我無ちゃんねる～ニュースなび～

【英国人悲鳴】英国高速鉄道が中国製に完全敗北した理由とは！？『英国製は中国製に完全に負けている』と英国人が”中国に頼れ”と主張開始し大議論。

日本や中国だけでなく、高速鉄道は世界各国に存在する。

英国でも高速鉄道の建設が計画されているが、その建設コストが波紋を呼んでいるようだ。

中国メディアの海外網は19日、英国で計画されている高速鉄道の建設コストがネット上で議論の的になっており、「中国に建設を頼むべき」といった声があがっていると紹介している。

記事はまず、英国で建設が計画されている高速鉄道、ハイスピード2（ＨＳ2）の1キロメートルあたりの建設コストが3億ポンド（約26億元、約435億円）にのぼる見通しであることを紹介。

中国高速鉄道の1キロメートルあたりの建設コストが約1億3000万元（約21億5231万円）であることに比べると、非常に高額であることが分かる。

続けて、巨額の資金を投じて建設された高速鉄道は「乗車券が高額になってしまうのではないか」と伝えつつ、日本の新幹線の場合は東京－大阪間は距離が約500キロメートルで、中国の北京－上海間の約半分だが、乗車券は1万5000円ほどかかり、単純に距離をベースに考えると、中国高速鉄道の4倍の価格設定だと主張。

これは新幹線の建設コストが高額であるためだと主張した。

だが記事は、新幹線の安全性については高く評価し、「1964年の開業以来、死亡事故が1件も起きておらず、日本は自然災害が多いが、災害による事故が発生することは非常にまれ」と紹介した。

記事によれば、英国で計画されている高速鉄道の建設に対し、コストがあまりに高額であるため、ネットユーザーからは「安く建設できる中国に発注した方が良い」、「中国高速鉄道を導入した方が安上がり」といった声があがったと紹介した。（編集担当：村山健二）

http://news.searchina.net/id/1640387?page=1
http://u1sokuhou.ldblog.jp/archives/50501572.html

＜ネットの反応＞

いいんじゃないでしょーかwww

フランス以外ならなんでもいいんだろうな

ドイツも嫌だろ

イギリス人、というか欧州人は支那人のこと知らなすぎ。
香港統治していて学ばなかったのか？

英国では車両ごと埋めたりできないから

そのコストの差って殆ど土地代じゃねーの？

あと建設作業員の給料

技術料だってイギリスの方が高いだろ

営業係数無視して運賃つければそりゃ安い

コストの差が土地代だとすればすべてが国有地で土地代ゼロの中国の運賃が
新幹線の4分の一ってのは逆に高すぎだよな

そりゃ中国じゃ地上げも有無を言わせず踏み潰すだけだしなんもなくなった荒野に敷設するだけだからな
しかも外国じゃ前金だけパクって完成しない

あっちに頼んだら大量の中国人労働者がお仕掛けてそのまま居座るだろうね
それでも安ければいいならそうすればいい
試されるブリテン

エゲレスには「安物買いの銭失い」ってコトバは無いのだろうか・・・

イギリスの鉄道車両開発って失敗だらけなのに

英語には「安物買いの銭失い」のようなことわざがないのかなと思えば
“Pennyiseandpoundfoolish.“
ペニー(小銭)に賢く、ポンド(大金)に愚か
ということわざがあるのに。

