我無ちゃんねる～ニュースなび～

絶好調の新型スズキ・ジムニー！

ついにオーストラリアでの販売が決定したようです。

今回は、そのニュース記事と、それに対しての海外の反応をご紹介します。

■オーストラリアで新・スズキ　ジムニー発売へ

スズキ・ジムニーファンに朗報です。

素晴らしいオフロード車の完全新型バージョンがオーストラリア向けに発売されることが明らかになりました。

来年上旬にもショールームに登場する予定の、この2019年ジムニーは、この50年間で（1970年の初代発売以来）4代目の完全新型バージョンです。

そして、1998年以来20年ぶりのフルデザインチェンジがされています。

人気のコンパクト4×4車の最新型は、1.5リッター、4シリンダーガソリンエンジンで、ラダーフレーム車台で支えられ、スズキのデュアルレンジオールグリッププロ4WDシステムが組み合わさっています。

ジムニーのチーフエンジニア米澤宏之氏は、オーストラリアでの会見で、”ジムニーは、1970年の初代発売から50年近くファンに愛されてきました。

そして、その素晴らしいオフロードパフォーマンスと、高い操作性によって、皆さんの仕事、人生、そしてアウトドアに欠かせないものとなりました”、と話しました。

■搭載される機能

このジムニーは、ハイビームアシスト、DRL、アップルカープレイとアンドロイドオートが搭載された7インチタッチスクリーンなどのモダンが機能が付いています。

そして、ヒルホールド・ヒルディセントコントロールも標準機能として付いています。

また、デュアルフロントエアコン、サイドカーテンエアバッグ、最新の電子機器が搭載されています。ANCAPの安全基準の条件となっているAEBも付いています。

スズキオーストラリアのジェネラルマネージャーである、マイケル・パコタ氏は新型ジムニーを直球とするのは重要な決断だった、と話しました。

”ジムニーは、スズキブランドの代名詞で、完全新型モデルとするのは話題になります。

これは、試練への挑戦となるでしょう”

”僕自身とてもワクワクしていますし、この伝説のオフロード・コンパクトSUVの帰還を楽しみにしています。

すでにオーストラリアのスズキ自動車の強力なラインナップですよ”。
http://www.kattobi-japan.com/archives/24676811.html

・・・・これだよ、探していたのは。これこそが必要なものなんだ！！！

・これ、絶対好きになると思う。欲しい・・・！！

・売り出されるのって、いつ？？早く欲しい。

・これを買って、AMGバッジを付けたい。

・これだーー！！！こういうのが欲しかった！！

・俺のための車だな。

・僕の友達がこういうの好きそう。

・これ、買うわ。

・持ってるジープ売って、これ買う。

・おいくら？？

・↑ 噂では、20,000～25,000オーストラリアドルかと。

・ジムニー、大好き。新型も大好きだあああ！

・誰かこれを買って～～～。

・すっごいかっこいい！

・そろそろ新しい車買おうと思ってたんだ。

・絶対予約しよ。

・良い知らせだ～。ジムニーこそ日本車の真骨頂だよ

・この車、めちゃかっこいい。

No0

動画掲示板 No21268

comment

名無し＠

18/08/26(日) 18:26:34

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単に悪路走るだけならGクラスとかランクルで行けないとこも行けちゃうもんな
小さくて軽いってのは得だな

乗り心地とかは全然ダメだが

No1

名無し＠

18/08/26(日) 19:47:14

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Gクラスも誤解されているが、ほんとに悪路走るやつはG230とかを買っていじるんだぞ。
あれはジムニーとは違った意味ですごいぞ。

横転してもガソリンが横のサイドタンクに逃げるシステムといい運転しながらデフの利きを前後で変えられることといい
じつはジムニーとは共通点も多い。

No2

マロ

18/08/27(月) 10:05:17

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殆どのユーザーは悪路なんか走らないだろ。
乗り心地は最悪だぞ。
恰好だけで買うと失敗する

