我無ちゃんねる 〜ニュースなび〜

韓国型の戦闘機（ＫＦ−Ｘ）を開発している韓国航空宇宙産業（ＫＡＩ）が22日、風洞（ｗｉｎｄ　ｔｕｎｎｅｌ）の実験を始めた。風洞実験は、機体の形状を作った後に風を吹かせて抵抗などを観測する実験だ。航空機を製作する段階なので実際に飛行できないため模型飛行機を作って飛行する環境を作り、実験を行って観測結果をデザインの完成に反映させるやり方だ。

国内外の専門機関で行われているＫＦ−Ｘの風洞試験は、形状最適化のための第1段階（2016〜17）と形状確定のための第2段階（2017〜18）、確定形状に対する詳細データ確保のための第3段階（2018〜20）過程で進行される。計1万3000時間余りで低速と高速の風洞、強制振動、吸入口の風洞などの細部試験を遂行することになる。ＫＦ−Ｘ事業の本格的な始動になる。

この日に実施した「低速風洞試験」は、ＫＦ−Ｘの探索開発の形状であるＣ103を修正したＣ105形状を13分の1に縮小したモデルだ。秒速70メートルの条件で機体・ランディングギア・外部武装の形状に及ぼす飛行特性を測定する試験であり、期間は計2カ月が必要とされる。

ＫＡＩ関係者は「22日から大田（テジョン）にある韓国航空宇宙研究院（ＫＡＲＩ）で実験を始めた」として「2018年中盤に機体形状を確定する予定」と話した。それと共に「試験結果を国防部、空軍などと共有して韓国型戦闘機の開発を加速化させる」と話した。

航宇研航空技術研究団のキム・チョルウァン団長は「航宇研は『99年から自動車・船舶はもちろんスリオンやＫＣ−100など国産航空機の開発参加を通じて国内の風洞試験技術を発展させてきた」として「全国民の念願である韓国型戦闘機の開発成功のために今回の試験が適正な時期に完了するよう最善の努力を尽くす」と明らかにした。

ＫＡＩ側は今年1月の「体系開発着手会議」の後、3月に体系要求条件検討会議（ＳＲＲ：Ｓｙｓｔｅｍ　Ｒｅｑｕｉｒｅｍｅｎｔ　Ｒｅｖｉｅｗ）を通じてＫＦ−Ｘの技術的な要求事項を確定し、これを土台に細部の機能別設計が進行中だ。ＫＡＩ関係者は「2026年6月までに開発を完了する目標」として「2018年に基本設計（ＰＤＲ）を終えて2019年までに詳細設計（ＣＤＲ）を進め、2021年に試作1号機の出庫、2022年には初飛行をする計画」と話した。
http://japanese.joins.com/article/301/217301.html?servcode=300&sectcode=300&cloc=jp

---

【国内の反応】
3：
永遠に来ない10年

5：
いいかげん、この韓国型という表現どうにかならんかな
全部イカサマに見える

6：
するんじゃね
ロッキードに丸投げしてスケジュールは全部アメリカがやってる
韓国はやってるふりしてるだけ

79：
>>8な。


105：
>>8
工作精度が足りてない気が

37：
>>8
凸凹だけど
そんな表面仕上げで何を計測するのか

12：
そんな事より今運行している飛行機の整備をキチンとやれよｗ

9：
ただステルス性はないな、ステルス機を開発するならスパコンがいる
韓国にそんなものはないし、アメリカも最初からステルス技術提供は考えてない
いつものマイナーチャンジのバッタ物で終わりだ

55：
>>9
韓国はスパコンの導入自体はかなり早かったぞ
日米が争っていた80年代末には世界で4番目だかのスパコン製造国になっていたはず
部品は全部日本製だったんだけどね

15：
韓国型だと椅子に座った慰安婦的な
金色の戦闘機になりそうだな

16：
重要な部品、パーツは他国にお願いして輸入し韓国では組み立てだけ、というパターン。
それでも初飛行で何やらかんやら部品が落ちてくる・・・何時もの事。

20：
基本、海外技術の寄せ集めだから、実際に開発はある程度の速度で行くと思う。
で、そうなると空自のF-Xより先に進むんで、韓国は大威張りしだすと思う。
ウリたちの方が早くて優秀ニダってな。
まぁ実証実験から始めてるものｔ寄せ集めとじゃ、出来上がるものに月とスッポンの差が出るだろう。

