我無ちゃんねる 〜ニュースなび〜

【中国報道】「3大薄皮まんじゅう」と呼ばれている日系3車種がこんなにたくさん売れるのか

中国のネット上では「日本の自動車＝皮が薄い」というイメージが定着しているようで、それはしばしば安全性が低いという迷信を生む要因となっている。

しかし一方で、日系車は実際中国市場では高い人気を保っている。

　中国メディア・今日頭条は8日、「日本の3大薄皮自動車は、どうしてこれほどたくさん売れているのか」とする記事を掲載した。

記事によると、中国には「脆い3大薄皮まんじゅう車、ティアナ、アコード、カムリ」という言葉があるとかないとか。

記事はこの言葉を紹介する一方で「それでも販売数は高止まりしているのはなぜか。それなりの原因があるのだ」とした。

　そして「3大薄皮まんじゅう」というあまり嬉しくないであろうレッテルを張られた3車種の特徴について紹介している。

まず日産のティアナについては「快適性で知られている。装備も高級感があり、移動するソファと呼ばれることも。

無断改変速システムも成熟している。キーレススタートシステムもハイグレードだ」と評している。

　2つ目のホンダ・アコードは「3車種のなかで最も長い。外観は良いが、装備は今一つ。一部グレードにはオートエアコンなどが付いておらず、装備が充実したものはほかの2種よりも値段が高くなる」とした。

　3つ目のトヨタ・カムリについては「デュアルインジェクションシステムがやはり注目される。そして後部座席中間部分の平らなデザインは、後ろに3人乗った快適性が考慮されている。特に目立った特徴はないが、それゆえに多くの人から好かれているのだ」と解説している。

　記事はさらにこの3車種の共通点として、燃費がいいこと、メンテナンス費用が安くすむこと、「オクタン価92のガソリンでも走れる」ことを挙げた。

　この記事に対する中国ネットユーザーの反応は「天が運命を決める。装甲車を運転してたって死ぬときは死ぬ」、「故障の発生が少ないから、よく売れるのだ」、「この3車種は買っても後悔しない。問題が起こらず安心だし、省エネにもなる」と言ったもの。

「薄皮」と言われながらもよく売れていること、ネットユーザーの感想からは、中国の消費者がより日常的な使い勝手の良さ、経済性を考慮しているかが伺える。（編集担当：今関忠馬）

http://news.searchina.net/id/1635553?page=1
http://blog.livedoor.jp/news_aru/archives/51266145.html#more

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＜ネットの反応＞

・外装パネルを厚くしたって重くなるだけでメリット無いやん

・前後潰れてキャビンを守るという概念がまだ無いんだな

・三大まんじゅうの1つ 柏屋の薄皮饅頭

・ダメージャビリティを考慮した構造設計を有することが自動車の必須条件やねん！

・軽いだけの紙装甲 ゼロ戦の頃から何も進歩してないんだね

・車はボディ（シャシーを含む）で守るんで、鋼板はただの風よけだぞｗ 薄い鋼板の方が高度技術なんだがｗ

・段ボールの形状の理由すら理解してなさそう

・そこらへんの車に開発費が一番かかってるんだよな シナ人が気づくにはまだ時間がかかるか

・餃子の皮も、シナのはやたら分厚いしな (　｀ハ´）水餃子大好きアル

・薄皮ね。レッテル貼る前に中国車と比較せぇよ。

・車が壊れる事で中の人間を守ると言う概念は、いつになったら中国人に理解されるのだろうか？

・外側を弱くクッション代わりにしつつ肝心の乗車部分をがっちり固めて守る まだこの理論が理解できないのか未開土人はどうしようもねえな

・これ、「日本車は脆弱」って記者も信じたまま書いてるよね。記者ですらこのレベルだから一般消費者から偏見が消える事も無いだろうよw

・中国人は単純なんだろうな。もう、韓国車は中国では売れないな。

・鋼板は厚くて重ければ良いというものではないのをいつになったら中国人は理解するのか

・エンジンルームが上手く潰れるように何度も衝突シミュレーションして作っているのよ、あれ

・クルマを守って乗員を生きて帰さない中国車と比較しちゃダメだよ

・前後潰れて守られるのはわかるけど 横からの衝突の場合どうなんだ？

・中国車ってクラッシャブルゾーンないのか？

・鋼板が厚くて重いのが好きなら、中国人は戦車にでも乗ってろよ

・電車でもクラッシャブルゾーンがあるが、中国の新幹線にはなかったりして？(´・ω・`)

