我無ちゃんねる 〜ニュースなび〜

【韓国崩壊情報】入港できない韓国輸出貨物だけで1000億円超…「物流大乱」前途多難

韓進グループ「1千億ウォン準備」発表したが　未払い代金のために貨物を下ろすまで障害多く　中国では船舶2隻が仮差押さえ　韓国政府の産業構造調整　不良対応で最初のボタンからかけちがえ

韓進(ハンジン)海運の船舶が世界各地で足止めされ運送に支障をきたした貨物は、韓国の輸出貨物だけで1兆ウォン(約930億円)以上あることが6日把握された。韓進グループはこの日、韓進海運の資産を担保に資金流動性を支援し、チョ・ヤンホ会長が私財出資するなどして1千億ウォン(約93億円)の緊急資金輸血計画を発表した。だが「物流大乱」が解消さえるまでは解決すべき課題が山積しており、当分被害の拡大は続くものと見られる。

　現在、入港拒否などにより運航に支障をきたしている韓進海運の船舶は、128隻中の84隻だ。ここに積載されている韓国の輸出貨物だけの価値は11億6千万ドル(約1兆2600億ウォン＝1178億円)と推算される。韓進海運の企業再生手続(法定管理)が開始され、代金の受取を心配する各国の港湾では、船舶の入出港を阻んだり、荷役関連企業が荷役作業を拒否している。韓進海運は傭船料、荷役・運搬費、装備賃借料など未払いになっている代金だけで6500億ウォン(約600億円)程になる。

　韓国政府は米国のロングビーチ、ドイツのハンブルグ、シンガポールなど大陸別に拠点港湾を選定し、海上に足止めされている韓進海運の船舶をそちらに移動させ、貨物をおろす計画だ。韓進海運の貨物を拠点港湾におろすだけで荷役料など1千億ウォン(93億円)程度の費用がかかると予想される。これに対して韓進グループのチョ・ヤンホ会長は、私財400億ウォン(37億円)を出し、系列会社の大韓航空は韓進海運の資産を担保に600億ウォン(56億円)を融通することにした。前日、政府が韓進グループと大株主のチョ会長に対して「社会的責任を負わなければならない」と強く圧迫した結果だ。

　だが、拠点港湾で荷役費などとして使われる1千億ウォンを調達したとしても、各国裁判所で差し押さえ禁止(ステイオーダー)が決定されたり、該当国家との入港交渉が円滑になされなければ、ふさがれた運送路を突破できない。海洋水産部関係者は「米国などで早ければ今週から差し押さえ禁止決定が下されると見ている。シンガポールなど差し押さえ禁止制度のない国家とは、荷役の可能性について交渉している」と話した。また中国は差し押さえ禁止制度がないために、すでに仮差押さえされた船舶2隻に積まれた貨物を取り戻すには、未払い代金を支払わなければならない。

　こうした多様な要因のために1千億ウォンでは不十分という見通しも出ている。韓進海運の再生手続を進行中の裁判所も、荷役問題などを解決するために1千億〜2千億ウォンが必要と推算した。海洋水産部の関係者は「ひとまず1千億ウォンで急場はしのげる。足りない資金は韓進が追加で責任を負わなければならない」と述べた。

　拠点港湾が決定され、貨物荷役をかろうじてやり遂げたとしても問題が全て解決されるわけではない。拠点港湾から最終目的地まで貨物を運送するのは、荷主が直接行わなければならず、代替の運送便や追加運賃など荷主がこうむる被害はさらに大きくなる見込みだ。

キム・ソヨン記者
http://u1sokuhou.ldblog.jp/archives/50487008.html
http://japan.hani.co.kr/arti/economy/25108.html

