我無ちゃんねる 〜ニュースなび〜

2016年8月14日、中国のポータルサイト・今日頭条が中国高速鉄道と日本の新幹線を比較する記事を掲載した。

記事は、速度では中国高速鉄道は時速420キロでのすれ違い試験を行い成功させたが、日本はリニア式で時速603キロを出したと紹介。しかし日本はまだ建設が終わっていないと指摘した。

また、チケット代では中国の高速鉄道は日本と比べると非常に安い上に、建設コストが低く、品質も高いと主張。将来性では、中国高速鉄道の発展の余地は大きく、全体的に中国高速鉄道の方が優位だと結論した。

これに対し、中国のネットユーザーからさまざまなコメントが寄せられた。

「中国高速鉄道の方が快適で安全」
「日本の新幹線はごみ。技術面では中国高速鉄道に遠く及ばない」

「新幹線に2回乗ったことがあるが揺れがひどかった。中国の高速鉄道の方が安定している」
「両方乗ったことがあるが、同じようなものだ。ただ、新幹線は映画館のようであるのに対し、中国高速鉄道は市場みたいで、ランクが違う」

「他はともかく、駅弁だけで日本は中国に圧勝」
「日本の新幹線は50年も営業しているからな。中国とは比べ物にならない」

「新幹線のサービスや食事を見てから中国高速鉄道を見ると、違いは明らかだ」
「サービス面でいえば、中国高速鉄道の乗務員の死んだ魚のような顔には何も言えなくなる」
http://u1sokuhou.ldblog.jp/archives/50486083.html

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3：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/08/16(火) 03:19:31.06 ID:oCyC1vcu.net

安全で快適て何をもってそう主張するんだろう
揺れが凄かったつーのも完全にエア乗車だな
在来線よりも遥かに揺れねーつーか全く揺れないし
下手したら走り出した事にも気づかない


5：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/08/16(火) 03:20:03.44 ID:Wsf/Ak9f.net

＞「中国高速鉄道の方が快適で安全」
＞「日本の新幹線はごみ。技術面では中国高速鉄道に遠く及ばない」

支那鉄道は、
停電で、放置プレイのサービス付きだからな、
そんなサービスに日本は勝てない。


6：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/08/16(火) 03:20:05.46 ID:rODKd0zS.net

そうだよなこっちはまだ埋めた事無いもんな
実際足元に埋まってるやつにゃ遠く及ばないよな


7：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/08/16(火) 03:22:34.77 ID:72VRXXdg.net

事故って埋めてなかったか？ｗ

新幹線と比べないでくれ　次元が違うからｗ


8：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/08/16(火) 03:22:36.50 ID:GWVySd+J.net

>>1
明らかに新幹線に乗ってもいないような奴の書き込みが散見するな。
双方を比較したら、比較するのもおこがましいほどの差があるというのに。


310：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/08/17(水) 17:09:32.28 ID:IGtCYEfw.net

>>8
それどころか日本に来た事すらない奴が、訳知り顔で日本を貶めてる。
そう勘違いしてるだろ？
それらの書き込みはバイトでやってるだけだから。


11：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/08/16(火) 03:22:57.83 ID:hTKVFuYJ.net

そらまあw　土葬のサービスはしないからなw


12：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/08/16(火) 03:24:56.32 ID:X8a4PPaO.net

＞「中国高速鉄道の方が快適で安全」

埋めるのに？


17：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/08/16(火) 03:27:14.46 ID:X8a4PPaO.net

＞中国高速鉄道の乗務員の死んだ魚のような顔

魚に失礼


20：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/08/16(火) 03:28:27.07 ID:ePAkXwJ5.net

中華新幹線レポだと大抵パクリ元そのまんまらしいな。
て言うかんなことより国鉄のん十倍で赤字積み上げてることはまるで肝心無いのか中国人。あれ破綻するぞ確実に。


22：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/08/16(火) 03:29:43.47 ID:+GWlNNAj.net

正確には忘れたが、中共のここを担当している部署の負債が日本円で30兆〜40兆円って
読んだ覚えが。

420キロが相対速度だったら笑えるが、さすがにそれはないか。


27：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/08/16(火) 03:33:16.32 ID:+9gmGXwe.net

韓国もそうだがパクって作ってるだけで技術の蓄積がないからそこのからの発展がない、まあ定期的にパクるつもりでいるんだろうが


30：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/08/16(火) 03:36:06.60 ID:P0oxA3dt.net

まあ後発ゆえの利点は多々ある
線路規格に差がありすぎるから
日本の新幹線はトンネル対策すれ違い対策カーブ対策で車両の性能を上げにくい


191：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/08/16(火) 05:57:33.42 ID:2l8dmnol.net

>>30
日本は騒音や振動の規制もむちゃくちゃ厳しいからそれがネックになってる


35：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/08/16(火) 03:38:41.71 ID:ePAkXwJ5.net

いやいや地盤線形コストの弱点を車体性能で補ってるのが変態日本新幹線な訳でw
ただ真っ直ぐ引けばいい中華新幹線には勿体ねえわw


38：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/08/16(火) 03:39:36.38 ID:P0oxA3dt.net

基本はE2やICEの車両をコピーして改造
ただ日本とドイツの技術を客観的に比較してイイトコどりができる


42：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/08/16(火) 03:42:05.41 ID:+GWlNNAj.net

>>38
違うシステムにのっかったインフラ構築は戦争だぞ？

台湾新幹線が鬼だったんだっけ？例によって朝鮮企業の手抜き工事も相まって。

車両が日本、電力供給・管制その他がドイツとか、文系の俺でも吐き気がするぞ。


48：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/08/16(火) 03:44:51.58 ID:P0oxA3dt.net

>>42
台湾みたいに設計自体を他国任せにしてるわけじゃないんで
あくまで自分でやるけど完全な設計図よこせって実に虫のいい話なんだ


40：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/08/16(火) 03:41:20.52 ID:TsSA0mPf.net

あんな大事故起してよくもまぁ(;ﾟДﾟ)


44：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/08/16(火) 03:43:22.79 ID:ypvl/oRT.net

中国は日本やドイツやフランスなどを競わせて技術移転させているが
ドイツやフランスも中国に技術移転し過ぎたと後悔しているようだな


47：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/08/16(火) 03:44:16.54 ID:UDl+X9M9.net

中国って大学教育にとんでも無い予算つけて、日本の大学の先生方が垂涎の眼差しを向けていると言うのに、いつまでたっても現場に反映されないのはなんでだろうな。
#まぁ中国に行ったらデメリットもあるのはわかっているから、日本のビンボな大学で頑張っている訳だが。

論文数だってイギリスなどの評価で結構高い評価を取ってはいるのだがなぁ。仲間内で引用しなくっても、査読論文として通っている訳だから、中身がまるっきりのコピペ等のゴミって事はまず無いのだが。


60：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/08/16(火) 03:49:07.15 ID:Fe8fHL/T.net

>>47
単純に中国はアカデミックの意味が分かってないんだろ。中国の理工系大学出身者でまともに使えるのは1割もいない。
結局、資格としての価値しかないのが中国の大学の現状。
あいつらにとって論文の数が価値であって中身ではない。
なのであいつらに相対性理論の原稿を渡しても絶対に価値があるモノだと分からない。