我無ちゃんねる 〜ニュースなび〜

「オラ！世界標準になる！」中国高速鉄道【中国発狂】日本の新幹線には負けないアルヨ！


現在の中国において、「安く早く移動できる交通手段」といえば、多くの中国人が高速鉄道を挙げるだろう。すでに中国全土に伸びた高速鉄道網はもはや、中国人にとってなくてはならない存在になったと言えよう。
　
　高速鉄道の輸出をめぐって、日本と中国は熾烈な戦いを繰り広げている。中国が約10年という極めて短い時間で高速鉄道産業で頭角を現したことに対し、中国人は自国の高速鉄道産業に大きな自信をいだいているようだが、中国メディアの今日頭条はこのほど、「中国高速鉄道は世界標準になる」と主張する記事を掲載した。
　
　記事は、「中国高速鉄道はもはや世界をリードする立場になった」と説明し、米国では真空のチューブ内を高速で走行する次世代高速鉄道の構想があるとしながらも、「同様の構想は中国西南交通大学でも研究が行われていて、米国の構想よりすぐれている」と主張した。
　
　さらに、現時点で存在する高速鉄道の規格においても、中国高速鉄道は時速350キロメートルで営業運転が可能だと指摘。新幹線の営業運転は一部区間で時速300キロメートルを超えるが、中国はそれを上回る速度で営業運転が可能であることを主張した。
　
　また記事は、中国高速鉄道の優れている点として、線路の「軌間と曲線半径」を挙げ、「線路の幅が広く、カーブの半径が大きい中国高速鉄道は高速で走行できる」と主張。続けて、高速鉄道網の規模についても、「日本は東海道新幹線と山陽新幹線を足しても1000キロメートルほどだが、北京と上海を結ぶ京滬高速鉄道は1318キロメートル、北京と広東省を結ぶ京広線は2118キロメートルにも及ぶ」ことを紹介し、総合的に言えば中国高速鉄道は新幹線に劣ることはなく、非常に優れた高速鉄道であるとした。
　
　記事は主に中国高速鉄道の「規模」から、「世界をリードする存在」であると主張しているが、確かに規模をさらに拡大していくことで中国高速鉄道の規格が将来的に世界標準となってしまう可能性は否めない。中国高速鉄道の輸出事業における強みは中国の地理的位置にあり、中国周辺国にとっては高速鉄道で中国と結ばれることは中国経済の成長を享受できることにつながるため、中国と高速鉄道で結ばれる国は今後増えていくだろう。
　
　中国は自国を中心とした経済圏を構築する「一帯一路」戦略を推し進めており、中国高速鉄道で中国と欧州を結ぶ構想もある。これが実現すれば、中国高速鉄道は事実上の世界標準となる可能性はありそうだ。
https://goo.gl/63SCKQ

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【ネットの反応】

インドネシアの高速鉄道は着工したの？

インドネシアの工事不履行モデルは中国の世界標準になるな

証拠は地面に埋める世界になるのか
熱いな

埋めて隠す技術に世界標準なんてあるのか？w

導入しても工事が着工しないから永遠に絶対無事故だし、
万が一敷設されて、大事故を起こしたとしても
埋めちゃえばなかったことにできる絶対無謬システムが
搭載されてるから日本に勝ち目ないわなｗ

