我無ちゃんねる 〜ニュースなび〜

タイで行われたというバイクレースの意外な光景が話題になっていました。

そのレースにはホンダCBRやヤマハYZF-R1、スズキ・GSX-Rなど
1000cc級の大型のバイクがズラっと姿を並べているのですが、
一台だけ、ちょっと雰囲気の違う車両が。
なんと1000ccのバイクに混じり、一台だけ125ccのスクーターがレースに参戦しているのです。

そのスクーターはヤマハが発売する125ccのスクーター「Mio」とのことで、
ライバル車とのパワー差を考えれば圧倒的に不利なマッチアップ。
勝利どころか着いていけるのかということが心配になってしまいますが、
カーブの多いコース、そしてスクーターのライダーのテクニックで、逆に他の車両を圧倒するのでした。

この光景に海外のネットユーザーの方々からもコメントが多く寄せられています。
これに対しての海外の反応をご紹介します。
http://blog.livedoor.jp/otataho/archives/44513891.html

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■　どうしたらこれが可能なんだ？スクーターは125ccだけなんでしょ？


■　ハハハ！素晴らしいね！


このスクーターはクールだよ！


■　良いスクーターだね、コーナーのスピードが素晴らしいよ。


レース用に改造してあるとしたら、改造した人はいい仕事をしたね。


それに乗ってるライダーも・・・うおおお！


■　これは大型バイク向けのコースじゃないな


■　おおぉ、これはビックリだね。


敵の弱点をついてレースに勝つだなんて誰が思っただろうか。


　
■　このコースなら1000ccより小さいバイクの方が有利だわな


■　目を疑ったよ！スクーターのライダーのテクニックは素晴らしいね


■　スクーターのライダーうまいな


■　これがカート用のトラックだからでしょ。


大きなバイクはより速いスピードを出せるけど、ここじゃファーストギアしか使えないね、ハハ


■　なんてすばらしい走りだったんだ・・・。


ぜひこの”バイク”のパイロットの顔を見てみたいねｗ


■　ドラッグレースなら勝ち目はなかったねXD


■　このトラックならスクーターに大きなアドバンテージがあるね、motoのトラックでやったらどうなることやら


■　素晴らしい、おめでとうスクーターのライダーさん:)


■　ライン取りが全然違うんだよな。


大型車の内側からスルスルっと回れる。


■　このコースなら大型は不利だねえ。


もちろんドライバーの腕も違うが。


■　人間の運動神経じゃ電子制御された現代のオートマとは勝負にならんのだよ。


レギュレーションが許すならフルオートにしたほうが速い。


■　まあヤマハに限らず、ホンダでもスズキでも同じ結果になったでしょうね


日本者の小型車の性能は異常


■　挙動が鋭いｗｗｗ


■　125のレーサーがいたらぶっちぎり？


■　まあリッター車が活躍できるコースではないわなｗ


■　こういう草レース楽しそう


■　まぁコースだよなｗｗ


■　ストレートでも2速で間に合いそうなコースだな・・・


■　バリバリ伝説の改造カブ思い出した


■　タイトな低速コーナーが連続する場合、軽い車体の方が断然有利だ。


私が遅い理由はコーナーのせい！って自分に言い聞かせている‥


■　スクーターはニーグリップできないのによく倒し込めるよね


■　確かに狭いコースだわ


これじゃ排気量を生かせないのも仕方ないんじゃね


■　スズキとヤマハは、台湾で製造してるから、信頼性バツグン。


チューニング・パーツも山盛りあるし、バンク角は深いし、タイトなコーナーなら、リッター・バイクと勝負できるよ。


まあ、狭いコースや、峠道限定だけどね。


■　ミニサーキットでは車重とパワーがネックになるからね


（小さいサーキットではフルパワーは不必用だって事だよ）


■　直線の短い日本ならやっぱスクーターだな


■　＞ニーグリップできないのに、よく倒し込めるね。


タンデムステップの辺りに足を置いて、車体を挟み込むんだよ。


YAMAHAのスクーターは、バンク角がすごく深いし、レーシングタイヤもあるし、エンジンや駆動系も、細くチューニングできる。とっても楽しいよ。


■　最近の4stスクーターってめっちゃ出足悪いのにこれは速そうだな


■　こういうことはあるね


でも、125ライダーが特に上手なのもあるかも


■　腕の差、


自転車でも、プロがママチャリに乗って、並みのアマではロードバイクに乗っても勝てない。


■　コース狭っ・・・大型には辛過ぎ、250ｃｃでもきつい


■　でもスクーターもコーナーリングに適したコースでもないんだよね。


大型で2速か1速で行けばいいと思うの。


エンジンやばいけどね。


教習所使って、白馬の王子様とおっかけっこしたけどすごいよ。


2速オンリーで狭いコースをするするおっかけてきた。


■　ホームストレートでの非力っぷりに吹いたw


どうせガチなレースでも無いから、前に出れれば逃げ切りも可能でしょうね。


■　あのスクーターに履かせるレース用のタイヤってあるんだね？


すごいグリップしてるよね


■　なぜ日本でアメ車が売れないのかという答えの一つがここにある


■　125ccスクーターの加速は異常


■　このレース見てた人は楽しかったろうねｗ


スクーターのライダーは、この日の最高のヒーロー！(・∀・)ﾉ


■　このスクーターはボアアップ+フルチューンだろうな。


ノーマルエンジンならあんな加速はしない。


■　車体が軽いからコーナーの切り替えしが早い。


■　スクーターは0発進と加速が本当に速いからな。


最加速も無駄がない。


小回りコースなので、リッターバイクよりも小径なタイヤ履いてるスクーターはコーナリングでも優位だろう。


自分が昔400乗ってた頃、125スクーターに加速でアッサリ負けて価値観が変わった。


加減速と渋滞が連続する都内では、アドレスV125のようなコンパクトスクーターが一番移動時間が短くて済む。


■　スタートダッシュからしてすごかった！


■　CVTを発明した人のおかげだな。


■　コースがコースだってのもあるけどスクーターの人上手いわ


■　遠すぎて 走り（ スクーターの ）なんか見えないよ


順位も 確認しずらかったけど やっぱ僅差で 2位だね。


どんな事でも 絶対ってことは ないんだね。