・シナ原始人は相手にしても無駄ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

・記事の内容はともかく、三大薄皮まんじゅうという発想は面白いｗ

・アメ車は分厚そうだな 不器用の意味で

・中国の交通戦争では衝突した相手を破壊してでも自車を守るのがジャスティスなんだろ

・外皮の分厚さに拘るのなら、払い下げになった中古の戦車でも買って乗れば満足するんじゃね

・今時ワーゲンだってクラッシャブル構造だよ

・最近は歩行者の衝撃までボディでにがそうとしてるし(´・ω・`)

・日本人だって未だに言ってる人いるよ 昨日知り合いが言っていて聞いてびっくりしたｗ

・でも、薄いんだ。戦闘機ゼロ戦のワンショットライター評から、全然変わらんね。さすがにっぽん。

・明石家さんまが昔戦車みたいだって言ったのはボルボだっけ？

・まぁシナの場合は被害者の息の根を止める必要が有るから頑丈じゃないと不味いんだろw

・鋼板が厚くて重ければ安全と思うのは素人

・＞ 無断改変速システム ＞＞無断改変 中国では誤字に気づかない

・居住空間を固く、他を柔らかく アメリカは距離走るしでかい、重いが安定して疲れなかったわ 中国の道路事情は知らんけど、都心部だけが富裕層でみんな車保有って感じかな？ だったら薄皮が合ってるような気がする 広いから別の都市には飛行機か高速鉄道なんだろな

・まあ軽い接触でもすぐ凹むというのはあるな。中国人とかアメリカ人とか俺みたいな人間には厚い皮が必要だろう。

・連中はリアにバンパーリインフォースメントがあるかないかに妙に拘ってるらしいな ありゃ軽微の事故の時に車体の損傷を軽減させて 修理費を抑えて欲しい保険屋の都合で仕向地の国によっては義務化されてるんであって 別に乗員保護って訳じゃないと思うんだが 日本車はケツにバンパーねーぞｗってやってたらいつのまにかVWもバンパーなくなってて 発狂してたらしいな

・昔のサーブ99ってボディの厚さが1cmくらいあったような？(´・ω・`)

・昔の日本人もこんなこと思ってたよね。外装の厚さ＝安全性なんて考えは2,30年遅れてるぞw

・フレームが重要なんじゃねーの？ ボディに10mmの鉄板を使っているなら分かるけど

・薄皮まんじゅうって良くない表現なのか？

・つーかモノコック構造を理解してないだけだろ 中国の自動車は未だにフレーム使ってそうだわ

・クラッシャブルゾーンとか言ってるけど所詮はコストダウンなだけだしな アメ車とかBMWは日本車みたいにぐしゃりはしないけど乗員をしっかり保護してる 日本車なんてちょっと軽くぶつけただけでも板金7万円コースだ

・薄皮饅頭って中国の方やんけ 実際日本車売れまくってるわけだし 以前一瞬で大破した中国車の映像見たぞ

・日本が特許もってるからね。 BMWも神鋼から買わないといけないようだし。 もともとロシアが開発してMIGに搭載、北海道に来たとき、 外して成分分析。コバルトを検出。 冠こーしーも、アルミからこれになった。 昔のアメ車は、人がボンネットに立ってもへこまなかった。

・ティアナもアコードも売れてません たまに見るのはカムリハイブリッド

・クラッシャブルボディの理解度がまだ行き渡ってないんだな

・これ、アルミ缶を脆いとか勘違いしてるレベルと同じだろw

・＞「オクタン価92のガソリンでも走れる」 ＞＞未だにワーゲンはハイオクじゃないと走れないのかね

・ネーミングセンスあるなｗ 笑ったわ

・昼のワイドショーのちょっとした特集ネタみたいなことを。そしてネタばらしがないとはワイドショー以下だな。

・とは言えラフに扱って狭い道も60キロ以上でぶっ飛ばすチャイニーズには、クラッシャブルゾーンだの衝撃吸収だのは無意味じゃねえかな

・ははは。シナ人も遅れているな。高張力鋼板と普通のブリキ板と比較しているんだからな。日本車はハイテクの塊。

・頑丈なだけの車で事故すると乗員は砕けた玉子になるんだがな

・だって生地が厚いだけでボソボソするんだもんｗ

・潰して助かるって発想って日本車だけなのかね？ 実際成功してるよな

・技術の話を理解できないからこその発想だな

・奴らはボディをダメにして乗員を守るのを望んじゃいない。 ぶつけても修理せずに乗れること、が大事なの。