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【韓国経済崩壊】5兆ウォンを超える史上最大の赤字で経営難に陥った韓国造船業界【海外の反応】

カテゴリアイコン 翻訳+ネットの反応|読み上げソフト+字幕

YouTube : http://www.youtube.com/watch?v=Sab5_0cdy2I

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1

エンアカーシャ

16/05/19(木) 16:21:37

ID_a4c2e040e2_p

返信ボタン

たかが、5000億円くらいで、大袈裟な、
日本以上の経済大国を、自称しているクセに。
No1

2

名無し

16/05/20(金) 01:15:06

ID_a886e744af_p

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韓国造船大手3社、4月の受注もゼロ --2016/05/01
前期1-3月期は100隻程の受注があったが20分の1に減った。

2015年1-3月受注 102隻 → 2016年1-3月 5隻だけ

   2015年1-3月     2016年1-3月
現代重工業   35隻 →   5隻
サムスン重工  28隻      0
大宇造船    39隻      0
No2

3

名無し

16/05/20(金) 01:17:42

ID_a886e744af_p

返信ボタン

2015年 現代重工業、大宇造船海洋、サムスン重工のビック3社が約8兆ウォンの赤字。

 大宇造船海洋、営業損失▲5兆5051億ウォン(▲5500億円)
 現代重工業は、営業損失▲1兆5401億ウォン(▲1540億円)
 サムスン重工 、営業損失▲1兆5019億ウォン(▲1500億円)

・大宇造船海洋 債務総額9兆円 (銀行借金+社債+手形他=債務)
・現代重工業  債務総額13兆円
・サムスン重工 債務総額8兆円

(銀行借金+社債+手形他=債務)これだけあるから潰せない訳よ。
なにせこれらの"融通手形"が市中に回って自転車操業しているし
社債も大量に出回っているから潰せない。
韓国政府は軍閥と財閥を潰せないから赤字垂れ流し。
No3

4

名無し

16/05/20(金) 01:21:19

ID_a886e744af_p

返信ボタン

■世界の「造船契約金」の支払い方法は4分割

  例)建造契約200億円
契約時 50億円 書類契約締結式
起工時 50億円 造船所で鉄板切り出し起工式
進水時 50億円 本体の進水式
引渡時 50億円 内部も完成して引渡

つまり、契約を取ると半分の現金100億円を手に入ったの同じ。
自転車操業で火の車の造船会社はなんでもいいから、赤字契約
でいいから現金だけ半分手に入れることに奔走します。

会社が倒産したら、当然発注主は前払い金は戻ってきません。

韓国の造船会社は長年粉飾決算で赤字を隠蔽していました。
韓国政府が保証する気などさらさらありません。踏み倒しを
平気でやる連中です。それで発注主は監視役を何人も送り込ん
でいますが、ほとんど完成目処も代金回収の目処も立っていません。

そうなると、怖くて注文は中国国営造船所か日本しかないと
なります。三菱が大赤字で最後まで豪華客船を完成させたこ
とは世界一の物凄い信用度となり信頼が上がりました。
No4

※ このスレはトオルさんにより作成されました

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