No3

名無し＠

18/08/27(月) 20:26:09

ID_4cf94f61fe_p

乗り心地気にするような奴はジムニーなんて買うなよw

No4

名無し＠

18/09/02(日) 14:07:47

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乗り心地云々言ってる人は、ジムニーに乗ったこと無い上に軽自動車、リッターカークラスの小型車を良く知らんのだろうな。
先代のＪＢ23の乗り心地はリッターカー以下ではトップクラス。ネックは狭いことと横風で揺れる事位。前席は特に問題ない。後席も着座姿勢が良い上若干のリクライニングも出来るので乗り心地はそう悪くないのだが、タイヤハウスの分左右、特に腰から下がピッチピチで余裕が無いのがつらい程度。横風で煽られるのも乗り心地とのトレードオフかな。JA11にＬＳＤ付ければ何とも無かったのが、バネの柔らかさの分揺れ易くなった感じがある。
特筆すべきは静粛性。他の軽自動車はエンジンルームが無いに等しいので全て論外。並みのリッターカーも敵わない。良く耳澄ませてないとターボ音も聞き逃す。だからJB23以来乗り心地最高の軽はジムニーだった。ターボのおかげで100km/h以下ならキビキビと良く走る。燃費云々は車の性格上意味が無い。むしろオフロード車中最高と言うべき。
この手のこと抜きにして、乗っていてほんとに楽しいんだよ。程よい乗り心地のキビキビ走るＦＲ。しっかりした着座姿勢に見通しがきく眺めの良い車高。大きめな横揺れは低速でも適度な刺激になり、変に攻撃的な気分になることも無い操縦が楽しい車なのだ。小型なのでどこでも通れ、山奥でもちょっとしたスペースがあればＵターン可能。小さなコンビにでも駐車、バックが楽なので、本当に運動不足になりそうなほどの日常の下駄、長靴代わりになる車だよ。

No5

名無し＠

18/09/02(日) 20:05:14

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乗り心地はそんなに悪く無いと思う。
そりゃルック車に比べたら乗り心地は悪いけどジープやディフェンダーとそこまで変わらないよ。

No6

名無し＠

18/09/04(火) 15:18:51

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あのさあ、価格が10倍も違うGクラスとなんで比較するの。そもそも客層が全く異なるだろうが

No7

名無し＠

18/09/05(水) 11:50:18

ID_8e1fefa219_p

JA11乗ってる身としては
現行のジムニーなんか普通車と変わらないくらいの乗り心地だと思うんだが？

No8

名無し＠

18/09/11(火) 11:53:42

ID_7a2ee58cdc_p

つーか試乗した俺が言うが新型はそのJA11よりはるかに乗り心地いいぞ
凄いずっしりかっちりしてて軽っぽく無い
そりゃ形状的に風の影響は受けるだろうけど些細な問題

No9

名無し＠

18/09/23(日) 03:04:34

ID_818279a1ba_p

オーストラリアでは1・5リッターのエンジンなの？

No10

名無し＠

18/09/26(水) 18:34:38

ID_5bb6bf688a_p

＞＞10　しかも4気筒だってさ。マ、広大な大陸だけに・・・。

No11

18/10/18(木) 09:52:08

ID_7398e9961b_p

昔、アマチュアのラリーのレースに無改造のジムニーで出てた猛者がいたなあw

No12

名無し＠

18/10/28(日) 23:40:56

ID_f528d7671f_p

スズキはたまにこういうヒットを出すから侮れない

No13

名無し＠

18/10/29(月) 02:25:55

ID_f75b5d65b5_p

ゲレンデはヤクザが乗るから嫌いだ

No14

18/11/03(土) 21:41:48

ID_7b211d0ff5_p

>>9はアスペ

No15

ロボ

18/11/04(日) 15:54:21

ID_2eb6ac1654_p

今時悪路なんてなかなかお目にかかれないぜ！
田舎に行っても、綺麗な舗装道路しかないし、北国でも除雪が早いからね。
北海道なんかで深い雪で立ち往生しているのは、ほとんどがこの手の車。

No16

名無し＠

18/11/19(月) 18:06:52

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アメリカやオーストラリアの農場こそ本領発揮するだろな

No17

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