大陸国の利を生かして周辺国に同一規格で延長する事も可能だが・・・

中国の軍事車両がそのまま首都まで同じレールを通って来られるようにするのは
覚悟が要る事と思う。

中国の新幹線、大赤字って聞いたけど
共産党だからできるんだよねw

短期間で事故も起こしてたよなー

国鉄も真っ青の赤字垂れ流してるらしいが。距離的に飛行機なところをなんで高速列車にしてんだか

事故った時に埋めるのが世界標準になるのか
世紀末かな

中国は旅客機も買いまくってたな。

そもそも人民の国内移動って自由なの？

いいからはよインドネシアの鉄道作れや

笑えるな
内部の人間は冷や汗かいてるだろうね

標準規格化して世界中に張り巡らそうとしている野望が予想できるな。

南米も日本製を待っている。
標準規格化戦争に負けるわけにはいかないな。

多くの分野では、既に世界標準を成し遂げているが、高速鉄道では強豪国も多く、まだ拮抗しているのではないか

あれだけ環境めちゃくちゃにして　たったそれだけ？流石は・・・　

早く安く埋めやすい交通手段

事故車を埋めるのも世界標準になるんだな、笑わせてくれるwww

欠陥チェックリストの作成モデルの世界標準

「いつも歴史を自慢する中国。それなら、自分たちが現在運航中で、世界に向けて、ガンガンセールスしている中国高速鉄道の歴史を教えていただきたい。」

中国の科学力って実際どうなのかね？

技術力はよかろう。日本だって技術力で世界1位だったこともある
じゃあ純粋な科学力はどうなのさ
言論の不自由やってても科学が発達するのかどうか気になる

日本式・フランス式・ドイツ式.....どれも世界標準になってないよななぁ
あぁ、中国のは世界のパクリだからある意味標準的か！　なるほど物は言いようね〜♪

主張して、一番になったり世界標準になったら楽だろうね。

欧州がアレだからなー。
でも在来線の問題はどうするんだ？

ギュリちゃんと　キムハヌルちゃんの美しさは
世界標準になった

100円ショップのバケツやホウキみたいに売れたらいーね

夢を見るのは結構だが無謀。負債抱えまくった新手のベンチャー企業の社長さんも大きな事は言うけどね。
高速鉄道をしく必然性のある国家って言うほど多くはないんだわ。

最初から埋まっているハイパーループで、事故が起こっても埋める必要がありません。

中共なら世界最速であの世へ旅立てます。一路走好！

ここまで来ると流石に押し付けがましいと思われるぞ

技術力云々より陸続きだから全部中国規格の線路通す気してんじゃないの
中国からヨーロッパまで線路通す気なんでしょ

国内向けのプロパガンダ記事に目くじら立てることも無いだろう、
中国の高速鉄道は国家プロジェクトだから無理してでも押し通そうとしてるよな。
とても将来に展望があるとも思えないのだが、こういう執着が国を衰退させる。

中共の増上慢にはあきれるよ。ウンコの紙をトイレに
流せるようになってから言え!

そもそも中国人が規格外。嫌われ者

そして高速鉄道のほうが有利になる部分も限られている。コスパはどう考えても航空輸送の勝ち。それに対抗してきたのがハイパーループのような新システム。しかし本当にコスパが良いのかどうかが未知数。

中共が日本の真似をしただけで、インフラを整えても利益が出せなければ維持もできないという現実を理解できていなかったということ。高速鉄道は需要にそって建設するべきだった。

現状は航空機での移動をより快適な方向にすることがベター？

言わなくてもいい事をわざわざ言うなんて「さすが大朝鮮」。

人命の価値がゼロの中国だから出来る

日本も国を挙げて高速鉄道の世界標準基準（特に安全性）を作っとけば良かったのに目先の利益に目がくらんで何やってんだか。
まあ中国がそれを守るとは思えないがせめて欧州と連携しておけば少なくともアメリカは押さえられたのに。

日本の安全･時間通りというシステムは
運用する方の意識や技術の高さも求められるからね
日本が悪いというつもりは全く無いけど
世界標準になるには厳しいかも

コンピュータ関係もそこだね。日本人は一般化と標準化が苦手っぽい。

なんでも特化してしまうのが好き。

世界標準？それは無理だわ
事故検証もせずに埋める速度は到底真似出来んよ

へ〜そうなんだ、次！

専用軌道は人口密度が高い先進国、そこそこリッチな国専用
新幹線規格、それに準じる中国規格は世界標準にはならない
信号や安全機器等に関してはEUの基準が標準化していくだろう
これは日本としても若干困った部分があって標準化に抵抗しているのだが、いかんせんEUは参加国数が多いんでどうにもなるまい
いずれにせよ中国の基準が標準化することはない。勿論日本もね
もっとも、そもそも高速鉄道なんて運用国の環境に合わせてカスタマイズする物
それぞれの規格に合わせた物つくりゃいいだけさ

訳：鉄が余ってしかたないんです！買ってください！

だって、余ってるのに未だ作ってるじゃないですか？

中国国内ですら大赤字出しまくりな上に、安全性に疑問があって最高制限速度が本来より抑えられてる様なモノが、本当に世界標準になるのかな？