コスト20分の1って本当かよ
ここまでいくと怖すぎるわ

支那以外の国で完成した事がないという素晴らしい実績だね、知らんけど。

中国製のほうが安いし早いし面白い。

イギリスならその後の顛末の詳細が伝わるからな～
支那や韓の国や北と違って

日本は観客ごと土に埋めてハイお終いの土人国家とは違って
補償問題があるんで

できあがりの質のことを気にしちゃう。
10年にもわたってヒドイ目に合うかも知れないからね。

鉄道の発祥の国がこのざまとはね。

かつて中国を骨抜きにした帝国が
頭までボケてしまったか

災害の少なそうな英国なら中国産で良いんじゃね

中国人労働者とかいう人災の種を呼び込む事になるけどな

中国産が災害じゃんか

インドネシアも見積もり時は日本より安かったが、落札したら日本より高くなってたが知らないのか？

建設は自分たちでやればいいのに
それに日本だと鉄道車両工場は現地でつくってるだろ
安いんだろうけど雇用にはならんでしょうな

それが一番大きい
継続的な雇用を考えれば簡単な話し
支那人が入り込んだ地獄はイスラム難民より厄介

この前日本製新幹線買ったんじゃなかったっけ？

日本はそんなに売り込まないといけないの？
その辺がよく分からない

鉄道発祥の国も落ちたもんだなー
いまアヘン戦争やったら負けるな

お金をどぶに捨てるようなもん
まあどぶに捨てたらその金額だけの損失で済むけど

そうやって製造業を失ったイギリス
EUの入り口として日系企業が進出してたがいづれ撤退するだろう
北海油田の金で金融やればまあ何とかなるんだろ

中国の鉄道なんだかんだ言っても年々少しずつは良くなっているって聞くけどどうなんだろうね？

ぶっちゃけ中国に任せたら完成しないよ？

インドネシアと同レベルかよ

中国国内のコストと比較しちゃダメだろ
人件費、資材もあるけど、一番は安全性の担保に関わるものだと思うぜ？

受注はするけど、いつ完成するか分からないよ

日本の新幹線建設コストや運賃が中国より高いのは地価の差だよ。

中国はすべて国有地だから都市部でもタダ同然だ

シンガポールでも用地買収で頓挫したね
中国国内と同じように行くわけがないのに

途中まで作ってもっと資金が必要だったアルって詐欺を絶対やるからな

熟成と経年劣化、どっちが支配的になると思う？

建設ノウハウはあるんだろうが、
運用のノウハウはあるのかねぇ？？

用地買収とかのコストが一番の問題じゃね？

インドネシアのことは伝わってないのかね？
まあ自由になさればいいけれど、、、

イギリス人を舐めすぎ。

ペナルティーもクソも普通に完成まで金払わないだけだろ。

下手したら完成後も払わないインドネシア式かも。

コスト20分の1

ｲﾝﾌﾗを単純に建設費だけで比べると、後で大変な事になると思うぞ・・・

中国の高速鉄道は受注18件でキャンセル5件、未だ着工完成0件で残りの13件も着工まで辿り着くのが何件になるか。
高速鉄道を受注するより受注残をキチンとこなす方が先だと思う。

インドネシアみたいなイスラム土人国なら中国製で良いだろうけど
英国の本土に作るのはやめた方が良いだろうな

冗談抜きで中国はあの広大な領土に鉄道敷きまくってるだけあって
経験値も技術も相当なレベルになってる
中国製を馬鹿にできる時代はとっくに過ぎてると自覚しないと痛い目にあうぞ

いんじゃない？中国に任せれば。

決めるのは英国、条件が合わないなら他所でお願いしますは基本でしょ。

まあ中国に発注すればいいんじゃね?
何回か痛い目にあった方がいいよ

安すぎる物は怪しいと思わないのかね

掴まされて懲りた経験がないと
そのあたりの嗅ぎ分けは難しいかも

掴ませた経験は多々あれど、掴まされた経験は
あの紳士たちにはないんじゃね？？

面白いから中国で
最近の英国人ならきっと期待を裏切らない

これは新幹線の建設コストが高額であるためだと主張した。

日本と中国の物価の差を考えにいれずに「単純に距離をベースに考える」のはバカだろ

でも中国って見積もり甘いから他所の国向けのやつ最後までやりきったことないだろ
自国向けは国威の為に裏金でも使ってやりきってるんだろうけど

中国の高速鉄道なんて直線しか走れないのに
中国みたいに強引に地上げして直線にするのか

実際、日本の製品が高すぎて競争力が無いのは事実だし。

仮に価格が2倍も違っていたら、多少技術的に優れてるくらいじゃ誰も買わないでしょ。

まあ中国製選んで、ランニングコストで泣きを見るのが落ちだと思うんだけどね。

公共事業として国民にカネと仕事をばら蒔く目的も有るから単純にコストだけで語っても無意味だぞ。

中国のやる事業は中国人労働者が大量にやってきて
人件費抑えてるんでしょ。

イギリスでイギリス人を雇用しないでやれるのか？

No0

動画掲示板 No17084

comment

17/07/27(木) 23:58:33

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つまり、高速鉄道は欲しいが国内には技術も金も落ちなくていいって事かね？
それなら（ちゃんと建設できるのであれば）中国でいいと思うが

No1

名無し＠

17/07/28(金) 00:04:35

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英国で計画されている高速鉄道は日立製車両なのだが。

No2

774.1

17/07/28(金) 00:23:05

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私有地の上を通すんだから、資本主義国だと、高価格になります。
それに、原発の場合、フランスの配電会社がリスクを負っていますが、
ＨＳ2は国策事業なので、国内生産が要求されています。

※2
イギリスの場合、信頼性の問題で、アルストム（仏）のＴＧＶ型を買わなかったから...
ＴＧＶ型の機関車が、2年連続して、クリスマス前の繁忙期に海峡トンネルで故障。
モーター回路での結露による短絡が原因とか。信頼性の問題です。

競争入札しても、シーメンス（ＡＢＢ・独）、アルストム（仏）、ボンバルディア（カニダ）
あたりが相手でしょうが、中国中車は、実績は無いし、信用も無いし。

No3

名無し＠

17/07/28(金) 00:54:40

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英国人っていってもシナ系なんか20％こえてるんじゃね。

No4

名無し＠

17/07/28(金) 01:05:42

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こういうものをダンピングと呼ぶんだよ
アメリカから教育してもらえ

No5

名無し＠

17/07/28(金) 01:08:48

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>>3
日立は既に英国に工場建てて車両製造してるから、一部の路線に日立製が走るのは間違いないでしょう。

