我無ちゃんねる 〜ニュースなび〜

今日のアルニダあんてな！のニュースは、韓進海運、米で破産保護を申請

法定管理に入った韓進海運が破産保護を申請したみたいです。

韓進海運は、会社を再生できるんでしょうか。

それでは記事を見てみましょう。

会社更生法に相当する法定管理に入った韓進海運がアメリカで破産保護を申請したことが分かりました。

ウォール・ストリート・ジャーナルが伝えたところによりますと、韓進海運は2日、ニュージャージー州所在の破産裁判所に破産保護法の適用を申請したということです。

破産保護法の適用が決まると、債権者は韓進海運のアメリカ国内の資産を差し押さえるなどの法的措置を取ることができなくなります。

韓進海運は各国の港湾で船舶が差し押さえられるなどして、会社再生に向けた動きに支障をきたしています。

ニュージャージー州の破産裁判所は6日に公聴会を開き、破産保護法の適用可否を決定します。

韓進海運は先月31日に法定管理を申請、ソウル中央地方裁判所は翌9月1日に再生に向けた法定管理手続きの開始を決定しました。

次はこのニュースを読んだネットユーザーの声を見てみましょう。


さあ盛り上がってまいりました

利の薄い商売だな・・・海運は

そう言う風にしてしまったんだろう

後から参入して値下げで仕事奪う
価格下げすぎて割りに合わず撤退もしくは倒産

メーカーからやっぱりお宅にお願いするね

でも単価は下がったままでよろしく
本当に日本の零細企業はやってられない

荷物ほっぽらかしてコンなコトやってんの？
アホらし

アメリカだけしても駄目だろ。


はたしてアメリカが適用するかなぁ・・・？


申請通さないほうがIMF入りが近くなってアメリカに都合よさそうに見える


適用までに差し押さえないと！

荷物はどうなるんだ？


荷物は「荷主」の所有物で韓進のものじゃない。

腐ったり、納期遅れで被った荷主の損害は、
「荷主」の掛けてる損害保険で補填される。

別途、荷主が韓進に損害賠償を請求する。

荷物を差し押さえても、韓進の債権者(傭船料や荷役など)のものにならない。


入港税とかトン税とかの税金滞納してるから入港も出来ないんだろ


その前に積荷何とかしろよ？

燃料補給も現金決済以外ダメになってるだろうから燃料補給も出来ない、水なども補給出来ないから身動きが取れないんだろな。マヌケだ

荷主からの訴訟、賠償
全世界の港湾で信用失墜

内需2割程の新興国にとっては
ガチで破綻滅亡の危機かとw

賠償訴訟の規模は数十兆円で、敗訴必至だからなあ。

まぁロイズの保険拒否の段階から散々言われてきた事だしな。

一時的に韓国政府が肩代わりしてたから延命してただけで
それすら信用おけないと判断されたのが今回の一件。

もう手詰まりなんだよなぁ

ダンピングチャリンカーが消えた事は業界的には喜ばしいが
先ずは韓進の発行した手形の決済が滞る

コレを抱えてる銀行を支援すべきなんだけど
その動きが見えない処を見ると
中央銀行に外貨備蓄が無いんじゃね？


韓進の信用発行、信用貸与はどーなるのでしょうか？

破綻処理に従って配分等がされますが、
まぁ、連中のことだから叩いてもゴミしか出ないだろ

外国ではウォンで払うって言っても受け付けてもらえないのだろうな。ドル現金決済なんだろう

再生は無理だな
全債権者への公平な分配のために破産法適用は望ましいが


アメリカの破産法は日本と違うからな
公平な分配より債務者側が有利


おまけに、逃げた創業者一族が追求されるだろうな

こういう時信用が無いと大変っすね

しかし世界7位でも破産するとか業界構造がおかしいよな
悪質なダンピングしてる所がないか調べた方がいい

資産など何も出て来ないだろうな。

保険でも有れば別だけど。

泣き寝入りで、下請けが有れば連鎖倒産の流れ。

韓国政府が肩代わりするしかねえな。韓国の海運業すべて巻き添えにしたくないなら。

こりゃあ債権団が大暴れの予感しかしねぇwww

そのうち外洋に持っていかれ、難破船扱いになりそうだわｗｗｗ

何年も待ち続けたものがいよいよ実現しそうだね

21世紀恐慌の起源は朝鮮と威張るんだろうな！！

韓国が資金用意できれば個別に交渉して船荷を動かすこともできたのだろうけど
これで船荷の扱いはどうなるのだろう。

裁判所に船荷まで押さえられたら
解決までさらに時間がかかる

荷主の信用つなぎとめの船荷優先で事態解決できなければ今後の事業継続ますます
難しくなって会社清算に向かうしかなくなるんじゃない


と言うか、会社清算以外に方法があるのかと。

赤字出しながらのダンピングで運営してた会社が、
通常通りの価格になったら誰も頼まんぞ？

よく分かんないけど、立ち直る見込みがあるかどうかなんでしょ？
ド素人にも無理っぽく見えるけど

問題はどっちかと言うと関係している金融機関が

破綻に耐えられるかどうかだと思う
連鎖破綻が始まると話は下朝鮮だけの話で済まなくなる

既に債権者は全世界だからな
放っておくと資産がドンドン棄損していく

オーナーが金を持って先に逃亡してるしな
韓国政府がその穴埋めで資金援助するのは国民世論が許さんだろう


日本の港
1日から＝横浜
2日から＝門司
3日から＝ほぼ全港
が入港拒否

赤字垂れ流しよりは潰した方がいい。
もっと生産性の高い海運業者が引き継ぐだけ。

ガチ破産したのか

どう考えても本国の資産以外は差し押さえられるだろうね
取り立てしてる国の資産が残るわけがないw

そんな虫の良い話あるかよ。
却下だろう。

どれだけヤバイのかよくわからないんだが

韓国としては結構大変。

世界としてはとりあえずは大したことない。
負債がどこにダメージを与えるかだな。

世界7位の物流会社が倒産。

船に積まれた積荷が送り先に届かない状態。

ただ、この会社は赤字垂れ流して格安運送を請け負っていたので、
この会社が倒産すれば、海運の価格が値上がりの方向に正常化する可能性高し。

韓国国内にとっては輸出入4割請け負ってた会社だから、
GDPに占める対外貿易依存度50％超の韓国には大打撃。

用船料や港湾利用料だけでも600億円以上滞納しているようだ。

まずはそれを払わないことには事業の継続はできない。

船も港も使えないのでは仕事にならんからね。

その目処が立っているのかどうか。

6日の公聴会で判断なら、今日中に何とかしないといけないね。

ダメな場合は申請は却下されて差し押さえ。
http://military38.com/archives/48384087.html