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【韓国の反応】ベンツとBMWの販売量、はじめて日本を抜いて韓国がアジア一位に→韓国人「日本より人口も一人当たりGDPも低いのに・・・」

■ベンツ・BMW、初めて日本より韓国のほうが販売量が増える　（ソウル=聯合ニュース）キムヨンジョン記者

ドイツの2大プレミアム自動車ブランドのメルセデス - ベンツとBMWの韓国内販売台数が、今年初めて日本国内の販売台数を上回ったことが分かった。

21日、韓国輸入車協会などによると、今年1?4月に国内でベンツは2万4千877台、BMWは1万8千115台が販売されて、前年同期比48.0％、32.4％それぞれ増加した。


一方で今年1?4月の日本では、ベンツ2万1千365台、BMW 1万5千818台がそれぞれ販売されて、前年同期比それぞれ0.7％、2.2％の増加にとどまった。

韓日の輸入車市場でベンツとBMWの販売を比較した場合、韓国での販売量が日本を上回ったのは、今年が初めてだ。

販売台数を比較してみると、今年1?4月、ベンツの場合は韓国が日本より3千台以上さらに売り、BMWの場合も韓国が日本より2千台以上多く売った。

ベンツとBMWの今年の韓国市場の平均成長率は40％に達するだけに、今後、韓国と日本両国での販売格差はさらに広がることが期待される。

このような現象は、国内の輸入車市場でアウディ・フォルクスワーゲンなど、いくつかの輸入車メーカーの販売禁止などの影響で、ベンツとBMWへの偏重がさらにひどくなったためと分析される。

今年4月までの両国の全体輸入車市場は、韓国が7万5千17台、日本が9万6千877台と、日本のほうがまだ先んじている。

しかし今年1?4月のベンツとBMWの販売、国内全体の輸入車市場に占める割合が急に増えて57％に達した。
これは昨年同期（41％）より何と16％も増加したものだ。

日本の輸入車市場における両社の比重が、昨年（1?4月40％）と今年（1?4月38％）で格差がないのとは対照的である。

これで韓国は、アジアでベンツとBMWの輸入が最も多い国になった。

中国の場合、ベンツとBMWの両方とも、現地企業との合弁工場を設立し、車両を生産・販売しているだけに、韓国が事実上ベンツとBMWのアジア最多輸入国になったわけだ。

一方、今年1?4月までの韓国の輸入車市場の規模は、前年同期比で1.6％増加し、日本は4.6％増加し、両国ともプラス成長した。

http://oboega-01.blog.jp/archives/1066089216.html

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＜韓国人のコメント＞

・一人当たりのGDPは日本よりかなり落ちるのに、車は高価外車か。米国に住めば分かるが、韓国人ほど虚勢が好きな国民はいない。

・とにかく虚勢が好きな国民性だから…日本の軽自動車普及率を見ても、どれだけ韓国人が見栄えばかりに熱狂するか、数値を見ても分かるね。

・本当に不況？

・外車を法人車として登録しておいて、税制優遇を享受しようとする人がほとんどである。車両に法人名を大きく書かなくてはならないという法案の通過が急がれる。

・なのに韓国は馬鹿扱いされている。ハイスペックモデルは韓国はすっぽり抜いて、日本だけで販売されている。日本のほうがラインナップが様々ある。

・猫も杓子もビーエムにベンツ。

・人口も国力も半分もないのに、高級車は日本よりも売れてるって？アルゼンチンが待ってる〜〜〜＃

・内需消費者を無視する現代車のせいでしょう。日本は国内販売車が米国よりも安くてセールもたくさんするが、この国の悪徳企業は内需消費者を犬豚扱いして無視してるから。そのせいでドイツ車が売れるのでしょう。

