我無ちゃんねる～ニュースなび～

相次ぐ“踏み間違い”事故　なぜ普及しない防止装置
アクセルとブレーキの踏み間違いが原因とみられる事故が後を絶ちません。
こうしたことが社会問題となる度に注目されているのが踏み間違いをしないように考案された特別なペダルです。
しかし、なかなか普及していきません。一体、なぜなんでしょうか。
くわしくは動画で…
https://headlines.yahoo.co.jp/videonews/ann?a=20190608-00000038-ann-soci

【ヤフコメ】

■今のクルマは、バイワイヤ化が進んでいるから、アクセルを一定以上深く踏み込むと、アクセルではなくブレーキが掛かる様にすれば良いと思うけど、簡単には出来ないのかな。

■高齢者の更新の有無を決める、実車試験の導入、
此処で運転不向と判断したら、返納する。
この位厳しくしないと事故は減らない。

■若い時にラリーやってたんで、アクセルワークと
ブレーキワークは完璧だぞ　いまの高齢者はおとなしい
運転だけではパニックになったら間違えるのはわかるかもな
高齢者運転講習でラリーっぽい運転でもしたら？
かなり車の挙動がわかってくると思うがなー
これが急ハンドル　これが急ブレーキング
これがフルアクセル　これがひーアンドとーｗｗ
これがドリフトｗｗ　これがエンジンブレーキなどなど

■そーですなー…まずテレ朝内での普及率を教えて貰おうか。

■大半の方々が利き足が右足だから、右側のペダルをブレーキペダルにして、ブレーキペダルから離した左側にアクセルペダルを付けてアクセルペダルは左足で踏むようにすればよいと思います。なんで作らないのかなー。あとペダルはブレーキペダルだけにしてオートバイのようなハンドルにした車を作らないんですか？まあ、私が作るわけではありませんので言っても仕方ありませんが、ちょつと言ってみました。あしからず。

■足のブレーキの他に、緊急時ブレーキ作ったら？
例えば、止まれ！って声に反応するとか
ハンドルのクラクションのようにスイッチ着けるとか
そしたら助手席の人でも止められるかな

■自信があると思って居る年寄りは事故を起こして終身刑になればいいのさ・・いっそ一人殺したら死刑が妥当

No0

動画掲示板 No22424

comment

名無し＠

19/06/09(日) 00:17:27

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そもそも一般道で100km/hも出せる必要ないよね
49km/hまでで十分だよね
速度制限機能をつけて、高速に乗ったときだけ解除すればいい気がする
一般道での手動解除は一発懲役

No1

運転免許歴＝MT歴

19/06/09(日) 00:19:56

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もし、アクセルとブレーキのペダルを踏み間違えた場合
暴走して停まるのがAT
エンストして停まるのがMT
わかってはいるけど、誰も指摘しないんだな

No2

★

19/06/09(日) 00:37:46

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おいおい、設定(ブレーキとアクセル)が左右逆になるだけじゃ意味がない。逆設定で事故起きたら誰が責任取るんだ。それに逆設定に慣れたら、同じ事故が発生する。
アメリカ式を教える方が現実的、アメリカでは右足がアクセル、左足がブレーキ。オートマが普及した時点で自動車学校での教え方を変えるべきだったと思う。そう言う意味では行政の失敗でもある。
日産ノートe-mpower の様に踏むと加速、緩めると減速と言う方法は、ある意味一つの対策としては良い様に思う。
最も、老人の場合は認知(物事を正しく認識する)速度が遅くなる事自体が問題だから、解決策は運転を止める以外にないだろう。
マニュアル車の操作はそのままで仕方がない。

