我無ちゃんねる 〜ニュースなび〜

【中国ネット】ホンダ車のタクシーがないのはなぜなのか？

2017年5月28日、中国のポータルサイト・今日頭条に、ホンダ車のタクシーがない理由について分析する記事が掲載された。

記事は、自動車メーカーにとって自社の車種がタクシーに採用されることは、大きな宣伝効果があり、地元で生産されたメーカーを使用すればGDPを押し上げ、販売台数も大幅に上昇するなどメリットが多いと指摘。しかし、ホンダは自社の車種をタクシーに使用することはしないのだという。

その理由の1つについて記事は、「高いブランドイメージのため」だと分析。「技術のホンダ」を自認するホンダは、多くのカーレースで賞を獲得しており、その格調高いイメージをタクシーというイメージによって壊されたくないためだと論じた。

2つ目の理由として、「ホンダの個性が強いため」と分析。例えば、トヨタは消費者の好みに応じて絶えず戦略を調整しているが、ホンダは「わが道を進み、技術に固執している」のだという。そのためタクシーには使用させないのだとした。

3つ目の理由として、「ホンダにはタクシーに適した車種がないため」だと分析。多くのメーカーはタクシー専用の車種を製造し、コスト削減のために一部の装備を割愛するが、ホンダはそういうことをしないためだという。
http://sp.recordchina.co.jp/newsinfo.php?id=179567&ph=0
http://mint.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1496093126/

---

＜ネットの反応＞

・ホンダの創業者が、、、

・＞コスト削減のために一部の装備を割愛するが、ホンダはそういうことをしない　＞＞で、30年前の仕様の材料、部品をいつまでも使ってると。。。
壊れやすいのはそのせいなのにね。

・放射能汚染されてるから。

・耐久性が他のメーカーに劣るから　ディーゼルの技術も低いから

・前のスバルや三菱もあるのか？とぼけたクラウンか、セドグロのイメージしかないが。これから小型化すれば、個人あたりで出るんじゃねえ？

・棲み分けが上手くできてるからで良いんじゃねぇの

・まあプロパンに非対応とか？

・前輪駆動の車ばかりだからじゃないの？

・耐久性がないから。売れまくった初代フィットも、ほぼ見ないし。軽のライフもな。原付のトゥデイもしかり。

・ホンダはボディが弱い　10万kmでヨレヨレになるよ

・高知県だが大昔に三菱のタクシーが走っていたよ。ただし、更新したらトヨタか日産になってたような？結局は耐久性でトヨタか日産に落ち着くんじゃね？

・4つ目　警察車両も少ないのはなぜ　保険業界に聞け　警察車両は保険業界の寄付　ヅブヅブの関係

・昔、レジェンドの個人タクシーなんか普通に走ってたやんか。

・そりゃトダイはチュゴクw生産だし　同じく支那生産になったカブ同様、耐久性も信頼性も無い

・ホンダだけエンジンが逆回転だから

・オデッセイがイエローキャブで使われてたと思うが

・社用車は、トヨタだから

・陛下が乗ってるからだよ

・鈴鹿にあるよホンダのタクシー

・ホンタクならあるぞ

・リコール連発で仕事にならないから　修理ばかりで仕事に使えない

・ホンダは四輪参入が遅いって知らんのかこいつら　後発メーカーがニッチ取れる訳ねーじゃん

・普通にアコードとか走ってるけど..

・えー？オデッセイのタクシーがNYとかで沢山走ってるだろ　ブランドイメージが落ちるから中国のタクシーにしないの間違いでわ？

・ダブルウイッシュボーンサスを採用すると装備削っても格安にできない　ダブルウイッシュボーンサスを採用すると硬めの乗り味で お客様仕様に出来ない　ダブルウイッシュボーンサスを採用すると硬いゆえにボディーへの負担増しから　30万〜100万キロ走行耐用年ボディーには自身が無い

・ダイハツとかスズキ以外あるね BMWとかアウディ、ベンツ以外と多いのはトンスランドの現代 テールで離れたところからでもわかる

・エンジン個体の耐久性は抜群なんだよ　レッドゾーン回転域使用での想定で仕上げるから

・タクシーに必要なサスは、ストラットとトーションビーム、肝心なアイテムはぐにゃぐにゃ仕様コイルスプリング　ホンダ車に装備していないからねｗ

・90年代前半くらいまでのホンダ車なんて　ジャッキアップしたままではドアが閉まらないぺらっぺらヨレヨレボディ　ディーラーで話たら今のはいくらかマシにはなってますと言われて購入を見送った

・<丶｀∀´>　＜ヒュンダイもあるニダ！

・なんだ？画像検索したらフィットもあるな！まぁアクアやファンカーゴもあるくらいだからなんでもありだな

・そりゃ作ってないからだよ　現在の主流のLPGタクシーはトヨタしか作ってない

・なんでこんなに浅知恵のバカばかりなのか　車持ってない奴はアンチホンダかま多いのかな

・アコードのタクシーあるよ

・本田は「貧乏人なDQNの車」というイメージしかない。「技術のホンダ」？はぁ、ふざけるな。故障も多いし、性能も低い。昔のプライドだけで、努力を怠った凋落企業。実際を見てみろ、軽しかつくってないじゃないか。

