我無ちゃんねる ～ニュースなび～

《中国が完全に自主性を持つ知的財産権を用いて開発された中国基準の高速鉄道車両「復興号」が26日、北京と上海をつなぐ高速鉄道で正式に運行を始めた。中国新聞網が伝えた。 （略）　
「復興号」は「CR400AF」と
「CR400BF」という二つのタイプを持っている。

よく知られている「和諧号」に比べ、「復興号」は新しい低抵抗流線型の先頭と滑らかな車体デザインを使い、より優雅な見た目となった。

そのほか、「復興号」は「CRH380」シリーズの列車より空気抵抗が7．5％～12．3％下がり、

時速350キロの場合は、100キロメートル当たりのエネルギー消費量が17％前後減少し、より「省エネ」なシステムになった。 　》　

中略
▼「復興号」未来の発展は？―中国高速鉄道の海外進出の促進へ
中国鉄路本社の担当者はメディアの取材に対し、

「復興号」が北京―上海間高速鉄道で先行して運行開始されるのは高速鉄道運営の品質のさらなる向上および中国高速鉄道の国際ブランドの構築に重要な模範的効果を及ぼすためだと答えた。

次のステップは、旅客需要に基づき、北京―上海間高速鉄道の輸送潜在力をさらに発揮し、「復興号」の優秀な性能を示し、乗客にさらなる快適な旅行体験を提供することだと語った。

中国鉄路総公司総エンジニア長であり、中国プログラミング学会員の何華武氏はメディアに対し、

完全に自主的な知的財産権を持っている一連の中国標準の高速鉄道はインドネシアの高速鉄道プロジェクトに利用され、「復興号」が中国高速鉄道の海外進出の主力となることを明らかにした。
◆ソース　
https://goo.gl/TQcjkE
https://goo.gl/PvHaBT

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◆ネットの反応

中国に列車の技術を売ったやつは万死に値するよな

技術なんか売ってない E2-1000を図面付きで差し上げただけ

カラーリングがE6のパクりｗ

＞中国が完全に自主性を持つ知的財産権を用いて開発された

わざわざ初っ端に言ってるところがなんとも中国らしいなw

もっと独自な空力性能を維持した車体のデザインできねぇの？
結局、パクリ元以上のデザインは無理ってか？

確かに距離は伸ばしやすいだろうなあ、国土が広いし、用地は「どけ」で取得できるだろうし

平坦な直線が多いからな

新幹線の亜種が営業最高速度が350キロってやばくね？

平坦で直線が多くてトンネルがないなら可能だぞ。 日本の新幹線はトンネル断面が狭いのでへんてこりんな先頭車にしないとダメなのだ。

台湾の高速鉄道はトンネル断面を広くしたので、700系でも300km/hで余裕。

やっとE2系のデザインを変えてくれたか

事故起こした時の死亡率が航空機と変わらなくなりそう・・・

日本でも先日丁寧な保守点検をしているにもかかわらず架線の事故が有ったよね
中国の保守点検の体制はどうなのｗ

性能向上ってどこを向上させたんだろうか
日本のをもらった時点で時速だけは出せたけど

架線の劣化速度と採算が釣り合うか否かだな。

「今回の新型車両は完全な自主開発」とあるが、部品は自国産とは言ってないな。

これ高速走行するノウハウを明らかにパクられたろ
JR東日本と川崎重工は重罪だよな

日本は速度勝負は603km/hリニアに完全移行。

従来型新幹線は、台湾、インド、アメリカ等で契約し、超信頼性を武器に商売する。中国の新幹線も見事だが、追突事故のダメージが大きく国際営業のマイナスになっている。

正直、もうそろそろ笑い事とかネタでは済ませられない段階に来てると思う 鉄道でアジアの主要都市を結ぶことが可能なわけで政治的にも脅威だよ

その前に中国が分裂してくれることを願う

未だに5年10年前の感覚のやつが多いよな かつての日本も笑われてる中で抜いてきたんだろうがね

CRH380はCRH-2を細部まで研究してパクったというやつだったからなぁ…