我無ちゃんねる ～ニュースなび～

いつの時代も人々を魅了し続けるスカイライン

そのスカイラインの中でも、8代目Ｒ32型は通称『超感覚スカイライン』と呼ばれ圧倒的な人気を誇っていました。

大幅にシェイプアップしたスタイリングは、4ドアで70mm、2ドアで130mmも全長が短く、ショート・オーバハング。

重量も50kg以上も軽く、新開発4輪マルチリンクサスペンションとの相乗効果で、その走りは飛躍的に向上していました。

見た目にもスポーティなR32型は、運動性を重視した本格的スポーツセダンとして生まれ変わり、そのコンセプトと向上した走りから「超感覚」なる言葉を生み出したのです。

今回はその中でも人気のスカイライン　GTS-T M　が海外中古車サイトで販売されていたのでご紹介します。

発売から25年も経っていますが、今だ海外でな圧倒的な人気を誇っています。


1992　スカイライン　GTS-T M


この1992年発売モデル日産スカイラインGTS-Tクーペは少々改良されていて、前の所有者がOEM GT-Rフロントエンドを追加しています。

GT-RフロントはType Mのサイドスカート、リアスパッツ、そしてOEM GT-Rリアスポイラーが補完されています。

外装の唯一の変更点は、17 "エンケイホイールのセットです。

アルミのボンネットにはいくつかの傷がありますが、それ以外に本体に大きな凹みや傷はありません。塗装は悪くはありませんが、少しばかり問題があります。

一番の欠点は、乗客の後部パネルの一部に色あせがあることです。

現在、このGTS-Tは走行距離76kマイルです。


内装はほとんどが保存されており、バブルのないダッシュボードもあります。

内部の変更には、Tomeiハンドル、アフターマーケットシフトノブ、HKSブーストゲージが含まれています。

シートとドアパネルは非常に良い形であり、摩耗も最小限です。

カーペットとヘッドライナーも同じような状態で、大きな汚れはありません。


RB20DETはすぐに始動し、正確にアイドリングし、問題なく加速します。

5速マニュアルトランスミッションのシフトはスムーズで、VLSDへの動力伝達ではクラッチがスリップしません。

すべてのシステムは正しく機能していて、A / Cも涼しい風を送り出しています。

改造には、HKSの吸気、3 "キャットバック排気、HKSコイルオーバー、およびアフターマーケットテンションロッドが含まれます。

全体として、このGTS-Tは非常によく動いており、走行に適しています。

価格(保留中)： $14,495
http://www.kattobi-japan.com/archives/20387888.html

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・これは悪くない価格だね。走行距離も73kだし、それにしてはとてもきれいだ。

・いつこれが輸入される？楽しみだ。

・とても美しい！いいテイストだし、価格も手ごろだ。

・これは私が欲しかった車だわ！夫に見せないと。

・色んなクラシックな日本車が欲しくていつもこのウェブサイトチェックしてるよ。

・僕が持っているのに似てる！

・私の車と交換したいわ。

・もっと輸入してスカイラインを売り出して！すごくいい。

・今これを買うお金があったらいいのに！

・僕は今現金を持っている！買うよ！

・馬力はいくつだろう？綺麗だね、僕の条件に合うようなら欲しいな。

・僕の住んでいるところに運んでくれるのかな？欲しい！

・ローンを組んで買いたい・・・

・ここに載っている車はいつもいいね。何でも欲しくなってしまう。

・これ欲しい！！私の車と今すぐ交換してくれないかしら？