我無ちゃんねる 〜ニュースなび〜

■先進技術実証機【航空自衛隊】■

目指すは第5世代戦闘機の核心技術「ステルス」の獲得。
さらに、5+世代を目指した「カウンターステルス」。
そして悲願の「純国産新戦闘機」へ。

公開された技術実証機「ATD-X」。
プロトタイプではなく、技術開発のための試験機です。
当然戦闘などできません。

・ステルス性確保のため滑らかな機体形状をしています。
・空気取り入れ口、機体表面の各種開口部の形状は機密とされています。
・ステルス機開発のためだけでなく、ステルス機への対抗手段の開発も行われます。
・ステルス性だけでなく、「推力偏向装置」「大出力国産エンジン」「アビオニクス」「新素材」「スマートスキン」など、これまでの日本の戦闘機開発のハードルを一気に突破する意図があります。

推力偏向装置のイメージ。

エンジンの排気を機械で曲げ、旋回などの機動に利用します。

従来の翼の空気抵抗を利用する方式と併用することで、従来の機体では不可能だったレベルの機動力を得ることができます。

但し、実用化には桁外れの耐久性を持つ素材と優れた制御プログラムが求められます。

先進技術実証機はアメリカのXプレーンと同様の実験機であり、ステルス技術の研究・開発を通じてノウハウを蓄積することを目的としている。
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その性格上、平均的な現世代の戦闘機と比べて機体は大幅に小型で、運用寿命も短く（数百時間）、エンジン推力も小さく、武器の搭載能力もない。
実機の開発ではなく、まさしく「先進技術」を「実証」し未来に役立てるための機体です。

アメリカ軍のf-22戦闘機。

高度なステルス性・その他唯一無二の第5世代戦闘機としての能力を持ちますが、桁外れの性能ゆえに輸出は一切されていません。

先進諸国の主力戦闘機の開発と配備は、ステルス性と高運動性能を備えた第5世代戦闘機に移っている。
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ロシアでも配備寸前、中国でも未熟ではありますが開発が進んでいます。
日本も将来の国産戦闘機開発を視野に入れた要素技術の研究開発に着手しており、それらの技術を実証するためにATD-Xと呼ばれる飛行試験用の実証機を製作する事になった。
実証機の開発により、航空自衛隊の防空用レーダーなどにステルス機が実際どのように映るかを独自に解明し、高度な探知能力とステルス性と運動性を持つ将来国産戦闘機の実現を目指すものである。
ステルス戦闘機の開発はもちろんのこと、ステルス機への有効な防衛手段を獲得することも目指しています。

むしろ、日本にとってはステルスへの対抗手段、「カウンターステルス」こそ、最も必要であるとさえ言えます。
防衛省は第5世代ジェット戦闘機のさらに次世代となるi3 FIGHTERを提唱し、F-2戦闘機の後継に国産戦闘機を用いることを選択肢の一つとしている。

i3（F-3）ファイター想像図。

条件がそろえば、長年の悲願であった国産戦闘機が実現するかもしれません。

■軽量戦闘車両システム【陸上自衛隊】■

日本の国土を護る自衛隊員をより安全・迅速・有利に戦場に届ける兵員輸送・総合火力支援戦闘車

・車体は配備が進む新型の「機動戦闘車」と部品を多数共通化するものと思われます。
・車高を下げ爆風に強い構造に。またV字底で真下からの爆発でも受け流せます。
・画像では兵員6名ですが、7名乗りを理想としているものと思われます。
・水上での活動も視野に入れた水陸両用車となる可能性もあります。
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陸上自衛隊の普通科部隊が装備する軽量コンパクトでありながら機動力・防御力・火力を有する多機能な戦闘車両であり、軽装備・少人数の部隊とネットワークで連接することで、非対称戦闘・島嶼部侵攻対処などの新たな脅威や多様な事態に対応することができる。

昨今陸上自衛隊に求められている、非対称戦への対応、すなわち機動戦闘力・対テロ戦能力を獲得する目的で研究がおこなわれています。

「機動戦闘車」。
戦車の代替的役割を期待されています。

恐らく軽量戦闘車両は本車とタッグを組む運用で、全国を縦横無尽に駆け巡ると思われます。

また本車と部品を共通化することでコストの削減など大きな戦術的メリットを狙っているでしょう。

事前評価によれば｢砲弾等の爆発物からの破片及び爆風から乗員を防護し機動性を有する防護車体｣とある。
これはイラクでの米軍がIED（テロリストの地雷）攻撃に大苦戦した戦訓を取り入れているものとみられ、テロリスト・ゲリラとの戦いを強く意識していることがこの一点でもわかります。

