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中国「新型新幹線・復興号」最速400km高速鉄道運航開始【韓国崩壊】韓国人が中国独自技術に嫉妬！【韓国・日本の反応】


(聯合ニュース)中国が独自の技術で開発した最高時速400キロの最新型高速鉄道を26日から本格的に運行する。

環球網などによると、旅客用の新型高速鉄道「復興号」は同日から北京-上海路線に投入される。

この高速鉄道は、中核技術をすべて中国が独自開発したことで、最高時速400キロを出すことができ、平均350キロの速度で運行できるように設計された。

中国鉄路総公司側は「復興という単語は全世界の高速鉄道分野を主導するという意味を含んでいる」と説明した。

特にこの高速鉄道は、中国式の標準体系を採択し、中国内の運行中の様々な列車と簡単に連結して使用できるという長所を持っている。

中国鉄道科学学会関係者は「これまで中国の高速鉄道が外国の技術基盤であったが、これからは完全に中国産製品に変わったことを意味する」と話した。

中国は今回の新型高速鉄道開発に適用された技術をインドネシアなどの鉄路プロジェクトに活用する方針であり、「復興号」を基盤として全世界の高速鉄道の輸出に拍車をかける方針だ。
http://blog.livedoor.jp/sekaiminzoku/archives/50291464.html

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【韓国人の反応】

日本の新幹線技術が流出した様ですね

あれはまた、誰のもの盗んだの?

果たして独自の技術なのかな??

新幹線を全部パクった

中国は人口が多く、内需で賄えるのが良いな、韓国は輸出してようやく食べていけるのに

すごいね、中国が遅く始めてすぐ日本に追いつくね

中国は、宇宙船、航空機、航空母艦、高速鉄道、欧州と鉄道連結、電気自動車などすでに韓国を追い越した

うらやましい、今回SRTに乗って木浦に行くのに、やっと250キロでも車体が非常揺れて怖くて震えて本も読めない状態なのに

高速鉄道の様に早くなるほど振動が生じる振動を、更に高いスピードでも抑えるのは凄い技術だ

こうして中国を軽視して対応を怠れば、こうして中国に追い越されます

高速鉄道技術力は既に中国が大勢だ

中国に行って数か月だけ生きてみてください、電気自動車、電気自転車、電気バイク、電気バスなど、すでに技術力は、アジア最強である

中国は領土が大きいので、こんなインフラで需要がある

中国の高速鉄道は、本当に思ったより性能が良くて、韓国の高速鉄道よりも振動が少ない

メイド・イン・チャイナの技術力は高付加価値製品や科学技術では韓国よりはるかに上回っている

1200kmを三時間で走破、すごいです...

我が国だけが、韓国が最高だと思って毎回周辺国の事件事故をマスコミが報道しているが、実際に中国に行ってみると、中国はすでに日本を超える世界技術を持った国だ

中国の技術力が怖い ステルス戦闘機も作るらしい

中国は、自動車、電子、造船、できない分野が無いね

後発走者が短期間内に先頭走者になったんだね、すごいね。韓国が日本に追い付いた様に、韓国はもう中国に追い付かれるかもしれない

中国の鉄道産業(車両製作、インフラ、内需市場)は、規模や質の面で先進国に接近する。車両製作技術、鉄道インフラ、豊富な内需市場


【日本人の反応】

車両を埋める技術も世界一アルよｗ

広大な大陸でなら、高速鉄道の有用性は増すだろうね。
問題は作ったのが中国人で運用するのが中国人って事・・・
本当に大丈夫なのか？！　
中国人を見下しているのは確かだが、人が死ぬのはさすがに笑えないぞ！　

韓国が日本に追い付いたように…どこの日本に追い付いたんだ？

で、中国も韓国に追い付く…いや、お前らなんて最初から気にもしてないだろ

先頭の連結部が日本のパクリw

中華新幹線かスゲー の、韓の感想スレだよなｗｗｗ

ニホンガーとか言い出して、日本と比較してホルホルするよなｗｗｗ

曲がれないっていうｗ

日本が起源主張する側になってて草

もう終わりやね(ﾆｯｺﾘ

現実問題として現行の線路を使う場合磨耗がやばいだろ

というかこれからはリニアなんだが

時速400kmって、線路が持つのか？保守点検がまともに出来るとも思えないし、1年持つのかな？

ええんやで
日本は、常にライバルを追い抜く為に努力をしてきて反映したんやから
努力もせずに吸い出して、でもそれをどう発展させたらいいかわからないアル（ニダ）の奴らには理解できない考え方だろうが

人間の競争も技術的特異点までの道程に過ぎない

さすが泥棒国家の支那民族！

大陸で平地も多ければ高速運転もやりやすいし技術力を否定するわけじゃないんだが
すべて中国の技術でっていうところが信じきれないのよね
知的財産権を軽視してるし、国ぐるみで西洋海洋諸国基準では認められないようなことも
肯定可しちゃうからね

