我無ちゃんねる 〜ニュースなび〜

■ニュース内容

済州国際空港で航空機2機が衝突する事故が発生したにもかかわらず、乗客を乗せて運航することが発生した。

11日、国土交通部などによると、8日午後4時50分ごろ済州空港国際線の係留場付近でチェジュ航空7Ｃ606便の左翼とエアソウルＲＳ906便の尾翼の最後の部分がかすめる事故が起きた。

当時チェジュ航空旅客機には乗客151人、エアソウル航空機には171人が搭乗していたことが分かった。

だが、エアソウル航空機は該当事実に気付かずに乗客を乗せて運航した後、金浦（キンポ）空港に到着してから衝突事実を確認したという。

チェジュ航空機も光州空港に行って済州空港に戻ってきた後に該当事実を確認したことが分かった。

旅客機の衝突部分は少し引っかかれる程度の跡が残っていたと国土交通部などは説明した。

国土交通部は事故の経緯を調べて航空安全法など法規違反が明るみに出れば処罰する方針だ。

国土交通部関係者は

「航空事故調査委員会で事故や準事故でない軽微な航空安全の障害だと判断した」と明らかにした。

これに先立って、2017年9月29日には済州空港で離陸準備中だった民航機と軍用機が滑走路上で衝突するところになった事故が発生したこともある。

当時、正常的な離陸許可を得て離陸した航空機が海軍軍用機が移動していることを見てブレーキをかけ、滑走路にそのまま立ち止まり、民航機の車輪に穴ができて1時間程度滑走路が閉鎖されたこともある。

ある航空専門家は

「もし翼の損傷がもっと深刻だったら、超大型事故にもつながりかねない、あわやの状況だった」と語った。
しかし、これだけでは終わらないのが韓国さんのようです。

現代自動車と起亜が昨年、中国で2兆ウォン近い規模の営業損失を出したものと集計された。

02年、中国に進出して以来最悪の実績だ。

サード報復と現地評判の悪化、主力ラインナップの入れ替え失敗、コロナ19の後遺症などが複合的に作用したと分析される。

現代車・起亜は中国事業戦略を全面的に変えるという計画だ。

現代車は10日、中国法人の北京現代が昨年の売上6兆8729億ウォン、営業損失1兆1520億ウォンを記録したと発表した。

売り上げは前年（10兆2056億ウォン）と比べると半分ぐらいだ。

営業損失規模は、19年（5234億ウォン）比2倍へと膨らんだ。


起亜の事情も同じだ。

売上は19年3兆7637億ウォンから昨年3兆5887億ウォンへ落ち、営業損失は3120億ウォンから3120億ウォンへ増えた。

両社の売上は4年連続で減少している。
業界の関係者は

「車の販売が減少し続けているため、ディーラーにはインセンティブを多く与えなければならず、営業実績が悪化することが繰り返されている」と述べた。

■韓国の反応

もう充分です。

充分経験しましたから、もう一度も経験したことがない国という公約を停止してください・・・。

本当にやめてください・・・。

文災害国。

ムン・ジェインを選んだ人間は反省してください。

国をぶち壊すことに同調した人間だ。

民主党が上手く対応したことって何なんだ？

武漢の次に感染数が多い国なのに防疫が上手くいってる？

海外から入国禁止をされているのに外交が上手くいってる？

脱原発を狂ったように叫んで死んでいく大韓民国なのに経済が上手くいってる？

文天地に文肺炎。

これが一度も経験したことがない国だ。

コロナなよりも、国が崩れていく恐怖の方が凄い。

中国の顔色を伺っている左派政権のおかげで、国が焦土化されていく・・・。

日本「まで」って…
むしろ反日運動でノージャパンを叫ぶ文政権の立場では、喜ばしいことなんじゃないのか。

最初に入国禁止を取らずにウイルスを持ち込み、全国に広がった対価をなぜか国民が抱え込むことになっている。

明日を食べて生きるのに心配をしている国民がいるのに、政府な何遊んでるんだ？
大韓民国は終わった。

経済が滅びかけているし中小企業は連鎖倒産の危機だ。

中流階級が消え去り、最上層と最下層のみを残す共産国家に生まれ変わろうとしている。

国民が地獄を味わっている。

しっかりと一度も経験したことが無い国を作り上げてくれた偉大な大統領。

これまでノージャパンに熱狂的になってたでしょ？

これが望んでいた状況なんじゃないの？

本当に苦労しますね・・・。