我無ちゃんねる～ニュースなび～

フィフィ（FIFI）
『大事にならないと思って、隠蔽したんでしょうけど、良いことは全くないので、今後はすみやかに情報開示をして欲しいと思います。また、長崎県は地方の為、市中でクラスターが発生した場合、「医師会が忠告しているとおり」医療崩壊や地域の消滅に繋がる可能性があるので、各々ができる感染予防をして欲しいと思います。』

[リスナーコメント]
■ 本当馬鹿なのか、病院の日本人の為のベッドがなくなるんだぞ。誰も何も責任とらないだろ。

■ 欲が招いた結果。自業自得。
嘆いてもしょうがない。
三菱重工、県をあげて全力で収拾にあたるしかない。
健闘を祈る。

■ 交通局はこれ人が死んだら責任を問われますよ確実に。怒り😡🙏👹。

■ 日本人って人種的に、危機管理能力が弱いのかなぁ？なんかイライラしてきた💢

■ 一度ならず二度までも。韓国ヒュンダイに後砂かけられ、今回は中国に泥をかぶせられ。三菱は何度オウンゴールでこの国を追い込めば気が済むの？

■ とにかく日本入国がゆるゆる💢呆れてものも言えないです😠マジで厳しい位の政策が必要じゃないでしょうか？

■ 乗組員は上陸させないと言っておきながら上陸させたのには罪があると思います捌ける法律の作成をよろしくお願いいたします

■ もういい人、いい国ぶるのやめよう　日本。あまりにもお人よしすぎるっ

■ 外国人が要請を無視して歩き回るのは、充分予想出来るはずだ。
受け入れた三菱グループはコロナ治療にかかった費用を負担すべきだ！

■ この乗組員、全員離島に隔離とかできないの？
ダイアモンド・プリンセスは一応船内のみの話だったけど、市内に広がったらどうするんだ、これ。
三菱重工はバカなのか？
もうね、色々な面でシャレにならないわマジで。

■ おもてなし、言ってる場合ではない。

■ 日本は島国で軍ももってないから、危機管理能力が他国と比べてて極めて低いことが今回分かったから、自衛隊の医療班を増やしたり、緊急時の対策を真剣に考えてほしいです。平常時を含めて医師会では限界があると感じます。

■ とにかく乗務員全員、チャーター機でお引き取り願いたいです！！！

■ 自粛要請じゃ弱すぎる
修理受け入れはやむを得ないとしても繁華街に出歩かせないようにするべきだった。

■ 私は長崎出身ですが、フィフィさんが指摘する長崎市民と三菱造船の関係はズバリ的確です。問題は乗組員に対して上陸禁止の措置を取らなかった点です。

■ フィフィさんは日本人以上に日本の事を真剣に考えていますね　一介の日本国民としてとても心強く思います、あえてありがとうございますとは言いませんが涙が出る程嬉しいです。時間軸的に前後関係が不明なまま批判されたり非難浴びたりする事が多い昨今ですので、ストレス発散で人の意見に乗っかって他人を揶揄しない様に気をつけています。
それこそマスゴミと同じ人種に成り下がりますので…
長崎の有力代議士には準備だけは周到に動いて欲しいと思います。

No0

動画掲示板 No23855

comment

名無し＠

20/04/27(月) 14:35:30

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もう、長崎は、諦めろ。あとは、佐世保の基地を移動させるべき。わざとにしか見えん

No1

名無し＠

20/04/27(月) 14:59:09

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こんな時こそ謎の出火だろ　何をやってるんだ

No2

名無し＠

20/04/27(月) 16:37:10

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長崎クルーズ船の件
時系列で追ってみた。
長崎入港は中国での感染が深刻だった1月29日。
2月20日～3月25日の工事。
3月6日には国内の感染拡大を受けて県が三菱を通じて、
下船自粛を要請。
バスは長崎県が自粛要請するまでの3月中旬まで運行され、
バスが香焼工場と長崎市内の間で1日に4台、のべ24往復運行されていた。
いまのところ、バスの運転士の中に体調不良を訴える人はいない[4/24}
始発便は香焼工場を午前11時30分に出発、最終便は、
午後11時35分に工場に到着。
3月15日からの1カ月間で乗員交代のため約90人が下船し、
新たに約40人が乗り込んでいた。
工事後は4月末までの予定で停泊
乗員は日本人通訳1人のほかは外国籍。
中国、インドネシア、フィリピンなど約30カ国に及び、
船の運航、調理、配膳、清掃のほか、
娯楽を提供するダンサーやマジシャンなど多岐にわたる。
ドック入りの際、接客要員は下船するのが通常だが、
世界的な感染拡大による突然の運航休止で足止めされた。
追加・最新情報
三菱造船は感染者が判明した当初、
3月14日から乗員は下船していないと説明していたが、
4月22日の記者会見で、船会社側の依頼を受け、
3月26日昼に大型バス（定員53人）1台で長崎港から長崎市内のホテルに、
翌27日朝もこのホテルから長崎空港に乗員を運んだ。と発表
｛雇用期間を終えて帰国するため　県知事カンカン！　これはまずかった｝
一方、
長崎県4月24日 17人
長崎クルーズ船の感染者発表4月20日に1人、長崎県は計17人
長崎県4月17日 16人
長崎県4月11日 14人
長崎県4月08日 13人　
長崎県4月01日 3人
長崎県3月14日 1人
従って、当初の乗員はコロナに掛かっていなかった可能性大。
また、バス運行は長崎県とクルーズ船と関連は低い。(3月14日までの)
感染者の発表日から逆算すると新たなバスの運行も可能性が低い。
よって、4月初旬の交代乗組員が怪しいと考えるのが普通だろう。
すると、長崎県の増加時期と感染時期が合う。
また、船は感染爆発だが、県は横ばい。船の中だけ大パニック。
なぜここら辺を報道せず、バス運行にスポットを当てるのか？
感染者を受け入れた（あくまで、可能性）経緯を突っ込んでいくべき！
三菱がなぜ工事を受け入れた！(怒)の意見が多いが、受け入れたのは、
1月29日、世間は森友ガァ～、桜ガァ～の時期。
閑古鳥の鳴く三菱長崎は当然受け入れるだろう。
しかも商談時期は、去年暮れから年始にかけてだろうから、言いがかりだな！
おっ、するとこの船の修理は、中国、韓国が断った理由を知ったうえで、
この仕事を受けたはず。だとすると一部の団体は、中国のコロナ蔓延を知っていた？

No3

名無し＠

20/04/27(月) 21:15:06

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長崎が気の毒だな
三菱重工に殺される人が出ないと良いが・・・

No4

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