・分割払いで買うのは虚勢。

・現代が日本車ほど上手に車を作ればいい。そうすれば輸入率取引も落ちるだろう。

・誇れることじゃないのに！

・他人が自分の金でベンツに乗ろうがどうでもいいが、身の程にあわない姿を見るとただ愚かだと思う。我が家の屋根裏部屋に家賃35万ウォンで住んでいる30代の男性も、何をしたのか分からないが、ポストには毎日のように裁判所からの通知書などが数え切れないほど届いている。なのに車はbmw7シリーズだ。
もちろんどうでもいい。ただ馬鹿だなと思う。

・韓国人はマトモな精神になれという意味の記事である。

・おもしろい国だよ。ワンルームに住みながら外車を買って回る奴ら…何を考えて生きているのだろうか？

・良い兆候ではない。

・日本のほうが韓国よりも金持ちで、人口もほぼ3倍多いことを考えるとすごい。ふふ

・ドイツのベルリンに行ってから韓国に戻って来て感じた点：明らかに同じドイツブランドの自動車なのに、ドライバーの根性意識レベルには顕著に差があるということ。

・虚栄心と見栄は韓国が最高である。

・韓国人の特徴は、お金もないのにいつも見栄を張ること…周りの人の顔色ばかり見て…　結婚する時も家族だけ呼んで小さくする西洋人のマイウェイを学ばなければならない。

・人口比でいうと、とっくに上回っていた。

・車はドイツ製なのに、乗る人の安全意識や交通法規の遵守レベルはヘル朝鮮人。

・車庫にある外車は問題じゃない。外車なのに路地違法駐車しているのが問題だ。

・BMW、ベンツも国内で生産しろ！現代車は死にそうになるだろうが、多数の国内部品メーカーにとっては大きなチャンスになるだろう。

・韓国人のほうが日本より虚勢が多いから？まあそれもあるかもしれない。ところで、日本には、ドイツ車よりも安価で良い車が多い。トヨタ、ホンダ、日産など…　私たちにはない。命を担保にして現代に乗らなければならない。ふふふもしトヨタのカムリや日産のCr-V、アルティマのような車があって、簡単に安価で修理もできる環境なら、それでもソナタに乗って回るか？

・優れた国産車があふれてる日本と比較するのはナンセンスではない？外車を買う人がすべて虚勢だと言う人は、横になって唾を吐いているようなものだ。

・日本は自国製の車が良いし、ベンツやビーエムだけでなく、他の外車のブランドも韓国よりもはるかに多く入っているから。

・陸地も小さいのに、虚勢は韓国があまりにもひどい。本当に。

・だからといって凶器（＊現代車）には乗りたくないでしょう？

・単なる虚勢消費の問題ではない。日本は自国車をうまく作っているので代替がたくさんある。韓国は現代車の代替がない。

・虚勢の国。ふふふ

・日本は国産車の種類も多くて、性能や安全もしっかりしてるので、自国民が自国の車をたくさん購入する。でも韓国は？凶器（＊現代車）しかないじゃないの。クレイジーだ。凶器を購入しろというのか…　日本より韓国のほうが輸入車が売れるのは当たり前だ。

・日本は軽自動車をたくさん買います。車が誇示手段ではない。そして、良い日本車もある。そういうわけで、人口は2倍を超えていて豊かな日本より韓国のほうが輸入車がたくさん売れるんだ。そして私が日本に行ってうらやましいのが交通秩序だ。韓国人たちは日本人に比べると道路の野蛮人だ。

・これが話になるか？人口が3倍多く、私たちよりもGDPがはるかに高い日本より販売量が多い？虚勢炸裂だね。

・豊かな国日本でも、ベンツやビーエムはほとんどが金持ちの車。しかし貧者の国の韓国では、ベンツやビーエムがは江南のソナタ、国民車レベル。

・日本より1人当たりの所得も低くて人口も半分にならないのに、日本より売れたなんて。ふふふ

・訳もなくグローバル馬鹿ではない。ふふふ

・日本は自国が車を上手に作るから、外車の購入比率が低くて当たり前ではないか？そして軽自動車。日本の社会的構造は、軽自動車に有利になっていて、軽自動車も上手に作っていて種類も多いし。日本で軽自動車に乗っても、韓国のように軽自動車を無視しない。

