我無ちゃんねる 〜ニュースなび〜

現在の中国において、「安く早く移動できる交通手段」といえば、多くの中国人が高速鉄道を挙げるだろう。

すでに中国全土に伸びた高速鉄道網はもはや、中国人にとってなくてはならない存在になったと言えよう。
　
　高速鉄道の輸出をめぐって、日本と中国は熾烈な戦いを繰り広げている。

中国が約10年という極めて短い時間で高速鉄道産業で頭角を現したことに対し、中国人は自国の高速鉄道産業に大きな自信をいだいているようだが、

中国メディアの今日頭条はこのほど、「中国高速鉄道は世界標準になる」と主張する記事を掲載した。
　
　記事は、「中国高速鉄道はもはや世界をリードする立場になった」と説明し、

米国では真空のチューブ内を高速で走行する次世代高速鉄道の構想があるとしながらも、

「同様の構想は中国西南交通大学でも研究が行われていて、米国の構想よりすぐれている」と主張した。
　
　さらに、現時点で存在する高速鉄道の規格においても、中国高速鉄道は時速350キロメートルで営業運転が可能だと指摘。

新幹線の営業運転は一部区間で時速300キロメートルを超えるが、中国はそれを上回る速度で営業運転が可能であることを主張した。
　
　また記事は、中国高速鉄道の優れている点として、線路の「軌間と曲線半径」を挙げ、「線路の幅が広く、カーブの半径が大きい中国高速鉄道は高速で走行できる」と主張。

続けて、高速鉄道網の規模についても、「日本は東海道新幹線と山陽新幹線を足しても1000キロメートルほどだが、

北京と上海を結ぶ京滬高速鉄道は1318キロメートル、北京と広東省を結ぶ京広線は2118キロメートルにも及ぶ」ことを紹介し、

総合的に言えば中国高速鉄道は新幹線に劣ることはなく、非常に優れた高速鉄道であるとした。
　
　記事は主に中国高速鉄道の「規模」から、「世界をリードする存在」であると主張しているが、

確かに規模をさらに拡大していくことで中国高速鉄道の規格が将来的に世界標準となってしまう可能性は否めない。

中国高速鉄道の輸出事業における強みは中国の地理的位置にあり、

中国周辺国にとっては高速鉄道で中国と結ばれることは中国経済の成長を享受できることにつながるため、中国と高速鉄道で結ばれる国は今後増えていくだろう。
　
　中国は自国を中心とした経済圏を構築する「一帯一路」戦略を推し進めており、中国高速鉄道で中国と欧州を結ぶ構想もある。

これが実現すれば、中国高速鉄道は事実上の世界標準となる可能性はありそうだ。
◆ソース　
https://goo.gl/63SCKQ

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◆ネットの反応

インドネシアの高速鉄道は着工したの？

インドネシアの工事不履行モデルは中国の世界標準になるな

証拠は地面に埋める世界になるのか
熱いな

埋めて隠す技術に世界標準なんてあるのか？w

導入しても工事が着工しないから永遠に絶対無事故だし、万が一敷設されて、大事故を起こしたとしても

埋めちゃえばなかったことにできる絶対無謬システムが搭載されてるから日本に勝ち目ないわなｗ

大陸国の利を生かして周辺国に同一規格で延長する事も可能だが・・・
中国の軍事車両がそのまま首都まで同じレールを通って来られるようにするのは覚悟が要る事と思う。

中国の新幹線、大赤字って聞いたけど共産党だからできるんだよねw

短期間で事故も起こしてたよなー

国鉄も真っ青の赤字垂れ流してるらしいが。距離的に飛行機なところをなんで高速列車にしてんだか

事故った時に埋めるのが世界標準になるのか 世紀末かな

中国は旅客機も買いまくってたな。

そもそも人民の国内移動って自由なの？

いいからはよインドネシアの鉄道作れや

笑えるな 内部の人間は冷や汗かいてるだろうね

標準規格化して世界中に張り巡らそうとしている野望が予想できるな。

南米も日本製を待っている。
標準規格化戦争に負けるわけにはいかないな。

多くの分野では、既に世界標準を成し遂げているが、高速鉄道では強豪国も多く、まだ拮抗しているのではないか

あれだけ環境めちゃくちゃにして　たったそれだけ？流石は・・・　

早く安く埋めやすい交通手段

事故車を埋めるのも世界標準になるんだな、笑わせてくれるw

欠陥チェックリストの作成モデルの世界標準

「いつも歴史を自慢する中国。それなら、自分たちが現在運航中で、世界に向けて、ガンガンセールスしている中国高速鉄道の歴史を教えていただきたい。」

日本式・フランス式・ドイツ式.....どれも世界標準になってないよなぁ

あぁ、中国のは世界のパクリだからある意味標準的か！
なるほど物は言いようね♪