我無ちゃんねる ～ニュースなび～

オートマチック車（ＡＴ）は運転手によるクラッチ操作が必要なく、比較的簡単に運転することができる。一方でその機構は複雑であり、ひとたび故障すればその修理は難しく、費用もバカにならない。もっとも、乱暴な運転をしていなければそう簡単に故障するものではないのだが、中国では町の修理工場にＡＴミッションを直してほしいとの依頼がよく来るようだ。

　中国メディア・今日頭条は14日、「トヨタの自動変速機を空けたら、修理工ですら目が回った」とする記事を掲載した。記事は、このほど修理工場に「自動変速機がおかしくなった」という自動車がやって来たと紹介。自動車は2012年式のトヨタ・カムリで、走行距離は36万キロメートル、症状は「アクセルをいっぱいに踏んでも時速80キロメートルまでしか出ない」というもので、オートマフルードは交換済みだったと説明した。

　そのうえで、原因が分からない修理工は変速機を分解することを決定。開けてみるとありとあらゆる部品が詰まっており、その部品の多くは名前すら分からないものだった。それでもすべての部品を取り外して見ると、ネジが皿一杯になってしまったという。

　記事は、修理工が長時間検査を行ったものの、その機構があまりにも複雑なために問題の出所を見つけることができなかったと説明。大きな工場に持って行って修理することも可能だが、その費用や価値を考えると全体を交換した方がましであると判断し、ドライバーと協議のうえで交換を決定したと伝えている。

　記事を見たネットユーザーからは、日本製品の技術力の高さに敬服するコメントと同時に、中国の機械修理レベルの低さを指摘する意見も。この修理工が最終的にちゃんと変速機を組み立てられたのか、と心配するユーザーが複数いた。

　「モノを作る技術」もさることながら、同時に「モノを直す」ことの大切さについても考えなければならない。そして、「乱暴な使い方をしない」という使用者の心がけも必要だ。記事も最後に、変速機は「われわれが普段正しく使ってメンテナンスをしていれば、基本的に問題は起こらないのだ」と説明している。
http://u1sokuhou.ldblog.jp/archives/50487583.html

---

2：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/16(金) 21:03:35.34 ID:AEhiIJJm.net

日本の修理工場だって、そんなに細かく分解して修理しないだろ
パーツ丸ごと交換のほうが早いし儲かる


7：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/16(金) 21:06:00.79 ID:6LaoO1Cm.net

>>2
オートマ機構が故障した場合、丸ごと交換することが多いよ


8：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/16(金) 21:06:08.42 ID:kWpLd+gb.net

>>1
アセンブル交換で、壊れたのは修理して次の故障したのと交換で
被用者安く抑えられるんだろ?


9：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/16(金) 21:06:10.62 ID:eSmwGQcq.net

日本でも多いがなw
知ったかぶりでバラバラにしたはいいけど、元に戻せなくなったりネジ余ったとか。
俺の父親のことだ。


4：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/16(金) 21:04:44.60 ID:keR2NMEi.net

走行距離すげぇな
白タクか？


109：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/16(金) 21:49:59.73 ID:hb6E63tV.net

>>4
中国は国土の広さがケタ違いだ


10：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/16(金) 21:06:12.46 ID:xG2h9J2R.net

ゴミが入るとその時点で終了だと思う


12：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/16(金) 21:06:38.65 ID:nuPqRPRv.net

しかし、36万キロも走ってもまだ80キロも出るんだ。すごいな


16：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/16(金) 21:08:29.45 ID:24S/zyHd.net

いやいやw
日本だって無理よw
コンピュータで診断して判明した部品を交換するだけw
ATバラバラにしてどこが悪いか診断してその部品修理出来る整備士なんか絶対一人もいねーよw


21：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/16(金) 21:11:50.74 ID:rCTqpp23.net

>>16
なんで整備士でもないお前がわかるん？


198：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/16(金) 22:36:23.58 ID:HK1qC3Xa.net

>>21
俺も元整備士だが、そんなもんだよ。
マニュアルミッションを、ベテランなら、まぁオーバーホール出来るかもしれないが
オートマなんて無理！
リビルト品に丸ごと取っ替えて、外したA/Tミッションはデカイ工場に送る。
後日、修理代が部品と工賃として請求される。


17：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/16(金) 21:09:56.19 ID:N+IrMSMt.net

埃だらけの場所で開けた時点でアウトじゃね？


20：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/16(金) 21:10:48.42 ID:RZoSoZe7.net

36万キロで現役なら、俺の11万キロの愛車は新車同然だな。
大事に乗ろう


22：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/16(金) 21:11:57.83 ID:KcOlw8mB.net

そこまで乗ってくれると嬉しいモンだけどなぁ
よく壊されなかったもんだ


25：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/16(金) 21:13:14.83 ID:JND2YuYK.net

日本の工場でもそんな精密修理できんだろ
買い換えた方が絶対安い


26：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/16(金) 21:13:32.31 ID:O/WJkNNa.net

オートマ本体を分解整備きちんと出来る工場なんて、日本でもディーラー系や認定受けてるような所じゃない？
日本ならリビルト品に交換とかになると思うが


29：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/16(金) 21:15:39.83 ID:COauRC9w.net

AT位バラして組み立てられなければ三流＾＾


30：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/16(金) 21:16:00.49 ID:7V9Ock1m.net

4年で36万キロってどうなの？
車乗らないからわからない


43：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/16(金) 21:21:51.97 ID:sVhR5hC2.net

>>30
年間九万㎞
一日あたりだと約250㎞
日本だとトラックならともかくセダンではあまり無いんじゃなかろうか。
中国は広いという話なのかもしれないけど。


47：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/16(金) 21:23:35.28 ID:UV5hX5RR.net

>>30
週一で休み取ったとして、1日あたり約290kmは走ってる事になるんだが・・・