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【韓国崩壊】安倍首相が韓国経済潰しの　す　ご　す　ぎ　る　カードを発動ｷﾀ━━━━━(°∀°)━━━━━！！！　これはマジで韓国終わるなｗｗｗ

■韓経：「無関税」の翼つけた日本車…輸出比率高い起亜車・韓国ＧＭに「打撃」

欧州連合（ＥＵ）と日本が自由貿易協定の経済連携協定（ＥＰＡ）に合意し、国内自動車業界が少なからず打撃を受けるという見方が出ている。

グローバル舞台で競争関係にある日本自動車企業がＥＵ市場で関税引き下げ分を値下げしたり、マーケティング拡大、ディーラー網管理などのさまざまな戦略を通じて韓国車のシェアを蚕食する可能性があるからだ。

韓国自動車産業協会の関係者は「中国市場の供給過剰、米国市場の成長鈍化など主要市場が厳しくなる中、世界3大市場の欧州まで日本に奪われるかもしれないという危機感が強まっている」とし「製品の競争力を高められるよう全方向での協力が必要な時期」と述べた。

◆輸出が多い企業ほど打撃

欧州自動車産業協会（ＡＣＥＡ）などによると、昨年のＥＵ市場で韓国産自動車は計107万台ほど売れた。

うち現代・起亜自動車の現地生産台数を除いた輸出は約40万台、輸出額は47億7000万ユーロ（約6170億円）だった。

日本のトヨタや日産など7社は昨年183万台を販売した。

うち輸出は約57万台。

韓国と日本はＥＵ輸入車市場で2、3位だ。

2012−13年には韓国・ＥＵ間の自由貿易協定（ＦＴＡ）の影響で韓国が2位となったが、その後は円安を背にした日本車の輸出が韓国を上回った。

日本・ＥＵ間のＥＰＡで自動車の関税が撤廃されれば、日本産自動車のＥＵ輸出はさらに増える見込みだ。

日本自動車業界は無関税で輸出する韓国産自動車との不平等を解消するため、関税撤廃を持続的に要求してきた。

欧州自動車市場は中国・米国とともに3大自動車市場に挙げられる。

中国がグローバル自動車企業の集中投資で供給過剰状態に入り、米国はグローバル金融危機後にたまっていた待機需要が消耗し、今年から成長が弱まっている。

一方、欧州は今年1−5月、5．3％の成長を見せている。

中国など新興国に比べ1台あたり単価が高いため、自動車企業が力を注ぐ市場だ。

韓国の企業では輸出の比率が高い起亜車と双龍車の打撃が大きいとみられる。

現代車はチェコやトルコなどに現地生産体制を整えているため、輸出は販売台数全体の10％前後にすぎない。

一方、起亜車は現地生産施設がスロバキア工場しかなく、昨年のＥＵ販売台数42万台のうち20万台が輸出だった。

双龍車は昨年約2万台を輸出した。

双龍車の関係者は「ＥＰＡが完全に発効するまでに輸出車種を増やし、現地ディーラーネットワークを強化して衝撃に備えたい」と述べた。

◆危機感強まる部品会社

自動車部品会社も緊張している。

日本産自動車部品への関税（最大4％）も全体の90％の品目で発効直後に撤廃されるからだ。

韓国自動車部品協同組合の関係者は「欧州自動車企業に輸出する量の一部が日本に移る可能性がある」と予想した。

日本部品会社が欧州地域の日本自動車企業に供給する部品価格が下がり、日本自動車の価格競争力を高める要因になるという分析もある。

電子など他の業種もＥＰＡの影響に注目している。

家電部門では日本企業が価格競争力を武器に復活するという警戒心が強まっている。

テレビ市場3位のソニーが欧州市場に注力する可能性が高いという分析もある。

自動車用バッテリー部門ではパナソニックやＡＥＳＣが欧州自動車企業に対する供給を拡大すると予想される。

主力輸出品目のうち半導体、スマートフォン、鉄鋼製品などはすでにＥＵがほとんど無関税で輸出入しているため大きな影響はないという分析だ。

http://japanese.joins.com/article/993/230993.html?servcode=300&sectcode=320&cloc=jp|main|top_news
http://www.news-us.jp/article/20170709-000011j.html

