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【韓国崩壊情報】中国や日本より技術力は優れているのに…仕事がなくてため息をつく韓国の造船企業

[アジア経済シム・ナヨン記者] 我が国の造船企業の船舶建造技術力は中国や日本より優れているが、受注で遅れを取って競争力がますます失われるのが実情だ。

11日、英国の世界造船・海運分析機関クラークソン・リサーチによれば現在(8月末基準)韓国の受注残高は2331万CGTで、1年前の昨年8月末に比べて895万CGT減少した。12年10カ月ぶりに最も低い数値だ。日本(2196万CGT)より上で中国(3570万CGT)より下だ。CGTとは船舶の建造難易度を反映した価値換算トン数だ。

国内造船企業の仕事が急速に減ったのは中国や日本より技術力が優れ、船舶建造速度が相対的にはやいことの影響が大きい。造船業界関係者は「それでも受注量が支えなければ、来年には日本よりも受注残量が低くなる確率が高い」と憂慮した。

中国と日本は各々542万CGT、161万CGTずつ減って我が国より減少速度がはるかに遅かった。これに伴い、同時期の全世界受注残高占有率も我が国だけ28.4%から24.1%に大きく落ちた。日本は1.9%(20.8%→22.7%)上がり、中国も0.7%(36.2%→36.9%)上昇した。船舶受注量も過去1年間、我が国は中国と日本より下だった。昨年、中国は863万CGT、日本は528万CGTを受注したが、我が国は377万CGTに終わった。

中国と日本が世界的な造船業不況の中でも我が国よりうまくやっているのは自国発注のおかげだ。中国政府だけでも今年の初め、ブラジル・ヴァーレの鉄鉱石輸入用で40万DWT級バルク船30隻を発注した。日本の造船会社も自国造船所から着実に発注されている。

「造船業主導権が1960年代のヨーロッパから日本に移って、2000年代から韓国が主導して以降、最近では中国へ渡る傾向」という意見におおむね同意する雰囲気だ。

発注回復指標の一つの船価もまだ反騰の兆しがない。造船業界関係者は「船価が上昇してこそ船主らもさらに上がる前に発注を始める。下落傾向の時は価格がさらに落ちる時まで待って、発注を先送りする」と説明した。

http://www.asiae.co.kr/news/view.htm?idxno=2016091109113726388
http://gensen2ch.com/

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＜ネットの反応＞
・などと供述しており…
・優れているという根拠がねえのだけど
・為替操作で安かっただけだろ。
・技術で日本に負けてコストで中国に負けた結果が出ただけ
・優れてるの根拠は? 潜水艦も作れないくせにうぬぼれてんじゃないよ
・安さで勝負してただけなのに何を勘違いしているんだろうな 本当に高度な技術があるなら仕事はあるはずだろ
・技術力で日本より優れてる？？？
・優れていればそうならない。
・優れてて安いはずなのに誰も買わないってことは、何かがウソってことだ。
・1、政府の援助でダンピング受注 　2、シェアを伸ばす 3、政府の援助がなくなる 4、破綻 　このパターンで韓国企業は自滅していく。
・無茶な改造をして船ひっくり返らせてなかったっけ？ｗ 学生何百人も殺してたよね？
・朝鮮人特有の根拠の無い分不相応な自惚れ
・チョンものさしにはウンザリ
・いつものとおり冒頭から間違っているニュース
・韓進海運の顛末を見てなおかつ韓国に発注する気になると思うか？
・日本の中古船を悪魔改造して沈めたあげく、未だに引き揚げで揉めてる国がなあw 兄弟船を導入しようとしてた新潟の例もあるから、そこは反省しないとだけど。
・日本から技術をパクったのに、技術力で日本より優れてるわけがない
・造船技術が優秀なのに、日本の中古船を不正使用して沈没事故を起すのか
・事故率を見てもわかるとおり技術力は日本の方が上です ただ安いだけが魅力の韓国
・技術が劣っているのに仕事があったのが異常 正常に戻っただけ
・技術的にはいつまでたっても日本に追いつけないどころか引き離され、コストでは中国に置いていかれる。これで商売が成り立つ訳がない。