我無ちゃんねる 〜ニュースなび〜

数々の伝説を生んだマツダ・サバンナ（RX-3）。

ロータリーエンジンを搭載した高性能車で、そのライバルはスカイラインGT-Rという強敵でした。

今回は、そんな日本の名車「マツダ・サバンナ（RX-3）」についてと、それに対しての海外の反応をご紹介します。

1971年にマツダが発売を開始した「マツダ・サバンナ」（輸出名：RX-3）。

安価にもかかわらず走行性能も高かったことから、コストパフォーマンスに優れたスポーティーカーとして人気がありました。

ボディタイプはセダン、クーペ、スポーツワゴン（ステーションワゴン）があり、エンジンには、当時革新的だった10A型ロータリーエンジンを搭載していました。

ロータリーエンジンとは、ローターの回転運動を用いてエネルギーを取り出すエンジンのことです。

1967年にマツダが世界初のロータリーエンジンを搭載した量販車「コスモスポーツ」を開発したことで、マツダ製スポーツカーの代名詞とも言えるエンジンとなりました。

コスモスポーツ発売後も精力的にロータリーエンジン搭載車を販売し続けたマツダですが、2012年6月、当時市販されていたRX-8の生産を終了し、その歴史に幕を閉じました。

そんな、ロータリーエンジン搭載車第5弾として登場した同車はそのデザインや高性能エンジンによるパワフルな走りで人気を集めるとともに、モータースポーツの分野でも大きな功績を残しています。

富士ツーリストトロフィ500マイルに参戦すると、当時無敵を誇ったスカイラインGT-Rの50連勝を阻止し、1976年までに通算100勝を達成しているのです。

この実力も、サバンナ人気の要因だったことは間違いないでしょう。

しかし年々排出ガス規制が厳しくなる中で、後継のRX-7と入れ替わる形で製造を終了しました。

車名「サバンナ」とは、草原を疾走する猛獣のイメージと、世界初の蒸気船、原子力船がともに「SAVANNA」であったことに由来しているとのこと。

またサバンナにも輸出され、海外では「RX-3」の名称で販売されました。

当時の活躍を知っている人には、憧れの車だったサバンナ。

その伝説は今も語り継がれています。

私たちがサバンナを忘れない限り、永遠の名車として輝き続けることでしょう。
http://blog.livedoor.jp/otataho/archives/54524178.html

---

・美しい


・俺はこの45年くらい前の車に恋に落ちた:)　


・マツダ車大好き。とくにロータリーのマツダ車が！　


・うちの父親は初代マツダRX-2カペラに乗っていたなぁ。

足回りとかを改造してランボにも楽々勝てるように仕上げてたよ　


・サバンナクーペは俺のあこがれの車。探さないと！　


・俺は昔2台のRX3を持っていた。彼らが恋しくなってきた。　


・RX3のボディスタイルが好きなんだ！74年式のマツダ・RX2と74年式のマツダ・レプを所有していたあの日が懐かしい！　


・ミニマスタングって感じだね　


・
うちの父親が2ドア4速のRX-2に乗っていて、兄は2ドア4速のRX-3に乗っていたから、俺は1976年初めに運転免許をとるときにはロータリーエンジンのマツダで運転の練習をした。

この2つの小さなロケットはどっちも同じ12Aエンジンを積んでたな。　


・兄が乗ってたなぁ。クラクションが好きだったよ。


・86年に高校生だった俺が初めて買ってもらった車が73年式のRX3。

まだ持っていたらなぁと思うよ　


・うちの叔父が当時サバンナに乗ってた。カッコ良かったなぁ。　


・カッコいいね。でも俺はこれよりマツダ・RX-7 FCの方が好きなんだ。　


・俺は今の愛車の1993年式RX-7FDを愛してる。

俺は5台のロータリーエンジン車を乗り継いできて、1974 RX3、74 RX4、74 ロータリーピックアップ、1985 RX7GSL-SE、そして今となってる。

全部大好きだ。　


・この車に乗っていたけど、この車の個性、ダイナミックさ、サウンド、全てが最適だった。　


・RX3は本当に美しい　


・俺はRX7が好きだったけどこの車は初めて見た。素敵だね。　


・俺の夢の車を発見した　


・族車でもあったが、彼らにはモッタイナイ車


・レトロであるだけで褒める風潮


・70年代の米国カーアクション映画に出てきそうな感じ


・当時はアメ車よか速く価格も安い手頃な速い車だったが、燃料とオイルの消費が半端ない車でしたｗ

現存する車も少なくなり高額なビンテージカーです、当時小学生だったが親父に土下座してでも譲ってもらうんだったｗ

FC3Sもいずれ入手困難な高額な車になるんだろうね。


・やっぱいつの時代もマツダはデザインに拘っていたんだな


・俺のサバンナにさばんな！


・いい車だと思うよ、燃費クソだけどな。


・族車のイメージ強いけどかっこいい車だよな。

アメリカならまだ乗れるようにレストア出来るのかな。


・暴走族全盛期にマツダが下取りしたコイツを片っ端からツブしていったから、タマ数が極端に少ないと聞いた。




・スタイルもエンジンも大好きな車だったわ

ロータリー独特のモリモリ加速してく感覚はレシプロターボを彷彿させた

でもエンジン切った時にマフラーから鳴る「パン！」って音は真夜中の住宅地では申し訳ない気分になった。


・日本だと「サバンナ」が車名。輸出仕様が「RX-3」なのは間違いない。

ただ日本でもRX-3が浸透してるのは、参戦していたレースで当初サバンナGTを名乗っていたが
マイナーチェンジ後の12A搭載車で参戦するようになった時にRX-3を名乗ったから。

後のサバンナRX-7から、サバンナもサバンナRX-3と呼ばれたりしたかも知れないし、サバンナRX-7の影響で記憶が勝手に書き換わったかも知れない。


・おれ当時のミニカー持ってたけど商品名も実車のカタログもサバンナRX-3だったぞ。

ボディ色のハニーイエローがすげー似合ってて当時で一番かっこよかったミニカーどこいったかな。