我無ちゃんねる～ニュースなび～

航空自衛隊の次期戦闘機・F3の国産コアエンジン「XF9-1」の開発にIHIが成功した様です。一説には米空軍の最強F-22ラプターを超えた脅威の性能だと海外でも話題になっているようです！井上和彦氏が語る日本が戦闘機開発をする真の意味を語っています。

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井上氏　02：05辺り～
ネットの反応　7：10辺り～

↓以下関連ニュースソース↓

ＩＨＩは防衛装備庁が開発している将来の戦闘機用ジェットエンジンについて、主要部分である「コアエンジン＝写真」の試作を完成し、納入した。コアエンジンは圧縮機や燃焼器、高圧タービンで構成。自立運転が可能なユニットで、ジェットエンジンの性能を左右する重要な部位となる。装備庁は7月から同庁札幌試験場で、性能確認に向けた所内試験を行う。

　ＩＨＩは2010年度からコアエンジンの開発を始めた。世界最先端の流体コンピューターシミュレーション技術のほか、ニッケル超合金やセラミック基複合材（ＣＭＣ）など、日本独自開発の金属材料を取り入れた。15年度からは川崎重工業や三菱重工航空エンジンなどの協力を得ながら、推力15トン級ジェットエンジン「ＸＦ9―1」の開発を開始。18年6月までに試作品を納入する計画だ。

http://newswitch.jp/p/9593

No0

動画掲示板 No16853

comment

名無し＠

17/07/09(日) 18:04:00

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練習機用エンジンとか阿呆か

No1

エンアカーシャ

17/07/09(日) 19:41:36

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F22ラプターは、アフターバーナー無しで音速突破が可能な、唯一の戦闘機、
超音速巡航を前提にした設計と成っている、
運動性も、格闘戦で<Fー15イーグル>12機を相手に、<一方的勝利>が可能な、
いわゆる、化け物なのだ、

心神は、製作者側の　<　狭い視野　>が原因でこれに至らず、
大型で<推力20トン>のエンジンなら、期待も高かったろうが、
航続距離も短い<心神>では、制空任務は厳しい。

No2

名無しのオヤジ

17/07/12(水) 05:14:45

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どんな良い飛行機を設計してもエンジンが作れなければ飛ばない飛行機で終わる。F2開発時に国産で行くと決めたが米がエンジンを提供しないと宣言したため
国産F2は頓挫した。結果F16の改造のF2が作られた、予算は当初の2倍以上でカーボン翼の技術は米へ無償提供、生産は日米半々で一機当たりも百億を
超える世界一高価な戦闘機に成った。米のF16が40億程度に比べ2倍以上。体よく米にカモられた。当時の栗原防衛長官は米の強圧とアコギさを語られた。
そんな訳で次のF3心神型は国産で行くにはエンジンの自主開発は必須である。幸い技術はある後は予算と熱意、実行するのみ。
セラミック技術や特殊超高温耐圧金属の開発も進んでるし日本お得意分野、それにステルス性能技術や最新レーダー、通信等の電子関係技術もある。
エンジンの開発が成功すれば後はほとんど問題無いだろう。そのためにもエンジンの開発に成功しなければならない。

No3

名無し＠

17/07/16(日) 02:57:34

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日本のエンジニアリングって、開発が終了してからが怖いんだよ。
感知できないくらい、物凄くゆっくりとジェットエンジンを進化させていくんだろうな。

推力もアシの長さも効率化の問題だから、日本の得意分野だし。

No4

名無し＠

17/07/17(月) 07:03:04

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※2
F15相手に格闘戦で勝ったのはステルス性能のおかげだぞｗｗｗｗｗ
肉眼で見えてもレーダーに映らないからミサイルが撃てなかった
運動性能はまったく関係ない

心神は局地戦闘機であり実証機なので航続距離は問題じゃない
心神は推力偏向でアメリカの実証機と同じだから旋回能力はF22より上

お前は＜視野が狭い＞のではなく＜偏向＞

No5

名無し＠

17/07/20(木) 01:11:27

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>>2
f35はスーパークルーズできるし、初めての戦闘機用エンジンてf135並みは無理がある上にf3はステルス目指してるから大型エンジンなんて論外
格闘戦だったらf22でも一機相手にしてる間に別の機に狙われる
あいわゆる心神は試験機だから航続距離なんて（気にして）ないです

No6

名無し＠

17/07/20(木) 01:16:19

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>>3
f2の開発費用は日本の試算からでも2倍以上も増えてないし、アメリカの試算と比べたら寧ろ安かったくらい

とは言っても高いものは高いですよね…

No7

名無し＠