・日本は金持ちのおじさんでも平気で軽自動車に乗っていたりする…

・これが記事か。韓国はフォルクスワーゲンやアウディが退出になったからだろう。ドイツ車ブランドが4つから2つに減ったので、その2つのブランドのシェアが上昇するのは当然だ。これでも記者か。

・国土面積、人口、経済規模、国民所得のすべてで日本以下なのを考えると問題が深刻だと思ってしまうが、日本は自国メーカーが信頼できることを考えるべきだ。一方で韓国は凶器車（＊現代車）。韓国人の多くが凶器車を嫌悪しまくっている。国民性も問題だが、悪徳財閥や貴族労組のことを考えると、消費者が敬遠するのも当然のことだ。

・凶器の貴族労組が嫌いだからベンツに乗ってる〜〜

・車が個人資産のレベルを代弁しているわけじゃないということを証明する記事だね。ふふふ


＜ネットの反応＞

・嘘と捏造の南朝鮮だと思ってたけどちょっと違ったな ごめん　これからは嘘と虚栄と捏造の南朝鮮て書くようにするわ

・完全にドイツ企業のカモw

・ベンツ、BMWもいいけどやっぱりレクサスが一番いい。

・BMWもベンツもナチに協力し財を成した立派な戦犯企業でこざいますよ？

・ドイツ人は韓国に対する愛情を持つべきではないニカ？

・だから、どうしたのって　イチイチ憧れの日本と比べる所が韓国人

・＞内需消費者を無視する現代車のせいでしょう。＞＞日本は国内販売車が米国よりも安くてセールもたくさんするが、この国の悪徳企業は内需消費者を犬豚扱いして無視してるから。そのせいでドイツ車が売れるのでしょう。

・そうしないと採算が合わないんだろ　現代じゃなくて朝鮮そのものの社会全体、つまりお前ら国民の責任だと思うが

・なんで日本車の話になるんだ？この記事を見ていると、朝鮮人がただの見栄っ張りで節約なんて概念が全くないアホですと言ってるように見えるんだがｗ　真面目に答えると、普段使いに乗るんだったら日本車が一番だろ。軽自動車やコンパクトカーなんて使い勝手最高だぞ。それとも似非日本人さんは悔しくて日本車に乗りたくないのかなw

・歴史認識も見栄を張ってるとは考えられんのかね？

・単にベンツやBMWに乗っている人らがレクサスやアウディに乗り換えたからだけじゃね？

・前に誰か良いジョーク書いていたよね。欧米の銀行家のセリフ「韓国人は高級車に乗って金を借りに来る、日本人は10年落ちの中古車で来て金を預ける」って。

・韓国車を買いたがらない韓国人　韓国人を雇いたがらない韓国企業　まあ合理的な選択の結果だけどね

・韓国ではレクサスくっそ高くて庶民じゃ乗れないのよｗ　年間維持費だけでベンツやBMよりはるかに高いし、修理費もくっそ高い。そのことで「戦犯車に乗るな！」と必死に言ってたが結局言い訳だったというｗ　まぁバカだよｗ朝鮮人ってｗ

・ボロくて安いベンツが集合住宅に駐車してるところとか見て、ブランドイメージが落ちてる

・日本で現代車を見かけることは まずない。それが、イコール、朝鮮人に対する日本人の評価だ。物の質は、それを作っている人間の質に比例するということが韓国人には理解できんやろうな。

・確かに日本のお金持ち（地方）だと、見栄もあんまりなくて軽とか乗ってる人もいる。日本も中流あたりが一番見栄っぱりな気がするなぁ。ま、韓国の見栄には遠く及ばないだろうけど。

・ベンツとBMWはダサイ　バブル期に流行ったが、金持ちの田舎者のイメージが強すぎて別に格好いいとは思わなかった。やっぱ国産がいい。

・イチローたしかマーチ乗ってたよなw

・イチローのマーチ、確かインパルでフルチューンされていてポルシェにも匹敵する程の性能