我無ちゃんねる 〜ニュースなび〜

経済産業省により、2050年までに、すべての自家用車を電動車（ハイブリッド車・電気自動車を含む）にするという発表がありました。

2050年のゴールとするのは、日本車で世界最高水準の環境性能を実現し、1台当たりの温室効果ガスの排出を8割程度削減することです。

新車販売の100％を電動車にすれば、乗用車の温室効果ガスは9割程度削減できると試算しています。

排気ガスの規制が厳しさを増す中、世界でも電動車の開発に向けた動きは加熱しています。

トヨタと日産も、電動車のバッテリー製造に必要なコバルトの共同購入を行うなどして、各国に対抗する予定です。

メーカーが連携し、希少金属の調達に乗り出すのは異例で、先手を打つ中国に対抗します。

このニュースについて、外国人からは、他国よりも時間がかかりすぎているとの厳しい指摘がある一方、日本の目標が現実的という肯定的な意見も届いています。
http://kaigai-matome.net/archives/35598388.html

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・ノルウェーは2025年。


・中国は、2019年までに販売車両の10%を電気自動車に。2025年までに20%を目標にしている。


・中国のBYD社は、すでにいい車両を作っているよ。

この会社の電気バスは、アメリカやヨーロッパで既に普及している。


・インドは2030年。

でも、今のところ需要に対して供給できる会社がないから、曖昧だね。


・日本に5年間住んでいるけど、日本人は大きな変化があまり好きじゃない。


・日本で見た車の90%以上は、5年以内に買い替えたものじゃないかな。

すべての車を入れ替えるのも難しくなさそう。


・日本も問題を抱えてはいるけど、驚くほどキレイだよね。


・2050年は誇れる数字ではないと思うけど。


・それより早く実現できるんじゃないかな。


・日本で自家用車が必要な人には、実現してほしいけど。

公共の乗り物がすでに主な交通手段になっているから、まだ大きな交通機関につながっていない地域に交通網を広げれば、自家用車が必要な人達の数を減らせて、大きな効果があるんじゃないかな。


・バイクは関係ないのかな？

日本にはバイクもたくさんあるよね。


・論理的な目標かな。

2030年に同じことを達成すると言っているドイツは、どうやって実現するのか、資金もわからないまま。


・2050年？すごく遠い気がする。

2030年頃はどう？その方が面白い。


・日本のように人口が中心部に集中している場所は簡単。

郊外に多くの人が住むアメリカと違うからね。

中国のような場所も実現しやすいんじゃないかな。


・すべてを電気自動車にすることを目標にすべきじゃない。

それは自然に起こる。

そんな長期の目標を立てても意味がない。

2030年までにすべての新車の販売を電気自動車にすべき!


・遅すぎるんじゃないかな。2050年は先すぎる。

遅くとも2030年頃にトライすべき。2025年ならさらにいい。


・まずは、化石燃料車をなくさなければならない。

大きな変化だし、数百万台の車を廃棄して、入れ替えないといけない。

政府が短期間で行うには、すごく費用がかかる。

電気自動車のバッテリーは高いし、もちがあまりよくない。

すぐに実現できない理由はたくさんあるよ。


・日本の車業界は非常に大きい。

ゼロ・エミッション車の開発を始めたばかりの会社が多いから、大量消費に合わせた実現はまだ時間がかかるよ。

トヨタ、日産、ホンダの車を10年ですべてEV車に変えたら、倒産するよ。


・2050年は弱いかな。

日本ならもっとできる！こんな問題、早く解決しよう。


・ハイブリッド車を含めるようだから、新車販売に関しては2030年くらいには完了するだろ。

既存の車両を永く乗り続ける人がいるから、そういう事も踏まえた発表じゃないのかね。




・この件は早ければいいってことじゃねぇよ

ガソリン車の需要だってまだまだあるんだから早くやったらその需要分の売上を損してしまう

逆に言えばあえて他国より10〜20年遅らせる事によってその間の需要を独占できる

切り替え時期が2025年だろうが2050年だろうが特に困ることはないのだから

電気自動車はまだまだ不便な点が沢山あるから現時点ではガソリン車の上位互換とは言えない

技術的に成熟して完全な上位互換になるまで待ってから切り替えても遅くない




・コストとインフラ整備

でも結局は油を燃やして発電したら意味ないんですけどね


・電動車にするのは簡単でも、長距離ドライブをどうするかって問題。

言うのは簡単やるのは大変なんだよ。




・寒冷地に電気自動車は不利だろう

しかも現時点でも、バッテリー交換価格がネックで電気自動車、ハイブリッドカーの中古価格が下がっている

特にNISSAN、TOYOTAは、バッテリーが大型故に価格も…




・最大の問題は電力供給能力だよ。

現在の燃費だと小型ＥＶ車でも片道一時間程度の通勤で平均的な四人家族の家庭一日分の電力を消費することになる。

ドイツはフランスの原発から電力を輸入していたはずだけど、2030年までに発電所を作りまくるのかな？




・日本の実力はこんなもんじゃないが、一般的な日本人の『今あるものへのしがみつき力』はもっと強いんだ


・現行のガソリン車では燃費に限界があるから普通にシリーズハイブリッドに移行するはず。

特に劣化が無い全固体電池が実用化されれば電動化は一気に進む。




・新車が全部電化されるなら中古エンジン車のスポーツカーなんかプレミアムは結構なものになるのかな。




・国内的にはもうちょっと早くガソリン車販売がなくなると思うが、アジア向けの生産などの関係で余裕を見ていると思う




・トヨタがハイブリッドを作る前からキーはすべてバッテリーにあり、リチウム化が進んだだけでもすごい

国内産官学や海外での新バッテリーの開発研究で、ペイできるレベルの安定量産の道にどこがたどり着くか、青、白LEDの量産化発明と同じくらいのブレイクスルー研究なんだよな。