No6

17/07/28(金) 01:30:43

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そりゃ白人の歴史は略奪の歴史だからね、物を作れるような知能は持ち合わせてないのよ。

No7

名無し＠

17/07/28(金) 02:24:02

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確かに、かつてアヘンで清国をボロボロにした英国が、今度は逆に中国の経済に飲み込まれる訳か。胸熱だな。

No8

名無し＠

17/07/28(金) 04:33:50

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英国製だの中国製だの言っているうちはダメ。結局、旧来の鉄道をシステムとして革新する気が無い。
価格だの速度だの、俎上に載せた論点は、所詮スカスカの運行密度であればの話。
国力強化に資したいからこその鉄道の高速化だろうに、目の前の商札に惑わされて目的を失っている。

No9

名無し＠

17/07/28(金) 05:11:17

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テロが数件やこないだ高層マンション燃えたり関係ないことまで
メイ政権のせいにされてるから中国車両で問題起きて政権終わるだろうなｗｗｗ

No10

クマ

17/07/28(金) 05:15:01

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日本の鉄道運賃は高いと思っている。
国有企業で税金で育って、今は莫大な利益を上げている。
国民に返す事はしないのか。　
海外からの観光客には様々な値引きサービスがあるが日本国民へはやらないのか。
日本の官僚の考えがそのまま反映されているようだ。

No11

名無し＠

17/07/28(金) 05:40:31

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K（朝鮮）の法則発動
支那朝鮮だからな、支那チョンは自分らはチョウセンヒトモドキの種族だと肝に銘じておけ

No12

名無し＠

17/07/28(金) 06:17:39

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背景にあるのは、おそらく中国による対英工作だろうな。中国人労働者、土地収用のコストがほぼゼロ、この条件は独裁の中国国内だから可能なことだ。それと日本の新幹線を単純に比較するのは間違っている。それに、問題は安全性やコストだけじゃない。イギリス人はよく考えた方がいい。大量の中国人労働者がイギリスにやって来て、そこら中を中国みたいにしてしまうぞ。エリート技術者だけじゃない。多くの単純労働者が入って来るんだ。彼らを受け入れる覚悟はできているのか。そして彼らは、合法だろうが非合法だろうがお構いなしに彼らはイギリスに居つく可能性が非常に高い。非合法に住み着いた奴らの行き先は決まっている。犯罪だ。やがてその犯罪者はほぼ100％マフィア化する。中国人だからスパイ活動もするだろう。その社会的コストを考えてみろ。高価な日本製にしたくないなら仕方ない。せめてフランスやドイツ製にしておけ。

No13

名無し＠

17/07/28(金) 06:20:15

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まずは、中国に媚びて高速鉄道を建設。運用開始して程なく重大事故が発生しても、慌てちゃいかん。冷静かつ着実に空き地に巨大な穴を掘り、粛々と犠牲者ごと埋めるだけ。ほら、簡単だろ?w

No14

名無し＠

17/07/28(金) 06:54:16

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土地代と人件費と安全対策費という3大コスト要因がタダなら、そりゃ額面は安くて当然。
ただし、後からもっとカネよこさないと完成させない、とか、
万一完成しても故障しまくりで実質的に低速鉄道でしかない、とか、
労働者名目で大量に入ってきた不貞中国人がそのまま住みついてスラム化しまくる、とか、
犯罪発生率が爆上げされる、とか、些細な話だよねｗ

No15

名無し＠

17/07/28(金) 06:54:37

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昨日海南島の中国のロケット発射基地でもこの手の話をＴＶでやっていた。
敷地内に当たる農民を他の土地へ強制移住させたので住む所を与えても食べる糧がなくなってどうすればいいんだと嘆いてる現地の人
まー英国もお金がないのに高速列車を欲しがるのが大間違い。英国人も可哀想な国民になってしまった。

No16

774馬力

17/07/28(金) 08:28:04

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中国が良いと思うなら中国に任せてみれば良いだけだ。人はそうやって成長して行のよ。
後悔しても遅いかも知らんが、日本人が何だかんだ言ってもピンと来ないだろ？
だから身を持って体験するしか無いと思うわけよ。ただし、中国の高速鉄道事業は
世界中で頓挫しまくっているから、決して甘くはないぞ。覚悟して掛かる事だ。

No17

名無しさん

17/07/28(金) 08:48:00

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原発は南朝鮮製にするってニュースがあったような

No18

エンアカーシャ

17/07/28(金) 11:08:21

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いやいや、
1キロ当たり、たったの<21億円>なのは、安過ぎる、

安全を無視しているのは確実、
強度計算すら、行っていない模様、

特に、
高速鉄道のレールは、通常よりも強度を高めないと破断する、が、
21億円では、200メートル程しか製造出来ない、
人件費や、中国本土からの輸送費は別である、

<わりばし>で新幹線のレールを造る様なモノ、
この制限を無視して、コストが高い、コストが安いと論戦している中国ネット民は、知能が足りない、
中国人は、精神未熟児ばかりらしい　·　·　·　。

No19

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