たぶん韓国のKF-Xって結局はF-18に毛が生えた程度のものに落ち着くと踏んでる。
「誰が買うんだよこんなもんｗF-18をアップデートした方が安いし同じようなもんじゃん」
ってなるんだろうね。

21：
これさ、ふと思ったんだけども、また心神の開発成果から何かぱくるつもりだったりしてるんじゃないの？
情報漏えいと技術者の流失に気を付けてもらいたい

32：

独島のオウンゴールキーパーの例に漏れず
どこかに原因不明の修繕不可能な欠陥が出てくるんだろ？
新鋭機を作るニダという妄想はやめて、せめて既存の兵器をきちんと運用できるようにしたら？
仮想敵国でもあまりにも不憫。

44：
以前どっかで見たデザイン案ではカナード付いてたな

46：
エンジン数をはじめとした基本仕様って決まってたんだっけ?

48：
>>46
双発だよ
F/A-18E/Fの推力10t級の発展系

56：
2026年？お前らレシプロ機も作ったことないのにできるわけねーだろヴぉｋ！

47：
今どき風洞実験なんかやるんだな

50：
>>47
やりますけど？

51：
>>47
シミュレーションが全て終わって最終確認やね

68：
>>47
出典を無くしてしまったが、古典物理に基づく空力解析では8割ぐらいしか再現出来ず、残りの誤差の内、1割〜1割5分はレイノルズ数に影響される。
レイノルズ数とは気流が層流・乱流のどちらに片寄っているかの指標で、実験的に取得しないと使い物にならない。
ただし、等比縮小サンプルで得られたレイノルズ数は実機でも近い数値を示すらしいので、圧電塗料を塗ったサンプルの風の流れ方と各部電位の変化から、実機のレイノルズ数を推定する。
風洞実験の問題は、壁やサンプルの支柱の影響で、理想的な風を当てられないことにある。

しかし、JAXAは既にこの問題点を克服している。

60：
しかし、形状的にやっぱステルス機にしようとしてるんだな
韓国だったら非ステルス機作った方がいいんじゃないか？　F-16の整備すらまともに出来てないんだろ？
ステルス性維持のため整備費用が跳ね上がる上に内蔵ウェポンラックでペイロードが少ないステルス機が韓国に合うのか
単に日本がステルス機採用を進めてるから対抗したいだけってんじゃ後々困るぞ

66：
風洞って、一番最初にやるんだが。それで校正して、シミュレーションが使えるようになる。
最初の条件決めは解析じゃできない。

構造だって同じ。最初に引っ張り試験をやる。そのデータで校正して、応力解析などをやる。

67：
アリバイ作りというかやっているフリにしか見えん
何の役にも立たないの分かっていてデータ取っていそう

69：
F-18にも見劣りしない最高速度
巡航距離はF-16に匹敵
F-22より多彩で多量の兵器を搭載可能
対空任務においてはA-10をしのぎ
ステルス性能ではF-15の数倍のRCS値
それでも購入価格はF-35を買ってもお釣りがくる程度

お前らバカにしてるが
今の韓国なら冗談抜きでこれくらいの戦闘機作る可能性マジであるぞ？

71：
>>69
漢仕様にもほどがあるｗ

87：
>>69はよく読むとディスっとるぞ。
そこに挙げられてるの、全部欠点じゃないかｗ

128：
>>69
ドＭ戦闘機だなｗ

76：
欧州メーカーの技術協力が必要みたいだけど足並み揃うのかね
統合的に制御できる技術はあるの？
まさかアビオニクス含め丸投げ？

83：
韓国に風洞実験できる設備なんてあるのか？
まさか扇風機回してお線香の煙流してるだけじゃないんだろうな。


89：
円柱風洞じゃないんだ　仮想空間領域作れないじゃん　壁天井床にあたって乱気流ってか

93：
てか、最初はスパコンでシミュレーションだろ
良さそうのだけ作って風洞実験

100：
>>93
「まだシミュレータはパクれてないニダ」
もしくは
「設計ノウハウが無いのでシミュレータを使いこなせないニダ」

96：
<ヽ｀∀´>世界の名機の部品を組み合わせれば、世界最強の機体が実現するﾆﾀﾞ！

122：
動画あったわ
前縁スラットがかなり稼働してるから着陸時のデータ取ってるのかね
主翼のクリップドデルタの形状が中国のJ-31っぽいからこれだと翼端で抵抗渦発生しそうな感じだわ
F-15やF-22みたいにもう少し工夫しないとマッハ2は出せないんじゃないかな

131：
30年後、地中から金属製風洞モデルを発掘し起源を主張するんですね、わかります