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【大韓航空機 出火】シューター脱出で混乱「シューター(滑り台)が使用できなかったり、補助や指示もなかった」

毎日新聞 5月30日(月)2時30分配信

東京・羽田空港で離陸滑走中の大韓航空機から出火、乗客乗員319人が緊急脱出したトラブルで、使用できないシューター(滑り台)があったり、一部で脱出を補助する乗客がいなかったりする混乱が起きていたことが、乗客らへの取材で分かった。

国の運輸安全委員会は、乗員が脱出時にどのような指示をしたかなど、会社側の対応に問題がなかったかを調査する。

トラブルは27日午後0時半ごろ発生。

同機の左エンジンから出火し滑走路で緊急停止した。

乗客乗員全員がシューターで脱出したが、12人が肘や足を打撲するなど負傷した。

同機はボーイング777-300型の大型機で、地上から非常口まで約4.5メートルの高さがある。

取材に応じた乗客らの証言などによると、左右各5カ所のドアから自動的に展開されるシューターのうち、消火活動が行われていた左側で1カ所、右側は全てのドアが開いた。

だが右側最後尾のシューターは風になびいてしまい、脱出に使えなかったという。

また けがをした複数の乗客は、滑り降りた所に補助者がおらず、機体から急いで離れる指示も聞いていないと証言した。

額から出血した韓国の男性(47)は「滑り降りた時(自分の先に)3人が転んでいて、つまずいた」、右足靱帯(じんたい)を損傷した埼玉県の男性会社役員(51)も「先に降りた人が座ったままだったので、転んでしまった」と振り返った。

大韓航空の社内マニュアルは緊急時の避難誘導について、客室乗務員は最後まで機内で誘導し、シューター下での補助や誘導は非常口前の座席の乗客に協力してもらうと規定。

この座席の乗客には搭乗手続きの際に告げているという。

国内の各航空会社も同様の規定だ。

大韓航空日本地域本部は「トラブル時にどういう誘導方法だったかは調査しないと分からない」としている。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20160530-00000001-mai-soci

http://ai.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1464572875/

http://gunji-douga.fem.jp/matome/?p=34513

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これに対する日本のネットユーザーの反応は

セウォル号の事故の時みたいな話だなあ
大参事で死者が出なくて良かった

大韓機…なんで乗ってたの？

沈没したフェリー見ればわかるだろ
乗員が真っ先に逃げる民度なんだから期待する方がバカ

安くてもお断りします

まあ大韓航空を選択した時点で文句言う資格はないわな
自業自得

そうだねｗ
命があった事に ひたすら感謝するのみｗ
韓国と関わらないことが重要

爆発エンジン側から脱出させるとか誘導女の叫び声とか もう無茶苦茶

ここが危険なのは昔から言われてるしな

もう大韓航空とアシアナ航空は日本の空港に乗り入れ禁止にしろよ

フェリー見ててわかるやろ？国全体がああなの。戦争になっても国連軍おざなりで逃げたやろ？
もう一度言うで
「国全体がああなの」

どうせまた、乗員が先に脱出したんだろ

大韓航空に何期待してんの

この会社の航空機に乗るってのが自殺行為。

これが後進国の悪い見本

30年前ソ連空域に誤進入して戦闘機にミサイルぶち込まれてオホーツク海に墜落した航空会社ですよ

エンジン爆発してるのに「再離陸の許可を待っています」ってアナウンスされたらしいな。
対応がデタラメ過ぎて いかにもあの国らしいわ。

韓国なら こんなもんかなぁと思うけど？
CAが突き落したり盗難しないだけマシなんじゃないの？
わかってて大韓航空に乗ってるだろ、みんな在日か韓国人だろ客も

大韓航空だし仕方ないよね。

中国の航空会社も相当数日本に乗り入れしているのに事故を起こすのは決まって韓国。

話にならん

日本が大騒ぎしたせいで適切な補助や指示が できなかったニダ

客室乗務員さんは訓練で なんども滑り台降りてるのに、お客さんは予告なしの ぶつけ本番ってすごいよな

国民性を学ぼう

｢調査しないとわからない｣ 禿添かよ(´･ω･｀)