我無ちゃんねる 〜ニュースなび〜

　日本とインドはすでにインドのムンバイとアーメダバードを結ぶ高速鉄道計画で、新幹線を導入することで合意しているが、中国メディアの新浪は1日、インドメディアの報道を引用したうえで、「インドは2本目の高速鉄道計画においても新幹線を導入する可能性がある」と伝えている。

　記事は、インド紙「エコノミック・タイムズ」の報道を引用し、「インドは2本目となる高速鉄道の契約を日本に与えることを検討している」と伝え、日印両国はインドのモディ首相の訪日期間中に協議を行うと報じた。

　続けて、インドはすでにムンバイとアーメダバードを結ぶ高速鉄道計画において、新幹線を導入することで日本と合意していることを伝え、同路線は2023年から24年にかけて開業すると見られていると紹介。また、インド政府は同路線の運賃を「航空運賃より安く設定する方針」と伝えた。

　また記事は、インド政府は「日本が数十年にわたって新幹線を運行している経験」を高く評価していると伝える一方、ムンバイとアーメダバードを結ぶ高速鉄道計画のほかにも、最低でも5路線の建設計画があると紹介。この計画に対しては、中国も大きな興味を抱いていることを伝えつつも、インドでは近ごろ、中国に対する不満の声が高まり、「中国製品の排斥」を呼びかける声も増えていると指摘した。また、インドメディア「エコノミック・タイムズ」にインド人ネットユーザーから寄せられたコメントとして、「中国には一切契約を与えるな」、「中国はインドに迷惑ばかりかける国だ。日本に契約を与えて、中国を悔しがらせてやれ」といった声を紹介している。

　インド国内で中国に不満が高まっていることは、インド高速鉄道の受注を狙う中国にとっては「逆風」となるだろう。一方の日本にとっては、インドで再び受注できれば新幹線の輸出推進において強い「追い風」が吹くことになり、ぜひとも合意に持ち込みたいところだ。
http://u1sokuhou.ldblog.jp/archives/50489783.html

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3：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/11/03(木) 11:02:14.84 ID:heuXQSTf.net

結局インド人には中国人のように独自に新幹線を作る能力はないみたいだね


30：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/11/03(木) 11:24:23.90 ID:4ys3pK1z.net

>>3
中国の超特急も日本とドイツの寄せ集め


98：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/11/03(木) 13:10:21.87 ID:k0tqZjpc.net

>>3
誤 独自に
正 他国から技術導入して


10：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/11/03(木) 11:07:05.52 ID:d51E790c.net

中国とは国境紛争中だからな


16：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/11/03(木) 11:14:45.77 ID:3LvRsGSg.net

>日本に契約を与えて、中国を悔しがらせてやれ
インドはインドでなんでそこまで上から目線なんだ？


21：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/11/03(木) 11:19:13.65 ID:p19jEu2C.net

>>16
国境紛争もあって露骨に対抗心を燃やしているし
経済規模でもやがて中国を抜くだろうから、決して上から目線って事はないと思う


23：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/11/03(木) 11:21:15.93 ID:7WaxDJ7W.net

領土紛争ある国とメンテナンス必要な取引は出来ないだろ。


24：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/11/03(木) 11:21:23.71 ID:VInicKNc.net

インドって兵器も多国籍から大量に買い込んで統一性皆無なんだけどさ
鉄道も統一性無い状態にすると後々困ると思うぞ

兵器購入とかインフラ整備契約だとかを外交カードに使い過ぎると弊害出るぞ


32：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/11/03(木) 11:25:30.98 ID:p19jEu2C.net

>>24
それもまたインド流じゃないかな。片っ端から使ってみて最良を残すんだろう
なにしろ広いし、なにしろ適当な国だから、そういうやり方が通用する


60：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/11/03(木) 11:51:19.56 ID:fQVcQN6P.net

>>24
日本も明治時代に発電機の輸入先が東日本と西日本で別だったから、
つまらない苦労した


63：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/11/03(木) 11:55:32.37 ID:w+D2uIlf.net

>>24
インドは既設の鉄道の軌条幅は東西南北各地でマチマチ。
英植民地時代に英国鉄道各社が各社別々の軌条巾で敷設・建設したからインド独立後の癌になってる。
だから新規契約は強力なUNIFICATION条件が付随してるハズ。新規分からは御無用。


31：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/11/03(木) 11:24:24.32 ID:zrR5Z6dh.net

インド人はタフだから
と言うのは有名だから
インド人の交渉テクニックに巻き混まれない様に


36：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/11/03(木) 11:28:32.70 ID:rMoDm89T.net

地続きの隣国＝敵国に鉄道インフラを握られるのはヤバすぎるよな
21世紀でも兵站の主力が鉄道なのは変わらないんだから


41：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/11/03(木) 11:33:18.82 ID:lGSBR0uA.net

でも、インド人て新幹線も箱乗りしそうでその対策が大変そうだな


43：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/11/03(木) 11:35:18.02 ID:XFzrPBNs.net

人の命を扱う乗り物なのに、未開のレベルのままの労働基準や
環境の中で作られたものなんて、怪しくて乗れないからねｗ
つまり今後中国は一般人の安全を扱うモノの開発と共に生命に
対する倫理の向上が必須事項になってくるわな。


50：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/11/03(木) 11:43:10.69 ID:EURvPPOE.net

そしてまた中国が実現不可能な安い案を出してきて

日本から奪って

結局中国側のいちゃもんで話がとん挫するんだろ


61：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/11/03(木) 11:52:37.56 ID:hCrRwD3e.net

鉄道事故ばっかり起こしてるインド人に
新幹線の運用なんてできるのか


65：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/11/03(木) 11:56:26.41 ID:IdfnQ66e.net

>>61
日本人が教育すれば大丈夫。シナとは違う。


67：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/11/03(木) 11:58:44.30 ID:OXAK6sXe.net

手のひら返しのインドなんか
信用するなよ