韓国が日本に追い付いたで笑った

最初がパクリだろうと自国産でできるようになったというのは脅威には違いない
かつて欧米が日本にやられたのと同じだ
これを笑って馬鹿にするなら
かつての時代に日本車は欧米のパクリと笑って馬鹿にするようなものだ
その結果どうなったかは言うまでもない

パンタグラフと架線がヤバい事になる

リニア「まだ車輪で走るつもりか、頑張ってね。www」

中国は他国の技術を盗用して似たものしか作れない、この時点であらゆるものが丸パクリであることは明白なんだけどね。

日本との違いは中国は安全性に全く配慮しないってだけ。

日本は100万分の1でも起きえる危険は回避するほうへ考えるけど、中国は100回中10回の事故とかどうも思わないし、中国民も「事故を起こした後が一番安全」とか言ってるからモーマンタイ。

先ずは運行してから！
置いてあるだけではわからない。
故障で止まる程度なら良いが、また事故で無くなる方が出たら大変だからな。

中国は世界中の技術をパクリ、安全性無視、人権無視、倫理観無視で一気に突き進む
高速鉄道は、その典型的なもの
彼らを決して侮るなかれ
復活する中華帝国、恐るべし

車輪やレールの強度考えてるかな？

台湾高鉄の役人で民間に天下りした奴が中国に台湾高鉄で採用している新幹線の技術を横流ししてなかったか。言い分は中国の技術は進んでいるから技術を渡しても問題ないとか無茶苦茶なこと言ってたが。台湾自体は親日的な人が多いが、問題はそのなかに潜む大陸勢力、反日勢力には気をつけないと。コア技術についてはソフトウェアや部品などの製造法も含めてブラックボックス化しておかないと。

ハイパーループなめるなニダ。
日中など眼中にないニダぁぁぁぁぁぁ❗

浮いてしまって脱線したりして

重要なのはいかに高速状態から安全に止まれるかなんやで

パクリではないな
JR東が正規に技術供与したんだし

ただ速度を挙げるだけならモーターのコイルの巻数を増やせばいいだけだろ。問題はそれで安全性や静謐性が確保出来るかだ。

リミッター外してるからな中国は。
俺は怖すぎて乗りたくない。

まっすぐな線路を長く引けるから中国が有利。
車両の性能が日本製と同等なら当然中国製が速い。

どうでもいいけど、中国人よ。シートベルトやエアバッグの装備も追加したほうがいいぞ？
せめて大きいクッションを前部座席の背もたれに付けるとかしておけ。

>中核技術をすべて中国が独自開発したことで
それなら日本製の素材・部品は一切必要無いと言う事だよねｗ
是非独自技術で粋がって欲しいｗ

中国をバカにしてる書き込みが多いが、もうそんな事言ってられない
高速鉄道だけに限らず、あまく見過ぎて後々やられる

中国はパクリとかやっても、それなりに技術を覚えるし、応用するし、運営も出来る。中国的に。
韓国みたいに基本からしてケンチャナヨで済まして、運営とか面倒くさいっていう所は少ない。
中国はやる所はやってるし、ダメな所はそれ以前に駄目だから、運営とかの問題以前になるので別問題になる。

実際、なんのかんのと言ってもソ連から軍事技術やロケット技術を盗んで、自分たちなりに造って、運用している。
まるまるコピーのもあるけれど、ちゃんと自分たちで扱いやすいように、中華式にしたものも存在する。
韓国じゃこうはいかない。設計図ちょうだい、技術者連れて来て、機械も欲しいし、動かし方も教えてって連中だから。

中国の高速鉄道について、路線の直線率や距離を鑑みれば、数字上において新幹線を超えるのは、そりゃあ直ぐだし、簡単だろう。作ることができるなら。
日本の新幹線はその誕生の速さと、色々規制の中で練磨して代を重ねて来たことと、それを死亡事故ゼロで運営してきた誠心性にあると思っている。

車輪は作ってるのかな？
日本製だったばあい400ｋｍでの営業使用に対応してる車輪があるかどうか、
なんかあった場合そんなスピード保証してませんと言えるんかね。

確かに地震も少ないし、トンネルも橋も少ない上に直線で駅間距離も取れるから高速を出しやすい

ただ、問題は大赤字ってことだね、維持費も出ないほどの
黒字路線は上海あたりの一本だけらしい

ドイツのICEじゃん

オイオイ、中国の高速鉄道は早く走ると線路が持たないから速度制限してるんじゃ無かったのか？
後が怖えーな:(；ﾞﾟ'ωﾟ'):オイ。

日本もかつては他国の技術を多くパクッてきた。
だからこそ、他国にパクられることを警戒しなきゃいけないのに。
今更ながら新幹線を輸出したJR東日本と川崎重工の目先しか考えない判断が悔やまれる。

圧倒的資金力で買収しまくっただけで中韓みたいに盗んでないから

蚊帳の外の下賤菌
蚊帳の中に入ってる風を装いたくて必死必死(笑)