我無ちゃんねる 〜ニュースなび〜

1970年代に生産された、日産フェアレディＺの海外向けモデル「ダットサン240Z」の完成度が高過ぎると海外で注目を集めている。

フィアレディZは、日産自動車が製造するスポーツカーで、日本国内では「フィアレディ」、輸出向けは「ダッチサン」または「ニッサン」と社名で呼ばれていた。

1972年発売された「ダットサン240Z」日本名フィアレディは、150万と高価であったようです。

40年前の車だが、今でも修理し乗られている。デザインもかっこよく、内装の作りもいいため、時代を感じさせない作りとなっている。

そんな「ダットサン240z」を見てみましょう。

ダットサン240zとは！？

日本における通称は「Z」。

「フェアレディ」と言う名前は

ミュージカル映画
「マイ・フェア・レディ」から名付けられた。

いずれのモデルも「フェアレディ」
を冠すのは日本国内のみで、

輸出向けは「DATSUN」または
「NISSAN」と社名を付して呼称される。

スペックは高度なもので、
軽量なモノコックボディに、

前後輪ともストラット式
サスペンションによる
四輪独立懸架を備え、

市場で先行するジャガー・Eタイプや
ポルシェ・911などに肉薄した。

搭載されたL型直列6気筒エンジンは、
SOHC動弁機構を備えた
2 Lクラスの最新式ではあったが、

素性は鋳鉄シリンダーブロックに
ターンフロー燃焼室を組み合わせた
手堅い実用型エンジンであった。

北米向け仕様は2.4 Lへの排気量拡大で
トルクを太らせたL24型エンジン採用で
パワー対策としており、
これもまた手堅い手法であった。

だがL型は低速域からのトルクに富み、
大排気量アメリカ車同様に
実用域で扱いやすかった。
http://www.all-nationz.com/archives/1016615811.html

http://sarasoku.net/2016/04/13/post-5534/

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・数年前まで爺ちゃんが乗ってたよ。

・美しい車だけど、うちの国にはほとんど存在しないんだよね。

・71年式を1900ドルで購入。

・夏のあいだ乗り回して3500ドルで売れた。

・日本の中古車サイトを見たらNSXやフェラーリと同価格帯らしい。

・レストア（修理）してみたい夢の車だよ。

・まさに俺が夢に見てる日本車だよ。

・ハイウェイで加速したときに鳥肌が立った。

・こんなサウンドがあればラジオなんて必要ないな。

・エンジン音が最高だね。

・70年台に新車で購入して40年以上経過しても新車みたいだった。

・ターボのついてないRB26のエンジン音を聞くのはすごく不思議だ。

・こんなクールな車なら速さや装備なんてどうでもいい。

・俺は年を取り過ぎてしまったらしい。

・オリジナルの方が遥かにカッコよく見える。

・エンジン音だけでも絶対に手放したくないものだ。

・エンジン音が素晴らしくいいですね。デザインも今での通用するくらいカッコいい！

・いつの日かこの車にまた乗りたいもんだね

・今どきの車にはこんな活力溢れる出来じゃないから・・・

・Wow,美しい・・・

・現代の自動車にもこういったボディラインが欲しいところだよね
セクシーすぎて、素晴らしすぎるような車が出ることを願っている

・私の父親も71年製のダットサンをレストアしてる最中だ
オリジナルっぽさは少なくなってるけど見た目は向上しているはずだし、中古品じゃない

・初見で、この自動車こそナンバーワンだと思った記憶がある

・自分が最初に買った車がダットサンだった
海兵隊を除隊したあとに手に入れたんだけどずっと私の相棒だった
今は日本のエンジン開発者の手を借りて修理中だから来年まで待たないといけない

・いま見ても美しいよなぁ
自分の中でも最も気に入ってる車の1つだよ
ティーンエージャーの頃は280Zではなく240Zのダットサンが好きだった

・夢が蘇ってくるね
19歳の頃に79年製のダットサン280ZXを中古で買ったんだけど
当時はMT仕様が標準だから、動かし方が分からず父親に迎えに来てもらった思い出・・・
とはいえ最高の買い物をしたと思ってる

・美しすぎる！
これこそ日産が今作るべき車だッ！
クリエイターやデザイナーだってまだ生きてるはずだろ！人生で1度は乗るべき自動車だ！

・めちゃくちゃ上品さが溢れてる

・時代を超越してるデザインだよな

・日本の『湾岸ミッドナイト』って漫画・アニメ・ゲームでは、ダットサン(フェアレディＺ)が主役

・父親が乗ってた車だ・・・ガレージに何年も眠ってるから全面的なレストアが必要だけど

・70年代前半の自動車をこれだけ綺麗な状態で保存するのってどれだけコストかかるのか分からないけど美しいね