我無ちゃんねる 〜ニュースなび〜

今日のアルニダあんてな！のニュースは、”韓国1位の大財閥”が『完全崩壊を遂げて散り散りになる』末期的な状況に。資産激減により大企業の資格を喪失　
中央日報に　一時は財界1位だった現代グループ「中堅企業」になる模様　という記事が掲載されました。


韓国内最大の財閥の危機で　韓国経済はますます厳しい状況になっていくんでしょうね。それでは記事を見てみましょう。


一時は国内最大（1位）の財閥集団だった現代（ヒョンデ）グループが「大企業」の看板を下ろす。

公正取引委員会の大規模企業集団基準（資産規模5兆ウォン、約4600億円）を満たすことができず「中堅企業」に身分が変わる。
現代グループは昨年の公定資産（12兆5664億ウォン）基準で財界21位だ。

現代商船は3日に理事会を開いて大株主・特殊関係者の持分を7対1で差等減資する案件を株主総会に上げた。
減資後に大株主の持分率が22．6％から4．0％に減れば、現代グループで最も比重が大きい現代商船は現代グループの懐から離れる。
現代グループは現代証券を含む現代貯蓄銀行・現代資産運用など金融3社もＫＢ金融持株に売却した。

現代証券は先月31日「持分売買契約により最大株主（現代商船→ＫＢ金融持株）を変更してＫＢ金融持株の子会社に編入される」と公示した。
公取委が昨年算出した基準によれば、公定資産規模は現代商船が6兆4768億ウォン、現代証券など金融系列会社が3兆3939億ウォンだ。
これらの系列会社が分化すれば現代グループの公定資産は2兆7000億ウォン未満に縮小される。

現代グループは資産総額基準1・2位の系列会社を懐から離す準備をすでに進めてきた。
現代商船所属の役員の一部は保有中だった現代商船の株式（約2300〜5200株）を売却して現代グループ系列会社に変えた。

現代グループ戦略企画本部に勤めていた現代商船社員も一部は現代商船に残り、一部は現代エレベーターなどに所属を変更した。

事業構造は現代エレベーターを中心に再編される。国内1位のエレベーター事業者である現代エレベーターは昨年、史上最高の売り上げと営業利益を記録した。

情報技術（ＩＴ）サービス系列会社の現代ＵＮＩも主力系列会社として浮上する。

このほかに対北朝鮮事業を進める現代峨山（アサン）やバンヤンツリーホテルを運営するエイブル現代ホテルアンドリゾート、現代経済研究所などがある。
現代エレベーターを除けばすべての系列会社の昨年の資産はそれぞれ4000億ウォン未満で現代証券・現代商船には大きく及ばない。
一方、現代商船の大株主の持分減資案件が7月に通過すれば、現代商船は約50年ぶりに経営権が変わる。
1964年に故・玄永源（ヒョン・ヨンウォン）会長が設立した新韓（シンハン）海運は1984年に姻戚会社である現代グループに編入されて現代商船に社名が変わった。

故玄会長は玄貞恩（ヒョン・ジョンウン）会長の父だ。玄貞恩（ヒョン・ジョンウン）会長は2003年に死去した夫の故・鄭夢憲（チョン・モンホン）
元現代グループ会長の代わりに現代グループの指令塔をつとめて現代商船を経営した。

ＫＤＢ産業銀行などの債権団は7〜8月頃に出資転換をして現代商船の最大株主（持分率約40％）になる予定だ。
社債権者や海外の船主も出資転換後それぞれ20％前後の持分率で保有することになる。 次はこのニュースを読んだネットユーザーの声を見てみましょう。


ホンディ自動車は残るんだろ

ホンダイは組織を分けて別会社。
グループのほうはモンジュンの関係。
自動車はソウルの駅近くの土地を一兆円で買ったから資産はある。


順調順調。
その調子その調子。

三菱の型落ちエンジンとゴミみたいな安全性0の見た目だけボディのクソ車か・・・

まだ中堅企業ニダ
底辺企業に落ちるまで後2年有るｽﾐﾀﾞ


大企業からの転落も一時的との声が多い。

だろ？在日の馬鹿な分析だとwww


現代って韓国人の誇りだろ！まずいじゃん。後、心の支えはサムスンか？
平昌五輪とか2020年に月にロケット飛ばすとか、大丈夫か？


世界最強の労組である現代労組組合員はなぜ手をこまねいているのか


今回は自動車は別、組合の強いのは自動車。


何やらややこしく発表しているけど、結局のところは一族が大株主のままで
倒産させずに国税で生かすだけだろ。

名目の資産価値が落ちただけで支配体制が変わるわけではないからな。
現代グループの一門が韓国の支配階層から排除や離脱したわけでは無いからな。


よくわからんんけど、韓国で順調に伸びてる業種ってあるん？


次はサムスンニカ？


自動車と重工が抜けているからな

重工、自動車、電機、化学、商事、地所、銀行、旭硝子やキリン、東京海上と明治安田生命、日本郵船

が抜けた後の三菱グループみたいなものだろう


創業者の息子らがグループを分割したんだっけ？


一番の要因は造船なんだろうけど、粉飾に粉飾を重ねた挙句とうとう誤魔化しが
効かなくなったと考えると想像つかないくらい厳しい状況なんだろうな


もうガラクタみたいな会社しか残ってないね


現代重工業ってあのインドのタンカーに当て逃げして、停泊指定場所になんか停泊してるタンカーが悪いって判決ださせた　あの現代だろｗｗｗ


クネクネさすがだわ
政治主導で財閥解体すると現代グループに支持を得られるなくなるから
自然と解体するように何もせずに傍観してたわけか
怖い女だわ・・・(；´･ω･)


エレベーター会社が成長してるってのが怖い。


これは、韓国の財閥が徐々に消滅していく一つの姿なんだろう。
次は韓進大韓航空財閥、現代重工が続いて、最終的にはサムスングループが縮小していく。

その中には華々しく一気に消滅して財閥もあるかもしれない。
ただ眺めていればよい。面白い韓国経済の破綻が見える。
http://u1sokuhou.ldblog.jp/archives/50481214.html