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＜ネットの反応＞

韓国車なんて向こうからすれば
低価格の日本車風の車ってだけのイメージだからな

韓国は、値段だけで勝てたのが
日本車は、品質良く安いになれば売れるのは当たり前だね。

韓国GMなんて、もうすぐ
台湾GMかベトナムGMになるだろ
アメリカ的には韓国じゃなくも台湾かベトナムで十分、
というか台湾かベトナムのほうがマシだろ

それは、マジな話、
インドのGMが担うことになる。

キアのレイを見たときは正直ビビった

あれは完全朴李だよな
まるでダイハツ『タント』

双龍ってまだ生きてたんだ
恐竜かよ

経営危機後に中国企業に買収された後に技術だけ抜かれて
用済みとポイ捨てされてたと思ったがな

どこの自動車メーカーにも入れてもらえない
パンチョッパリが何故か発狂
（韓国車だけでなく韓国製部品も消える…夢のような話じゃないか）

韓国企業にとって一番怖いのは日本の部品メーカーだと思うぞ
たかだか関税3パー4パーと言っててもこれがなくなるのは大きい

韓国の部品メーカーは恐怖だろうな
まあ現代とかはEUといっても
東欧の貧乏人用の車だからだれも気にしてない

ダブルの意味でね。
即ち日本車に使われている韓国製部品も、
ドイツ製などの欧州メーカーの部品に喰われる可能性ある。

現地生産で関税いらんだろ。

部品輸出が本丸でしょ
韓国と違ってサプライヤーの強さが段違い

欧州車のエアコンが壊れなくてよく効くようになったのは
デンソーからカーエアコン買いだしてからとか
ポルシェのトランスミッションがATもMTも
アイシングループ製になったとか すげぇからなぁ

軽自動車が輸出出来たら面白い

日本のコンパクトカーは東欧で売れるだろうな
インドでスズキが作ってる800ccのアルトなんて
大ヒットするんとちゃう

まともに走って耐久性・安心感のある
軽規格車をつくれるメーカーは日本にしかない
昔軽がそれなりの性能しかないころは
高速道路80km/h制限だった

そもそも性能と信頼度が桁違い
いい加減気付けよ

だってチョン車はアジアンカーくくりだし

貧困層や貧しい移民むけの韓国車
そもそも日本車と韓国車では購買層がちがう
（韓国どんだけ優遇されてんだか…EUのドイチョンが黒幕だな）

日本車はいままでEUからブロック経済くらって
完全に締め出されていた
その間隙を縫って韓国車は大躍進
デウ、キアに至っては日本車として東欧で販売してたくらいだ

キアがハンガリーで大看板たてたのは未だ語り草
「実は韓国車でした」
そう、キアは日本車といい切ってヨーロッパで車売ってた

韓国車は元から無関税だったのか

何年も前から韓国とEUはFTAがあるからな

無関税で負けてるとか比較する以前の問題だろ

欧州けっこう韓国車乗ってる。

あそこはドイツの独り勝ちで あとは・・・だからなぁ

韓国車は韓国人や貧乏人には売れてる 大丈夫

いや、海外在住の韓国人は、韓国車を買わないぞ。

韓国の大企業は国外で安売りしてシェアを稼ぎ、
国内でぼったくるから
韓国人にかなり憎まれるとか

TVで言ってた
南朝鮮車は、関税無くても、
欧州には影響ないと判断されたから。別に怖くない。
日本車は、強豪だから恐れてる。
独自で開発するも駄目で、又すりすりか？馬鹿だね。

トンスル製造なら世界の市場を独占できるぞ
（今度は農水省か…本当に官僚は売国奴しかいねーな）

自動車を輸出する代わりにチーズを輸入するんだろ？
欧州で売る日本車にチーズのおまけをつけた方が良いだろ。

バターって日本でなかなか生産しないくせに
なんであんな抵抗してたんだ？？
ｶｰﾁｬﾝ達や製菓業界よく悲鳴上げてたじゃん
バターがないいいいいって
チーズも種類ぜんぜんつくってなくって努力の影もないのに

国内は勝手に作れないんだよ
国が製造量を管理してるから
製造自由化すればいいのにしねーもん
今のままで安い海外が来たら競争にもならん

もっといえば
酪農家へのおためごかしで
実は農水省の天下り団体の利権なんだよね
それを差配することで酪農家がおすがりしてくれて
自分の居場所を確認できる機関
（やはり世界を救えるのは安倍首相しかいない…G20の写真が象徴してる）

このニュース日本では当日だけニュースになってたけど、すげぇ成果だよな。
チーズバターはかなり深刻だったんだよ。

日本は自動車が利益だが
俺にはあまり関係ないから評価したくないんだが、
韓国は今海外でシェア落としまくってるからな。
唯一調子いいのが欧州だからかなりやばいニュースなんじゃね？

韓国は視野狭窄だから気付いていないだろうが、
これはＴＰＰ思想の一角なんだよ。
トランプにいつか加入させてやろうという
安倍ちゃんの深謀遠慮なんだよ。

今現在も、韓国車は世界中で売れなくなっているらしいな。

安倍さんは韓国に不都合な政策を次から次とやるから
メディアに叩かれるの？

↑うん

徹底的に経済戦争で叩け