダクトテープ」で貼り合わせたからだいじょぶニダ

No8

名無し＠

21/04/27(火) 06:16:17

ID_da284b60ab_p

Ｋ国人が手を加えたモノを導入するからこんな事になる
これで勉強しただろ
あーでもインドネシアだしなぁ

No9

名無し＠

21/04/27(火) 08:07:49

ID_8876356ff3_p

魔改造ってのは一般の需要を無視したマニアックな方向に突き抜ける改造であって、韓国がしたのは劣改造。

No10

名無し

21/04/27(火) 08:31:44

ID_4b91d0b90f_p

ま～た安物のガムテ使ったんだろ

No11

名無し＠

21/04/27(火) 11:04:00

ID_6f22b4caf3_m

最新潜水艦(笑)が試験航行中に壊れて曳航されるお笑い軍事国家に頼ったのが運の尽き

No12

イノコさん

21/04/27(火) 12:36:43

ID_5f722b66c6_p

ナチスドイツに責任転嫁するスミダ　ウリナラは何も悪くないセヨ

No13

ななし

21/04/28(水) 11:52:00

ID_ee4da94212_p

ロマンスでオーバーホールした韓国製だから、大規模な浸水が発生したんだろうな
乗組員の冥福をお祈りいたします

No14

名無し＠

21/04/30(金) 04:34:02

ID_759e1be978_m

船首から船尾まで伸びてる骨組みを輪切りにして新型の装備乗せ換えたんだよね
因みに、船でいう竜骨って同じ骨組みを切断すると強度は3分の1以下らしい
水圧だけじゃなくて、海流によるうねりや船体へのひねりも影響あるらしいからな。セウォル号の改造でも解る通り韓国には船や潜水艦を、まともに設計出きる技術者がいないってことだろうな。日本でも韓国籍の船がしょっちゅう事故起こしてるのも、そういうことじゃねーの？
韓国へ造船依頼してる国もヤバイんじゃね？

No15

名無し＠

21/05/05(水) 21:52:57

ID_d890001719_m

そもそもドイツの潜水艦が評価出来るのは比較的小型のUボート。その後は日本の航空技術同様に技術が喪失したり大型潜水艦作ったことないのに作ったら故障が頻発したりしてる。
元々は海軍国家でもないし陸軍国家だしね。だからその代わりに得意分野の戦車や戦闘機はいけてるやろ。

No16

▲