我無ちゃんねる 〜ニュースなび〜

中国の文豪・胡適の作品の一つに「差不多先生」という小説がある。「差不多」
（特に違いがない）とは中国人が普通によく使う言葉だが、これを自らの名前とした人物の
生涯を描いたのがこの小説だ。差不多先生はその名の通り生涯を「テキトー（適当）」に生きた。

幼い時に母親から黄色い砂糖を買ってくるように言われた時は白い砂糖を買い
「甘いのは同じ」と言い訳した。大人になってから働いたある店では、
帳簿に「十」と「千」を区別せず交ぜて書いた。画数が一つしか違わないので大きな差はないというのがその理由だ。

重い病気にかかった時に呼んだ医者は獣医だった。
獣医も医者もさほど変わらないと言ってテキトーに治療を受けたが、結局はそれが原因で死んでしまった。

韓国では最近タワークレーンの崩壊事故が相次いでいる。
今年5月に京畿道南楊州市のある工事現場で起こった事故は3人が犠牲となり2人が負傷する大惨事となった。

警察の捜査によると、建設会社は作業中のクレーンの調子が悪くなった際、
スペイン製の純正品を購入せず、ソウル市内のある鉄工所に同じ形の部品を注文して使っていたことが分かった。
破損した元の部品に紙を押し付けてイラストを描き、それを参考に鉄工所で製作したというのだ。

タワークレーンの部品はほぼ完璧な精密さが求められる。
ところがこの建設会社は純正品も模造品も差はないと軽く考えていたのだから、
これでは事故も起こるべくして起こったと言わざるを得ない。

またこの建設会社の社長は警察での取り調べで「元請けから3日以内に作業を再開するよう求められている」とも証言した。
業者は工事の遅延とそれに伴う金銭面での不利益を恐れていたのだ。

韓国国内にタワークレーンは5980台あるが、その5台に1台は製造から20年以上過ぎているという。
だとすれば部品も当然損傷するため、今後も同じような事故が次々と発生する可能性が指摘されている。

2012年から今年5月までにタワークレーン関連の事故は270件発生しており、33人が死亡し252人がけがをしている。

これと同じパターンは他の業界でも繰り返されている。
わずかな金銭をけちると結局は大きな事故を招くことがどうしても理解できないようだ。
旅客船「セウォル号」は貨物の運送料を少しでも稼ごうと、
事故を起こす前に平衡水を933.6トン抜いて1065トンの貨物を余計に載せ、しかもその貨物を固定もしていなかった。

「油断」と「テキトー」もここまで来れば病気だが、韓国社会では改善の傾向など全く見られない。
1995年の三豊デパート崩壊事件も構造診断を省略して設計を変更し、
その後も拡張工事を何度も繰り返したことが大きな原因になった。

韓国人は中国でたびたび発生する大型の事故を見てはよくばかにするが、
韓国に中国をけなす資格などあるだろうか。例えば歩道のブロック一つを見ても韓国と日本では全然違う。

韓国ではあちこちでブロックの傾きやずれがあっても誰も気にしないが、
日本ではブロック一つでもずれたり波打ったりするようなケースはない。
タワークレーンの事故もセウォル号沈没事件もその根底に強欲と愚かさ、
無能、手抜きがあるという点で共通している。

同じような事故の危険性をわれわれは日常生活の中で何度も目にしているはずだ。

【ネットユーザーの反応】


平昌楽しみです


チョンだから納得


だからチョンは雇えない


韓国製のバイクでヒョースンっていう間抜けた名前の
バイクがあったな。
試乗してみたら正にこれ！見た目はイタリアと日本車の
パクリで肝心の走りと造りがもう察しの通りだよ。
ヒドいもんだったぞ。


それって確か赤男爵が猛烈に推してたバイクじゃなかったっけ？
うちのポストにチラシが入ってた記憶が・・・


ケンチャナヨ精神が横溢していて実に東アジア的ではないですか


それが大事故に繋がるんだよ
指さし確認すらしないんだろ
韓国の免許はチョンの能力に合わせて簡単なんでは
民族学校も偏差値低いとか


南鮮の免許は50メートル直進したら合格だろ。
民族学校が朝鮮語で授業してるなら偏差値45以上にはなり得ない。これは朝鮮人の能力の問題ではなく、言語の問題。


そこに最低の民族性が加わり、あのような国ができる。


パヨクに言わせればこういうケンチャナヨこそ美徳で、日本人は神経質過ぎるってんだろ？


ケチるやつと現場で被害受けるやつが別人だからなあ
どっちも適当なのはたしかだが


日本ではこんなことしてませんよね〜〜


日本の場合、同じ様なことをして前の部品より精度上げたりするけどね
アンティークの時計とかミシンとか本場の欧州でもとっくに動かなくなってる
モノが日本だと動いていたりするから、なんでだろうと調べると部品を
作ってる職人さんがいて、旋盤とか使って複雑な部品を作ってたりする。


こんな連中が日本に来て車運転してんのかよ


＞1995年の三豊デパート崩壊事件も構造診断を省略して設計を変更し、
＞その後も拡張工事を何度も繰り返したことが大きな原因になった。


診断省略や拡張の所為にする以前に
韓国人には大きなコンクリート建築をする能力そのものが無い。


三豊百貨店の崩壊跡入った日本の報道関係者に拠れば
百貨店を支える太い柱は、砂利やセメントがキチンと混ざりあっておらず
女性が人差し指でグリグリとやっただけで
ボロボロと崩れて穴を空けることが出来る程に脆かったと言う


ここまで行くと　適当　などという生易しいレベルでは無い


自分たちの無責任な仕事がどのような結果をもたらすか
想像する能力が決定的に欠如しているとしか思えない。


・あまりにも稚拙な技術
・それを認め、成長する為に（自分らの未熟を）反省する謙虚な心の欠如
・自分が努力しなくても代わりに誰かが努力するだろう　と言う
　病気レベルの他力本願で幼稚な心


これらの原因が韓国では戦後数十年経っても依然として残り、
韓国人を　自称文明人の土人たらしめている。


だから土人に文明教えるとこうなると


「適当」って否定的な意味での「いい加減」として使ってるけど、
本来は「性質・状態・要求などに、ちょうどよく合うこと。ふさわしいこと。」だ。
「いい加減」だって「良い加減」と書けば印象も違うだろ。
「適当」を「手抜き」の同義語として使ってるのは「適当以上に適当な言葉がないから」なｗ


こういう事故が起きたら徹底的に原因を究明しないとな。
日本製のクレーンではなかったのか、部材に日本製の金属が使われていなかったか、
下敷きになったのは日本車ではなかったか。


操縦席から見える範囲に放射状の模様がなかったかも調べないと。


ロータリーから延びる、放射線状の道路を
見てしまったのが原因


とかいう事になったら、街全体を取り壊して
再開発するんかねえｗ


安心と安定のｹﾝﾁｬﾅﾖは
セウォル後も揺るがない民族の伝統


だいたい年間50件クレーンの事故が起きてるのか
これは多いのか少ないのか
http://u1sokuhou.ldblog.jp/archives/50504533.html