我無ちゃんねる 〜ニュースなび〜

日韓トンネル建設計画について紹介したビデオが話題になっていました。
100年前から存在する日韓トンネル建設計画について、
完成した場合の日本と韓国が受ける恩恵や、
建設を困難にする理由などが語られています。
そんなビデオに、海外からは多くのコメントが寄せられていました。

・1917年、軍人の小磯國昭は、日本とアジアを繋ぐトンネルを提案した。
・それ以来、さまざまな計画が提案されてきたが、実行に移されることはなかった。
・どれくらいで出来るのか？
・橋が考慮されることはなかった。行き交う船の量が多いから。
海底トンネルのほうが優れてる。
・海底トンネルによって輸送費を大幅に削減するこおが出来る。
・1日2万人が行き交うことが出来ることを想定してる。
・両国にとって経済効果が見込め、東アジアの発展に貢献する。
・イギリスとヨーロッパはすでに海底トンネルで接続されている。
・日本と韓国はさらに離れてるけど、北海道を繋ぐ青函トンネルより短い。
・ルートは3種類
・佐賀県唐津市から対馬を経由して、ゴジェ島か釜山に繋ぐことが予定されてる。
・人口密集地の釜山が一番経済効果が見込める。
全長で230kmになる。海底部で145km
・東京からソウルまで7時間で行けるようになる。
・1110億ドルから1570億ドル掛かる。建設には12〜20年を要する。
・輸送費を30%削減。日本にとって大陸への通行料から利益を得ることが出来る。
・4万5千人の雇用が生まれる。
・これは必然だと思われる。技術的にも可能なのになぜ完成してない？
・線路のサイズの違いや、地震、密入国の心配がある。
・一番の問題は歴史的な心理的な壁だ。
・1500年間、両国は文化交流と対立を繰り返してきた。
・日本の大陸への影響力は劇的に増すが、韓国への恩恵はそれほどない。
・トンネルにより経済成長率は、日本5%に対して韓国は150%だという見方もできる。
・釜山市長がトンネル建設を支持すると、韓国人から裏切りものだと批判が殺到した。
・イギリスとフランスの関係にそっくりだ。
・100年戦争で語られるし、未だにライバル関係にある。
・日韓と違って歴史に目をつむり、1994年にトンネルが完成した。
・いろいろな意味で両国にポジティブな結果をもたらしたと言われてる。
・実現には島国根性を捨てる必要がある。EUのようなコミュニティに繋がるかもしれない。
・わだかまりを持ちながらも日本と韓国は同盟関係にある。
・歴代の韓国大統領”すべての人間が努力するプロジェクトほど、
人々を団結させるものはない”という日本の発言を語ってる。
・計画を進めるには危機も必要かも。
・米鉄道建設は内戦中に、パナマ運河建設はコロンビアの革命中に、
英仏海峡トンネル建設は冷戦中に行われた。
・中国の影響力の増大を、日韓の協力で退けられるかもしれないと考える人も居る。
・東京から上海までを繋ごうとすると、北朝鮮が問題になる。
・最終的にはロンドン、世界中が高速道路で繋がるかもしれない。
http://dng65.com/blog-entry-5238.html

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■ 実際は、日本と韓国にはヨーロッパほど軍事的衝突は起こってないけどね。

■ 文化的な比較が違うと思う。
イギリスとフランスは何度も戦争をしてるけど、20世紀になってからは同盟もしてる。
イギリスとフランスの兵士は共に戦って血を流してるし。

■ 地上輸送のほうが船で輸送するより高額になる場合が多いよ。

■ こんなトンネルを望んでる日本人は一人も居ないって。

■ 海外在住日本人として、国家の安全上、お断りします。
良い人たちは歓迎だけどね。
ここ数年、韓国人と中国人による犯罪のニュースが騒がれてるから。

■ 韓国からの難民にしか利点はないっって。

■ ヨーロッパとアジアを繋ぐのは構わないけど、紅海やペルシャ湾経由でアラブ諸国に繋ぐのは禁止で。

■ イギリスとフランスはEUの一部だから、不法移民なんてものは存在しませんが。

■ 韓国が負けるよ。
日本は大陸への輸送コストが安くできて、効率的に競争力が作れる。
それに、大陸から日本に密入国しようとする移民に韓国が対処しないといけなくなる。
win-winの関係じゃないよ。