我無ちゃんねる～ニュースなび～

ヤマハ発動機は先月9月13日、都内にてリラックスそしてエキサイトメントを提唱するフロント2輪の新型スリーホイーラー『NIKEN（ナイケン）』の国内発売を発表しました。

「高いグリップ力、安定感を感じられる本物のスポーツツアラーに仕上がっており、二輪の爽快感を損なわず快適に乗ることができます」とのことで、想定するユーザーは「モーターサイクルの知識や経験を豊富に持ち、新しい体験にワクワクし、新しい技術にドキドキしていただく皆さま」と話しました。

このバイクはその見た目からも好き嫌いは分かれ、賛否両論の意見がありました。

しかし想像以上に高い機動性や、安定性の高さを評価する声もかなりありました。

またヤマハがこのような新しい車両を開発してきたことを称賛する声もありました。

という訳で今日はこのヤマハの『ナイケン』というバイクについての海外の反応を紹介します。
http://blog.livedoor.jp/zzcj/archives/51985266.html#more

・ヤマハはなぜこれを出したのか！？

・なんかバットマンが運転してそうなバイクだな。

・なんかスゲェ重そうなんだが。

・車輪を増やすと重量も増すし、価格も、燃費も悪化するのにな・・・

・俺はこのバイクはクールだと思う。

でも3輪だとタイヤ代も掛かりそうなのが気になる。

・彼らはタイヤをより多く販売したいのかもな。

・3輪だと重量も分散するし、タイヤの減りも普通の2輪車より遅いのでは？

・ルックスがダサいのがなぁ・・・

・酷い見た目だ！

・↑俺はカッコイイと思うけどな。

・正直に言うけど、俺はこのバイクにはあまり興味ない。

・あえてこれに乗るバイク乗りは少なそうだよな。

かなりニッチな市場に切り込んできたと思う。

・俺はこれに乗りたい！

・普通の2輪バイクでなく、あえてこれに乗るメリットってあるのか？

・サイドバッグとか付ければ長距離ツアラーとして使えそうだな。

・ヤマハのこのバイクは大失敗に終わるだろうね。

このバイクはメンテンス費や修理費も通常のバイクより掛かるだろうし売れないだろう。

・↑スパイダーが失敗に終わったなどと誰が言っただろうか？

これは今でもそこそこ売れているんだぞ。

（BRP社が販売している3輪モーターサイクルのスパイダー↓）
800px-BRP_Can-Am_Spyder

・これはこの世に存在する必要がないものだな・・・

・↑俺はそのリストの上位にお前自身を入れるべきだと思うね。

・俺はオートバイ業界が新しい試みに挑んでることを嬉しく思うけどな。

正直これは自分が乗りたいバイクではないけれど、こういうのを出すというのは素晴らしいことだと思うよ。

最近は昔と違ってリスクを取った挑戦に企業が挑めなくなってきてるからね。

でも80年代とかは大胆なことを沢山やっていたんだよ。

だからこれを開発したヤマハは素晴らしいよ。

・↑それはあるな。

正直俺もこのバイクは好みじゃない（少なくとも今の段階では。）

でもこういう新しい物をヤマハが出したというのは素晴らしいよ。

・これはマイケル・ベイ監督の映画の為に作られたバイクのように見える。

・このバイクはゲイだ！

・ヤマハはもう4輪のバイクも出すべきだよ！

・↑いや、5輪車を出すべきだ！

・5輪車ならこういうのが既にあったぞ↓

・↑それもう車じゃねーか！

No0

動画掲示板 No21687

comment

名無し＠

18/10/23(火) 23:40:52

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普通のバイクは前輪が滑ったら転倒は免れない、3輪なら少々前輪が滑っても問題ない‥‥かな。

No1

名無し＠

18/10/24(水) 00:23:12

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歳食った爺さんライダーも転倒リスクが減って、安心して乗れるのでは？

No2

名無し＠

18/10/24(水) 00:26:24

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車以上のぼったくり価格が横行するバイク業界でタイヤとサスが一組増えるとかろくでもねーな。

No3

名無し＠

18/10/24(水) 01:20:22

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左右の車輪の間隔（トレッド）が　410mm　らしいので、5cm ほど幅を広げればトライクになり、自動車免許で乗れるようになる。
バイクが売れないから 125cc のバイクが云々　ありましたが、トライクモデルを出せば売れると思う。

No4

名無し＠

18/10/24(水) 01:56:24

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初代トリシティ125を1年ちょっと乗って思ったこと
確かに重い・・・が、街乗り容量6.6Lで170Km近く走るわフロントの吹っ飛びストレスからかなり解放されるわ
ヘタすりゃケツ流して遊べるわ（公道ではやってない・後述）
純正のタイヤの特性もよく切り込むように曲がるので思った以上に三輪であることを意識しない普通に二輪感覚で乗れる
ただし若干長いカーブだと若干車体が直立に戻ろうとするような感じはするので意識して倒すようになったかもしれない
で、純正タイヤが限界になったのでタイヤ変えようと思ったが時期が冬場だったのでIRCのスノータイヤに替えた
雪降らなくなったら変えようと思ってたが（特にフロントがだけど）減らなかったのでそのまま今日までスノータイヤのまま
あの過酷な夏場でも乗ってたけどリヤが少し真ん中が平らになってきたけど特に問題なし
確かに純正に比べると切り込むような旋回は若干鈍るような気はするけど普通に乗るにゃ差して問題なし
雪道も凍結しなければ深すぎなければ普通に走っていけるし安定感が昔乗ってた原チャリなんぞくらべものにもならなかった
最近はスタッドレスもIRCで試作してるとかの動画もあったみたいだし期待してる
でスノータイヤにしたままなのにはもう一つ理由があってうちの駐車スペースが砂利なのでノーマルタイヤだと三輪でもやっぱズルズル滑る、スノータイヤに替えてからは形状特性のせいか下手にハンドル取られなくなった
そこそこアクセル開けるとリヤが流れパワードリフト状態にｗ
これでふと気づいたのが近くの河原、砂利道から深い水たまり、泥道に至るまでかなり安定して走れたということ（小川突っ切って土手を駆け上ってみたり、ノーマルでも一度やったけどｗ段違い）
本当はトレールタイヤに変えようと思ったんだけど、あ、これでいいじゃんｗと
タイヤの選択だけでオンオフそれなりに走れちゃうってのは何気にすごいと思った、いちオーナーとしての感想
欠点は
最初に書いた通り重いということ、それでも面白いと思ったのでナイケンもちょっと期待
できれば250CCで欲しいわ

No5

名無し＠

18/10/24(水) 06:57:52

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これでバックフリップをやったら盛り上がるだろうけど・・・
オレはやらないね。
　

No6

名無し＠

18/10/24(水) 13:25:09

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ファイナルファンタジー風の4輪オートバイ（ヤマハ・テッセラクト赤い色の方）はまだですかぁ？

No7

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