・スパイクのタクシー有ったよ

・サスストロークが短いのでジオメトリー変化も小さい　あれではダブルウィッシュボーンのメリットは少ない　昔あったダットラは4駆車のドライブシャフト通すのと大きなサスストロークをとってもジオメトリー変化がないこと　そしてエンジンが縦置きでホイルハウス内のスペースを使えたので前輪がダブルウィッシュボーンだった

・＞「高いブランドイメージのため」＞＞それだけはねーわｗ昔はいざ知らず、ホンダなんてものは高級車造ることができない大衆車メーカーだろう。それも軽自動車やコンパクトカーだけで勝負！みたいな小さいほうの。ひらたく言えば、底辺が買う車を造ってるメーカーなのであって、ブランド力なんてものはホンダからもっとも遠い価値観だと思うけどなｗ

・ガチで車持ってないんだろうなぁ。日常の恨み辛みをここで、韓国ガー！とぶつけてるだけなんだろ。もはや同族嫌悪だね。しかし、ホンダが後席の間口をわざとタクシー仕様から外れるように作ってるのは有名な話なのに。

・ボディの耐久性がゴミだと聞いたな

・ホンダ車は車体はおまけでエンジンを売っている

・昔のアルファロメオみたいな言い回しやんなw

・そういえば何でタクシーってセダンって決まってるんだろ？ワゴン車のほうが広くていいじゃんね

・トヨタが開発してたUDタクシーって名前の新しいタク専用車は、まだ出てきてないんかね？こちら名古屋は、シェンタをLPGコンバージョンしてるのかわからんけどタクシーに使ってる会社もある。個人タクシーだともう、いろいろ走っている。

・ほーん。だ？

・最近はミニバンのタクシーもあるよ

・ホンダは欠陥車しかないから

・見た目の高級感の問題らしい。こだわる客はクラウンタクシーでも、黒い車に乗るくらいだから

・アコード、インスパイア、セイバーこのあたりは長持ちする感じだけど、マフラー、エアコンが壊れやすいね。

・トヨタのひとつ前のクラウン・コンフォートっていうタクシー専用車は、エンブレムにクラウンが付いてるだけで全く安い感じのクルマだったなー。東南アジアとか持っていったらエンブレムのおかげで人気かもしれんが

・インサイトなんかわざとタクシーに使わせないように　ドアの位置を1センチ下げた

・タクシーの運ちゃんなんてシビアだからな。毎日運転していて疲れにくくて40万キロ走れる車かどうか、乗った客が満足できる乗り心地かどうか、実用燃費が良いか悪いか等、
一般人よりも要求が厳しいんだよ。一言で言えばホンダ車はタクシー車としては使えないってこと。

・面白いほどホンダのアンチが湧くんだな。

・信者が馬鹿なのはどこの世界でも同じだな

・50年昔にホンダが小さくて、タクシー会社から相手にされてなかった時代の名残でしょ？

・海外に行くと普通にアコードのタクシー走ってるぞ。

・ホンダの車はデザインが悪い　チャラいチンピラが好むイメージ　客商売に向かない

・コンフォートというトヨタのタクシー用車輪があるが　運チャンに言わせると「あれは一般車に比べると安い。機能をかなり節約してるから。あんなのを一日中運転してると かなり疲れる」とか。

・FFだからだろ。主に後ろに乗るので運転が乱暴に感じるし　運転手も疲れやすい

・その代わり、郵便配達のバイクはホンダだよね

・インサイトは初代の頃からプリウスとのドツキ合いの為に色々と無理してた車だから、わざわざタクシーの為にって事は無いだろう。

・いいところに目をつけるね　さすがチャイナ、バーコードと同じく日本人は皆、へーと関心してる

・プリウスはタクシーのイメージ

・田舎ではよくトヨタ日産以外のタクシーみたのになぁ　ルーチェとかデボネアとかのタクシー乗るとちょっと感動する

・ホンダは整備に特殊工具必要だから専用に買わなきゃならない。耐久性もトヨタに比べるとかなり落ちる。部品調達で修理待たされる。

・トヨタ　プリウスはタクシーのイメージ
　　↓
　バカネトウヨ　「タクシーの運ちゃん、バカだからなー」

・中古車市場で車齢の高い低年式車の割合はトヨタ、日産　他のメーカーは耐久性、パーツ供給、整備性で敬遠されている

・個人タクシーならある。

・トヨタ　プリウスはタクシーのイメージ　プリウス所有者はタクシーのプリウスを見て、どう思うのだろうか？

・今のホンダと関係なさすぎﾜﾛﾀ　この理由ってどれも20年以上前のホンダにしか当てはまらないじゃんｗ

・大量購入はバックリベートとかいろんな接待が・・・・潔癖症なんだよ

・タクシーはふわふわゆるゆるサスペンションが乗客の乗り心地を良くする。昔からトヨタが得意とする分野。ドライバーからすれば気持ち悪い乗り心地でも、後部座席に乗る側からすれば快適。