我無ちゃんねる 〜ニュースなび〜

先週、中国陝西省の西安都心に運転者なしに走行する二台の乗用車が登場した。 中国製自動車企業長安汽車が独自技術で作った無人車だった。

中国中部大陸の重慶重慶を出発したこの車は四川省の陝西)河南~河北省を経て、今月17日、北京に入城した。

なんと2000キロを運転者なしに走行したのだ。 中国の無人車開発プロジェクトを率いるリウィソン(黎予生)博士は「高速道路走行が可能な無人車は2018年、
都心の複雑な道路を走る無人車は2025年から量産する計画」と明らかにした。


◇先端企業の育成乗り出した中国

中国製造業の発展速度はすでに我々の常識を超えている。

製造業を中心に「技術崛起￥に乗り出した中国の目標はこれ以上「韓国」がない。

昨年3月、全国人民代表大会(全人大)で李克強首相は、いわゆる「中国製造2025￥計画を発表し、2025年まで、日本とドイツ(2グループ)を追い越して、
2045年には米国(1グループ)を追い付くことに目標を掲げた。

◇先端分野の韓中の、技術格差1.7年

中国は、大規模な施設投資を通じて、品質と価格競争力を高め、韓国の成功の方程式をより大きな規模で、よりスピーディーに追ってきている。

代表的なものである石油化学分野だ。

一時、韓国石油製品の最大輸入国だった中国は最近、3~4年間で、大規模精製施設を相次いで建設して、
1日原油精製能力を韓国の3.4倍の約1048万バレルに拡張した。

韓国の自動車も苦戦を強いられている。

最大自動車市場の中国で現代車は昨年の販売が5.1%減少した。 その空白を長城自動車などの中国の韓国ブランドが追い込んできた。

同じ現代自動車でも国内工場の生産性が中国に大きく後れを取っている。 自動車一台を作るのにかかる時間が現代車蔚山工場は26.8時間である反面、
現代車の中国工場は17.7時間に過ぎない。

韓国と中国の技術格差も早いテンポで縮まっている。

昨年韓国科学技術企画評価院が作成した'2014年技術レベルの評価'報告書によると、
韓国が先導技術を持っている電子・情報・通信分野と機械・製造・工程分野で韓国と中国の技術格差は1.7~1.8年にすぎないことが分かった。


韓国人の反応

・半導体を除いて全て逆転された

・工科大卒業しても公務員に成りたがる国なのだから、今まで追いつかれなかった方が不思議

・技術者より、公務員が多くて、世界経済で取り残された

・中国では出世する為には理工系の大学を出ないと駄目なのに

・その内韓国人が中国に出稼ぎに行く時代が来そうだ

・エンジニアたちが冷遇を受ける国…しょうがないな...

・米国の工科大学行ってみれば、中国人だらけで中国人のキャンパスだ

・韓国はフィリピン水準の政治をしているのに、それに何を望むのか？

・青年高級人材の目標がすべて公務員の国で、何の技術開発の研究？

・優秀な人材は皆法学部、医学部に追いやられる現状なのに、何の技術発展を期待出来るだろうか？
工学部出身を優遇する国が未来のある国であることを肝に銘じなければならない

・開発する研究員をカットしている状況が韓国です

・中国の会社が、韓国国内の理工系人材をさらに良い条件で全部連れて行くのに、韓国が発展するのか？

・今後、韓国は公務員しか生き残れる職業がない


ネットユーザーの声

アメリカは、さっさと中国潰せよ。

何してんだ？

追いついたと言うより、技術者を引き抜かれた、ヘッドハンティングされたと言うべきでは？

技術者に利益が全く回ってこない、報われない企業体質に嫌気さして、中国に亡命された
韓国企業の体質に、技術を尊重しない韓国社会に問題があるのでは？

4000年間位朝鮮より支那の方が技術力が上だったんだが知らなかったのか？
いや、日本はそこに入れなくて良いから。
朝鮮と支那の差なんだから、朝鮮と支那だけで比較すれば済む話だ。


アルニダの思い

このニュースを見て思ったのは、10年で追いつくってｗ
追いつけたらいいですねwww
http://blog.livedoor.jp/sekaiminzoku/archives/47369715.html