我無ちゃんねる～ニュースなび～

タイの政治家が日本の過去の鉄道計画と中国の高速鉄道計画を比較し、高い利息やその投資計画に関して再考するよう求めました。二転三転するタイの高速鉄道計画に対するタイ人の反応をまとめました。

サーマート・ラーチャポンシット氏　日本の鉄道投資計画のほうが中国のものより良いことを指摘

民主党議員のサーマート・ラーチャポンシット氏はタイの高速鉄道計画における中国と日本の投資計画を比較し、日本のほうが有利であると指摘しました。

1.　中国の投資の利息は年2%-4%で、日本の投資（BTSパープルラインバーンスー〜バーンヤイ）の年利息1.4%より高い。また、過去に日本がバンコク内に地下鉄を建設した時の利息は年0.75%とさらに低かった。

2.　中国の据置期間（無利息期間）4年に対し、日本の据置期間は7年

3.　中国の支払期間20年に対し、日本は25年

中国は日本より高い利息で多くの利益を得るとともに、中国の鉄道システムをタイ国内に敷設し、鉄道の設計／施工／運用を一手に引き受けることで、車体・レール・券売機・電気通信機器等の販売益も得ます。また当然高速鉄道の運営を受注することでも収益を得ます。中国がこのように不当な投資計画を改めない限り、（たとえば泰中共同で投資する会社をタイに設立し、タイ国内の高速鉄道計画に係る一定のリスクを負う形にしない限り）中国からタイへと接続する高速鉄道を使える機会は来ないでしょう。

No0

動画掲示板 No2202

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おいおいタイ王国さん

15/02/18(水) 17:58:54

ID_7e9199ce75

中国からタイへ接続する高速鉄道って侵略される気マンマン？本来は国境は50ｍの高さのウォールローゼを構築せにゃならんのに（笑）。

No1

名無し＠

15/02/18(水) 19:36:14

ID_1706ad1693

この動画には2つ足りてない情報があるね。日本が支援した国で最も恩恵を受けたのは中国と韓国。
20年くらい前までは中国なんて主な移動手段は殆ど自転車で道路に自動車が走ってなかったよ。
そしてここが重要ね＾－＾日本は自分の仕事に誇りをもってあたる。だから信用のおけない材料は使わない。
今アメリカの戦闘機にも中国製品が混じりこんでいて性能劣化が問題になってる。
そして安全性の問題を考えるのであれば中国は危険だとしか言えない。所詮は新幹線のパクリでしかなくすぐに大事故を起こしたのを
わすれてはいまいか？日本せいではあんなことは滅多にないのである。さらに事故の対応も日本は逃げない。
中國や韓国は直ぐに責任を放り出す。

No2

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