No3

名無し＠

19/06/09(日) 01:27:07

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高齢者は体調が不調になる頻度が高いのだから、正常時にいくら運転適性検査をしても、事故は無くならない。
運転操作の変化をAIが常時監視して、体調が悪くなったときのふらつきとか粗暴な運転操作とかを判断して、強制的に速度を急減させたり停止させたりして事故を未然に防ぐようにする。
ハザードや警告を発して、追行車が追突しないよう考慮するとともに、周囲に危険を知らせて、運転者にペナルティを与える。
飲酒運転による事故も防止できるし、居眠り運転抑止もできる。
社会資本の亡失も回避できるし、夢物語のような完全自動運転を待つより、はるかに現実的で画期的なこの技術を世界に先駆けて開発できれば、特許優位性も獲得できる。
なぜ導入の政治判断が出来ないのだろうか？

No4

名無し＠

19/06/09(日) 01:32:47

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＞左足でブレーキ

マニュアル車世代の人に左足でブレーキ踏ませるのは非常に危険です。
ちょっと踏んだつもりが急ブレーキになったりする・・・
クラッチで強く踏み込む癖がついてるからね

No5

トレーラーのウテシ

19/06/09(日) 05:48:00

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車の運転は、本来、ある種の高度な身体能力が必要。オートマ車限定免許の取得はより容易になり、右足の操作だけで運転できるのは、便利な事だが、本来オートマ車とは手足に障害を持つ人でも運転できるように開発された機構である。一方、マニュアル車は、速度に合わせ的確な変速操作が不可欠で、その操作には、両手両足を機敏に動かす動作が必要だが、その挙動とそれに必要な身体能力を有するドライバーなら年齢を問わず、暴走事故など起こし得ないものである。これは暴論になるが、オートマ限定免許の撤廃と、それに伴うオートマ車全廃を決行すればこの種の悲惨な事故は大幅に減少すると思われるがどうだろう。然るに悲惨極まり無い死亡事故の根本的解決には、極論を持って制するのも1つの方法論と思われる。

No6

名無し＠

19/06/09(日) 06:23:51

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新たな機能取り入れても対象の高齢者が対応出来ない。
やるのなら強制的に発動するようなものじゃないとダメ。
極論だが都市部の道路にチップを配置して法定以上の速度が出ないようにするとかのレベルの事を導入しないと無理。

No7

名無し＠

19/06/09(日) 07:44:27

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アクセルに出っ張りでもつければ判りそうだけどね

No8

名無し＠

19/06/09(日) 09:45:41

ID_a65575c78f_p

間違える奴はアクセルをハンドルに付けようが間違えるよ

No9

ナナシ

19/06/09(日) 11:41:21

ID_7cfb5be509_p

オートマで踏み間違いを防ぐ方法は、
酒を飲んでも酒飲み運転にならない方法と同じで、
存在しません。
オートマをなくすことしかないのです。

No10

名無し＠

19/06/09(日) 12:32:58

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特許使用料を払いたくない自動車メーカー

No11

ななし

19/06/09(日) 15:22:29

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高齢者用の安全重視の車を開発して欲しい。
時速は40キロもあれば良いのでは？
ブレーキも踏みやすく大きくして、アクセルも丸く小さいボタン式にして足を放しやすく、
スピードも徐々に上がるようにしたらどうだろう。
車のサイズも軽よりも小さめで、道をゆずりやすくして、2人乗りくらいで十分じゃないだろうか。
走行範囲も、生活圏内だけに規制して、高速も禁止にし、遠方へは公共交通機関を利用するようにしたら良いのでは。
高齢者ドライバーのために工夫できることはたくさんあると思う。

No12

名無し＠

19/06/13(木) 01:46:27

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若者の事故の方が件数多いような気がするんだけど。
無茶するし。

どうなのかな？

No13

名無し＠

19/06/16(日) 11:18:12

ID_c2ce56e93d_m

ナルセ機材の｢ワンペダル｣凄いね！
その発想は無かったよ！
アクセルとブレーキを同じ動作にする事がそもそもの間違いだね。
真逆の働きをするものなんだから、ブレーキが踏むならアクセルは引くとか別の動きにすべきだね。

No14

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