IED
砲弾などを利用して製作される即席地雷。
遠隔操作で起爆します。

武装については｢軽量かつ遠隔操作が可能で、直接照準と高射角射撃による間接照準に両用できる軽量低反動火砲｣と予定され、大口径デュアルリコイル方式の無人砲塔とされており、こちらもかなり意欲的なものと予想される。

隊員の輸送を終えた後も、軽戦車・準対空砲として直接支援戦闘を行うための強力な武装も備えます。

強力な砲は敵が立てこもる陣地を吹き飛ばし、高角照準ができることで市街でビルに立てこもる敵に対する場合にも力を発揮します。

C-2輸送機プロトタイプ。
現在開発の最終段階にあります。

従来の輸送機に比べまさに桁違いの性能を有します。

日本の国土は世界トップクラスの道路網を備える為、タイヤで走行する車両の有利をフルに活用することができます。

また、同じく現在開発中のC-2輸送機に搭載も可能であると思われます。

そのため、飛行場さえあればどんな離島にも数時間単位で強力な部隊を送り込むことが可能となり、日本の離島を電撃占領しようと目論む敵の意思を挫く抑止力となるのは間違いありません。

■アクティブ防御システム【陸上自衛隊】■

装甲ではなく敵弾を防ぐ「結界」を持つという発想

・10式・90式といった戦車だけでなく、歩兵戦闘車・自走対空砲などにも装備されると思われます。
・10式や機動戦闘車といった最新兵器は既に本システムの搭載を念頭に置いたデザインとなっています。
・実用化されているのは世界でも一部の軍事先進国のみです。

戦闘車両等に搭載・付加することにより、様々な状況下において敵の攻撃から防護するために、アクティブ防御システムに関する研究を行っています。

技術の進歩により、近年は歩兵が携帯できるサイズの武器でも戦車の装甲を打ち抜くことが可能となってきました。
そのため装甲で攻撃を受け止めるのではなく、攻撃が自身に届く前に撃ち落とすという発想の新装甲の研究が盛んです。

代表的携帯対戦車兵器「RPG-7」。

さすがにこれは旧式ですが、最新バージョンでは近代戦車の装甲といえども油断できません。

自衛隊の装備する110mm対戦車弾。

最大700mmの装甲板を打ち抜くことができます。

自衛用兵器の1種で、ミサイルや銃砲弾による攻撃から自身を守る装置である。
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実現方法の違いにより大きく2通りに大別され、ジャミングやデコイによってミサイルの誘導システムを混乱させ無力化するもの（ソフトキル）と、飛来する飛翔体を検知して物理的に破壊するもの（ハードキル）がある。

自衛隊も両方研究していますが、主に「ハードキル」型の実用化を目指しています。

代表的なハードキル装置「反応装甲」。
車体表面に取り付けられた無数の四角いレンガ状のものがそれです。

敵弾の存在を感知すると作動し、炸薬の力で反応装甲を撃ち出して敵弾を遠方で破壊します。

もちろん反応装甲自体は安価な使い捨て部品です。

近年の市街戦やゲリラ戦などにおいては車輌上面・後部の脆弱性が大きな問題となっている。
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戦車は本来戦車同士の打ち合いを想定しているため、弾の当たりやすい正面の装甲を厚く、当たりにくい上面・後部・車体下の装甲は薄く作られています。
そうすることによって重量の増加を最小限に抑え、火力・防御力・機動力を両立しているのです。

しかし、従来戦車が戦場としてこなかった市街地では簡単に戦車の弱点を狙うことができてしまいます。
そこで敵の攻撃その物を探知して無力化する事で、大きな重量増加を伴わずに全方位の防御を行えるAPS（アクティブ防護システム）の有用性が謳われている。
ハードキル・システムはミリ波レーダーや他のセンサによって接近する飛翔体が感知された瞬間に迎撃動作が開始される。飛来した弾を物理的に加害するか破壊する事を狙って、1秒以下の短時間で対抗する飛翔体が発射される。

からくりは単純ですが、完全自動でかつ安全・確実に動作させることが求められるため、実用化にこぎつけることができるのは非常に限られた国のみです。

現代の兵器開発は新規開発ではなく、従来兵器のアップグレードの形で行われる例がほとんどです。

そのため、10式戦車なども将来的な装備追加・部品の換装といったアップグレードがしやすい設計となっています。

アクティブ防護システムも追加パッケージの形とすることでバージョンアップや状況に応じた装備積み替えに対応しています。

兵器はよく矛と盾に例えられますが、現代は圧倒的に矛が有利になっています。

そのため盾は発想を転換し、盾に届く前に矛を折る、矛の攻撃をかわすという考え方が台頭してきています。
http://matome.naver.jp/odai/2139513188465684601?&page=1