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＜ネットの反応＞
・まぁ韓国と取引するとはこういうこと。前近代の野蛮人なんだよいまだに。
・＞すでに仮差押さえされた船舶2隻に積まれた貨物を取り戻すには、未払い代金を支払わなければならない。 ＞＞払わないつもりなのか？ｗ
・＞韓進ローマ号 ＞＞船まで通名名乗ってんのか
・国際的な信用を完全に失ったな。まあ韓国は日本の引き立て役以外の何者でもないからどうでもいいけど。
・韓国は荷物下ろせず つんでいる
・いとヤバし
・この二人の勝負のためだけに存在するスレだな。
・南朝鮮企業なんかに頼るからｗｗ
・次は大韓航空が破産
・コンテナ船ってすげーなおぃ！
・もうコンテナ繋げて船外機付けて運ぼうぜ
・でかいコンテナがキャラメルみたいだ（・∀・；
・空荷だな。喫水が浅い
・マイクラかよ
・で、一番の解決法はどんなん？
・韓国政府が支払うがヤツらはそれを許さんとしていてだな
・というかもう韓国政府が公的資金を注入するしか解決手段は無いだろう。金額が金額だけに世界のどこの銀行も助け舟を出せい。日本のみずほもＵＦＪも金貸してる状態だから不良債権化だし。韓国政府は野となれ山となれと思っているみたいだがw
・解決法もなにも、いつもの通りバックレて終わりでしょ で静まったころにノコノコあらわれて、ハブられて　ファビョ〜〜ん（w
・なにを言おうが、全部 朝 鮮 人 の 責 任 だろうが。
・素朴な疑問なんだがなんでここまで未払いしてたんだ？ 誰か途中で金を抜いていたのか？
・今回俺が学んだこと 入港料・とん税・燃料代などの金は半年くらいはバックレられる一回でもトバしたら殺されると思ってたからビックリしたわマジで
・＞ここに積載されている韓国の輸出貨物だけの価値は11億6千万ドル(約1兆2600億ウォン＝1178億円)と推算される。 ＞＞自国からの荷物より、他国から預かってる荷物の心配をしろよ
・「さまよえるオランダ人」とは幽霊船の物語なんだが、現代にも幽霊船が現れるとは思わなんだ
・「債務など永遠に払わん」とふんぞり返った船長が呪われて港に入れなくなる物語だな。 本家の「さまよえるオランダ人」は真実の愛を誓う娘のおかげで救われたけど、この「さまよえる韓国人」に愛（無限のカネ）を誓うお人よしなど現れるはずもなく…
・ウリの海運なんか使ったから法則発令だろ 何の不思議もない
・積んでる荷物をうっぱらって未払いを清算しなよ どうせ破産してるんだし同じだろ
・荷主のだし
・それやったら、荷主が即日訴訟起こすかと。
・積んでる荷物は荷主のモノで運送委託されたモノ、韓進のモノじゃないぞw 韓進はとっくに先払いで運賃を取っている。つまり運賃が安過ぎて累積赤字って破産した経営ミス。仮にヤマト運輸に高価な商品を宅配便頼んで、そしたらヤマトが速攻で潰れてしまい、預けた宅配物は勝手に売り捌きます〜なんて言われたらどう思う？
・日本叩きに熱中するあまり、他国も敵に回していたことを忘れてたかもしれないね。少しは把握できたんじゃないかな、嫌われるということがどういうことか。
・こういうピンチの海運会社を格安で購入して、世界シェアをかっさらうってのが、日本国の最善策。ＪＡＬの例もあることだし、ぜひ、資金を投入すべき事案。
・いつから不良債権回収ボックスになったんだ日本はw
・こういう会社を買うと、後から隠れた債務がぞろぞろと出てくる。潰し切ってから顧客だけ奪ったほうが安くてリスクも少ない。
・韓進のシェアを日本郵船で奪えばいいだけだな
・アレ？ だんだん金額が増えているような？ 最初は280億円じゃありませんでした？
・ウリの破産法には外国の債権者には1ウォンたりとも払わないってなってるんだろｗ それが法則だｗ
・こんな突然死みたいなことせずに荷物をすべて届け終わってから逝けば、損害は随分少なかったのに
・百以上の船 船は片道数日かかる(福岡県で作った自動車を北海道苫小牧に送るのにも4〜5日かかっている) 125隻全ての船の荷物が空っぽということはありえない
・韓進が債権団とのチキンレースで、潰させないようにするため赤字特価で注文かき集めてたのが現在の惨状ｗ すべてが裏目になってお手上げ状態
・呪われたシナと半島・・・そして狂気の露に災い在れ
・一部の港だけに金払ってという話だろ、これ、大問題だよ。他の港は借金払わないと言うことに等しいからね。
・少なくとも日本の港湾すべてに支払いを済ませないと入港は出来ないわけだ。
・ここのグループ代表ってナッツ姫の親父でしょ？ この会社の破産を機に、グループ全体が破綻する可能性なんかはないのか？
・海でも空でも迷惑掛けるんだな
・日本近海で台風なんかで座礁や衝突されたりしたらさらに大変だからな さっさとチョン政府は滞納分支払って入港させろよ
・どこかの国が、勝手に韓進海運の口座に米ドル振り込んでくれないニダかな……（チラッ
・事態を全く把握出来ず火消しすらやれない韓国政府の無能っぷりがなんとも。せめて、「当面はうちが費用補償する」と言うだけでも大分マシになるのにな。
・政府が「もう知らん！勝手にしろニダ！」って言った結果がこれらしいからもう救いはないよ コリアにかかわったすべてのひとが不幸になるエンド
・返済する術が無いのに税金で肩替わりするのは国民の理解が得られんだろう。まあ、放っておけば損害と自国内連鎖もうなきのぼりだが。
・韓国に入港する外国船にイチャモンつけて差し押さえればいいニダ！
・現実見たら目が潰れる民族だからね。このままじゃ輸出入ができなくなるとか死んでも認められない。
・＞海洋水産部の関係者は「ひとまず1千億ウォンで急場はしのげる。足りない資金は韓進が追加で責任を負わなければならない」と述べた。 ＞＞破綻してるのに負えるわけがないじゃん。馬鹿なの、こいつ
・物流インフラって大事だなぁ そして一度壊すとなかなか復旧し無さそう
・海洋水産部の関係者は「ひとまず1千億ウォンで急場はしのげる。足りない資金は韓進が追加で責任を負わなければならない」 払えるならこんな事になって無いんだよなぁ
・世界各地1000箇所とかでこの後、一斉に損害賠償がくるんだろ？ 対応できんのだろうか。弁護士も対応しても金をもらえんと思うし、誰が訴訟対応するんだ？
・ま、韓国の海運がブッ潰れても世界は何事もなかったかのようにすぐに元通りなんですがね。 影響力がないというのは悲しいやね。
・こうしている間にも損害額は膨らんでいるんだろう。テレビのニュースでも扱いだしたし、不安は不安を呼んでもっともっと…
・日本で困る人も居るんだろうけど、ぶっちゃけ、ヘル朝鮮が更にヘルになって行く様子はエンターテイメントとして楽しめるw
・これ毎回現金で積み下ろしやってるわけじゃなく、ツケでやってるような部分もあるんじゃないの？ 積み下ろしや入港料も今回の金だけでなく、数か月分くらいは溜まってるんじゃないの？ となると、それを一気に清算させなくては今後の回収は無理だから、通常の支払じゃダメなんじゃないのかな。それとも常に現金払いで払ってんのかね？
・ぶっちゃけ日本の産業構造まるパクりでのし上がった国だから程よく落ちぶれてくれた方が助かる　ただし不法入国者は勘弁な